Tbird61

je voudrais installer de la musique dans ma Tbird mais je ne veut surtout pas denaturé le modéle d'origine que j'ai mis tant de temps a restaurer donc un autoradio invisible et des HP invisible aussi.... quels type de postes sont telecommandable a distance (pas d'infrarouge) et ou planqué les HP? si vous avez des conseils je prends

tu parle bien du leche vitre entre la toel de carrosserie et le bas de la vitre?

certainement une belle voiture mais trop moderne pour moi je suis un vieux quoi!

un ct non roulant (que je pratique souvent) permets d'etablir la CG en prefecture mais tu devra passer un CT OK pour rouler des centre de contrôle pour ancienne ils en exiqte mais ta voiture n'est pas une ancienne. le ct anciennes est fait pour les vehicules qui ne peuvent pas etre passé sur les bansc actuels -> exemple j'ai passé une 5Hp des années 20 et le gars a fait un essai route , en effet la voiture n'a que des freins a cable a l'arriére plus une manette de frein sur l'arbre de sortie de boite, pas d'amortisseur, pas de phare reglable, pas de ceinture, pas de warning, pas de pot d'echappement etc etc..... bref les critéres actuels sont inaplicables ne pas confondre voitures vieilles et vieilles voitures

T'énerve pas, tout depend du mode d'expedition si c'est bateau c'est plusieurs mois, si c'est air mail de quatre jours a deux mois possible, si c'est un transpoteur (fedes, ups etc..) une semaine maxi

Haaaaaaaaa le 8,2L cadillac un bonheur.... je me souvient de demarrage pied au plancher dans paris, la voiture part comme une bombe et toi t'es penché tellement la caisse penche avec le couple

excuse moi mais je n'ai toujours pas compris d'ou tu etait?

dans quel region est tu? et quels type de travaux veut tu faire?

en effet la graisse cuivre protége du grippage, en fait la structure gairsseuse crame au bout d'un moment et les particules de cuivre restent. ce qui facilite le redemontage ultérieur, par contre a long termes ça n'empéche pas la rouille

la pâte d'echappement se trouve chez les detaillant de piéces auto type AD etc...

Bref le pb est résolu et que la durite soit molle on s'en tape

Je suis agréablement surpris que tes vis de fixation sortent aussi facilement, c'est assez bon signe mais Charger69 a tout a fait raison, attention a la planeité des plan d'appui... sinon refuite en vue

si le parcours de la durite n'est pas trop cahotique tu peut ulitiser de la durirte au mêtre, on en trouve partout: AD etc... pour mesurer le diamètre tu fait comme tu a dit, tu debranche a un endroit accéssible et basta voir si tu a du gras tu coupe une rondelle de 3 4 mm de long comme ça t'a le modéle en main http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

charger 69 a raison comme d'hab, j'ajouterais que le top c'est de sabler les piéces -> garantie plus de rouille. aprés tu mets un apprêt anti rouille et basta

+1 tu avance ton allumeur jusqu'a ce que tu sente que le ralentis augmente mais que le moteur ne tourne pas rond (comme si la carburation etait pauvre). tu reviens en arriére un petit peu et tu fait un essai sur route en sous regime si ça cliquette, tu enléve encore un peu, quand ça ne clkiquette plus c'est nickel. mais n'oubli pas ce qu'a ecrit Phil, cale au moins ton allumage pour le statique soit bon. et si le moulbif ne prends pas les tours tu augmente un poil

T'as raison Marco sois prudent te reprends les reflexes tranquillou, les gamelles en becane ça laisse des traçes et parfois des handicaps alors calmos, du plaisir pas plus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png belle becane cela dit

On dérape là.... ne pas bein connaitre un domaine mais essayer de faire celui qui s'y connait c'est pas vraiment être con, c'est ne pas être capable de dire je ne sais pas.... alors que le gars que Max a rencontré il a dit "moi aussi j'ai une mustang" http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png quand je vais voir un pote a moi qui est dresseur de chevaux, je suis bien incapable de dire celui la est de telle race avec telle caratéristiques etc...; la seule chose que je sais reconnaitre c'est si c'est une femelle ou un mâle http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif mais faut dire que je suis aussi un con pour d'autres

et la monte carlo Le Baron t'en veut combien?

tu le décrit assez bien ce gazier http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png on s'est bien marré quand même

en effet Phil trés bon souvenir, mais il faut ajouter que notre passager n'etait pas fini

je te prends la monte carlo

il faut voir que note ami Le Baron achéte ce genre de caisse comme deplaçoir de tous les jours et non pour le fun de la vieille voiture http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif et puis ça evitera qu'on dise qu'il n'a que des poubelles qui tombe en ruine..... oups ou est la sortie vite non pas la tête

il y a un os le purflux LS168 ne se monte visiblement pas sur du cadillac 1970 avec le 472ci http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Fvcad je crains que ta liste soit fausse

ben pour etre laid c'est laid http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png qu'est ce que tu va te marier avec cette daube

si ton multimetre posséde une positio test diode, c'est sureùent pas des ohms que'il bva mesuré mais la tension de seuil de la diode= dans un sens circuit ouvert dans l'autree ntre 0.2 et 1 volts. bein sur ce test ne vaut que diode démontées sinon les impédances paralléllé foute la mesure en l'air