Tbird61

en effet V8 c'est fini http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

mais de rien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png n'oublie pas de nettoyer tes poussoirs ça ne coute rien et au moins tu es sur que aucun ne soit coincé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

qu'est ce qu'il fout le samfirebird... a poster n'importe ou http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png tu a deja fait un topic sur ton pb de boite alors calmos http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif

MDR http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png tu a raison c'est comme ça qu'il faut le traiter je ne vaut pas etre oiseau de mauvais augure mais il m'est souvent arrivé que une autre panne (souvent a la con) se couple a une autre et cela devient difficile de trier. sur une injection je n'ai jamais vu que le ralenti augmente lors d'une panne d'essence. peut être que le capteur de calage d'allumage fait un caprice? Ranchero nous dit que cette auto n'aime pas rouler avec un reservoir sur la reserve (y'a un pb a la base quand même sur l'injection) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png bref si j'ai un creneau je passerais te voir

et ben la je crois qu'on a fait le tour de toutes les possibilités logique et basique. mais n'oublie pas la loi de murphy http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

aucun pb avec le galva et j'ai 15 ans de recul sur le sujet http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

tes culbus sont reglables ou pas ? si non tu ne fais que serrer les vis de lmaintien de la rampe de culbu et basta http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png sinon il te faut suivre la procédure du shop manual..... rien de plus merdique qu'un v8 equipé de poussoirs hydraulique et sur lequel il faut quand même faire un reglage culbu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

hallucinant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png si il y a de l'essence et de l'allumage ça doit peter ou laors la loi de murphy etant ce qu'elle est la panne d'essence se double d'une panne de pilotage des injecteurs ou de l'allumage(calage dans les choux) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

habituellement (je ne connait pas spécifiquement ce modéle) il suffit de laisssr tourner la pompe a essence electrique jusqu'a ce que le retour au reservoir soit amorcé et aprés insister franchement sur le demarreur pour amorcer l'injection elle même http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

pour ma boulette de l'hivers dernier: en fait le shift etait bon mais sur cette voiture le verouillage du levier ne se fait que si on deplace le volant vers la droite (swing away) ce qui verouille en park, et mon erreur a été de ne pas verouiller la position park http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif resultat en demarrage en R avec personne au volant et ben une caisse de 2 tonne avec un 390ci en pleine forme et une boite neuve c'est vachement dur a arreter http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif il est evident que cette histoire me suivra toute ma vie car je memorise toujours les boulettes (capitaliser le savoir faire)

oui là je comprends mieux, car le sms ou assimilé trés peu pour moi par contre rien ne t'empéche d'etre un peu plus courtois si tu sais faire de la mecanique tu sais reparer une boite auto

tout depend de tes compétences soit tu demonte la boite et tu change les piéces d'usures (maxi 200$) soit tu achéte une boite d'occase mais dans ce cas tu ades chances que la boite d'occase soit aussi fatigué. a tu verifié que la vidange etait a jour et que le niveau d'huile etait OK?

a detroit c'est la sinistrose, GM coule a pic et les japonais se font des parts de marché monumentale les américains n'ont jamais été de bon concepteur ni inovant donc... d'ailleurs c'est ce qui nous plait dans leur bagnole un gros moteur pas poussé (8 cylindre pour seulement 200ch MDR) une tenue de route humoristique et un intérieur ou le kitch rivalise de mauvais gout j'adore

en effet dés qu'un piéce est préte il faut la protéger mais de l'apprêt en bombe ne s'utilise que pour des retouches de peinture et surtout pas en protection du metal, de plus la qualité de tirage est mauvaise et tu risque des pb de compatibilité avec la peinture finale. si tu veut juste proteger de l'oxydation en attendant les travaux de peinture mets de la bombe de galva a froid

quel horreur ce bidule

aucune question n'est débile et d'ailleurs tu cherche les chevaux fiscaux ou réel?

Wahhh super le retour de jean-abdoul et bein on t'avais ,perdu depuis un bail, reste avec nous

ben alors Charger69, c'est maintenant que tu vis loin de la civilisation au milieu des verrats et des Plouc que tu decouvre Arno comme quoi se mettre au vert ça fait du bien

c'est pas ma loi, je ne suis pas assez compétent et elle n'est pas détourné mais contourné en changeant juste les matériaux en presence , par contre le jour ou quelqu'un depasse ces loi la, le nobel n'est pas loin

Fvcad a deja répondu plusieurs fois grace a son excellent site http://www.chez.com/horsepower/ voila ......

Ranchero a raison , verifie que l'allumage est ok, aprés il te faut verifier que les poussoirs sont en pleine forme, ce que tu decrit y ressemble beaucoup. mais avant de t'inquiéter pour rien verifie les consommables, allumages carbu et distrib. si le pb persiste alors attaque les poussoirs et culbu

ne me remercie pas ce n'est qu'une hypothése mais facile a verifier, tu t'alonge sous la caisse et tu regarde les blocs de caoutchouc qui sont au niveau de la fixation du pont sur les lames et au niveau des axes pivots des lames sur le chassis, si c'est pourrave c'est tout bon http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png sinon c'est qu'il y a un autre PB http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

j'ai relu tout le topic et je ne comprends pas tout. visiblement tu a un pb sur l'essieu arriére (ressort a lame) mais aussi un pb de depport des jantes ou bien est ce le même problème ? je que je dis pour les ressort helicoidal est tout aussi vrai pour les lames quand l'ensembles silent blos d'attache des lames sont hs ça penche a mort. j'ai changé les silent bloc sur la voiture d'un pote elle est remontée de 5cm sans changer les lames http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

c'est rare ce genre de bidule

oui la graisse graphite marche trés bien aussi