Tbird61

et voila le tapis conducteur entiérrement refait a neuf et je me suis même payé le luxe d'un retro tout neuf (l'ancien etait un adaptable européen)

j'ai pas de photos mais en plus clair, le ressort helicoidal est en appui a ces deux extrémités. sur pas mal de modéle, a chaque bout l'appui se fait par l'intermédiare d'uen cale en caoutchouc (silent bloc) afin d'eviter le contact metal metal. et si uen de ces rondelles de caoutchouc est absente ça penche

c'est aussi souvent des pertes de compression du a des cylindres rincés, ou pour le moins un certain degré d'usure

si il y avraiment de l'essence dans l'huile (huile trop liquide et niveau qui monte. c'est que ta pompe a essence envoi uen partie vers le carbu et une autre dans le bloc et qu'elle va bientôt mourrir si c'est juste l'odeur, c'est que ta carburation est trop riche ou que certain cylindre sont rincés (compression naze). si tu a refait que les joint et pas vérifié la métroloogie des piéces c'est dommage, il vaut mieux profiter que le moulbif est en piéce pour tout revoir que de devoir y retourner tiens nous au jus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

il y a une loi physique qu'on ne peut detourner , c'est le coefficient d'accroche du caoutchouc sur le bitume, si tu mets trop la patatte ça patine http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png une autre solution, mettre un réacteur de 20 tonnes de poussé statique sur la galerie de ton drag et la ça va pousser a mort

coucou me voilou c'est en effet un montage qui evite de trop consommer les pastilles de contact du rupteur, on est loin d'un allumage electronique. en fait le but est d'eviter que la fcem créer dans la bobine ne se retrouve au borne du rupteur (arc electrique = destruction), d'ou la presence des diodes zener haute tension. il permet aussi une rupture plus franche de la tension au primaire de la bobine = ldi/dt plus violent. en clair le rupteur d'origine ne fait plus que piloter T1 = basse tension et faible courant. un allumage electronique n'utilise plus de rupteur et plus de tête de distribution... c'est le top http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

c'est en effet un pb classique qui s'accompagne aussi d'une fissure entre les siéges de soupapes

plus simple tu remplit un formuliare de cession du vehicule et tu l'envoia aton assurance et hop ... tout s'arréte. je le fait trés souvent et jamais personne n'a vérifié quoi que ce soit

quoi de plus beau que la mercedes 500K

vue la bidouille sur cette betaillére, passe ton chemin

je sui con mais quand même je te donne la methode (en rouge)pour faire reglage du volet, mais si il n'y a plus de liaison ente le starter et le collecteur retabli la. il suffit de prendre un tube inox diam 5 quand a ta fuite de liquide, c'est pas normal, peut être pas grave mais une mamie en bonne etat ça n'est pas incontinent

j'ai pas tout suivi car j'etais en vacances, mais il faut que ton volet de starter soit fremé motuer froid poour cela tu fait pivoter le carter en plastique noir qui est sur le coté du carbu (aprés avoir déssérré les 3 vis de maintien) verifie aussi que ce boitier est bien alimenté en air chaud depuis le collecteur d'echappement

j'ai deja eu un pb similaire.... en fait c'etait une butée d'appuie du ressort de supension qui etait bouffé par les années et la voiture penchait de plus de 4 cm j'ai remis les deux butée d'appuie en neuf et c'etait parfait

en fait la Tbird 64 est trés différentes de la 61-63. voir : http://images.google.fr/images?hl=fr&q=thu...gle&sa=N&tab=wi

Starsky n'a pas tord, amusons nous au lieu de se chamailler Charger69 aussi, quand on arrive on se présente et on prends ses repéres sachant que de memoire Wakaze n'est pas un nouveau il me semble le connaitre de l'ancien forum et Cuda le grand gourou a bien raison, buvons un coup ensemble et tout s'exliquera

Oh que oui Richard est un provocateur, un devergondé sans conscience, et bientôt un fonctionnaire

sacré Gaumois, toujours aussi ouf bon el loco tu mets quoi comme fleur dans ton nouveau pot de fleur mais non j'deconne tu pourrais passer me voir et me montrer la bête non?

qu'a tu contre les merguez Richard tu achéte la becane et quand le pot est brulant tu cuit ta merguez http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Et bien il m'a fallut un paquet de temps pour lire tout ce topic je ne devrais pas partir en vacances. en gros ce que dis wacaze c'est ce que je pense depuis toujours, seulement je me susi vite (en 10 ans ) qu'il m'etait impossible de restaurer toutes les voitures de la planéte. point commun aussi, les voitures que j'aime sont pas souvent des modéles rares ou luxueux http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif point commun avec Charger69, jusqu'a il y a 5 ans j'ai toujours travaillé sur mes caisses dans la rue (hivers comme été). sur le trotoir porte de bagnolet fais je parti des vieux c*ns du forum..... peut être

Bon et bien j'ai fait mes 800 bornes sans souçic sauf que avnat de faire faire le reglage de pincement la caisse roulait droit nickel avec le volant pas aligné alors que maintenant le volant est droit mais la voiture tire a droite http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png quel plouc ce mecano

il parait que frotter un oignon sur la vitre fait office d'essui glace sinon tu mets un essuie glace de deuxh premiére gen... a la main http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

comme pour beaucoup de pb en meca de base il suffit souvent de trouver la force (le temps , le courage ) de tout mettre par terre et on identifie mieux le pb et la solution qui va bien. je sais c'est pas toujours rejouissant mais c'est le plus efficace le systéme d'origine est surement viable mais a condition d'y mettre un peu de bonne volonté

Merci a tous pour votre soutient et votre aide j'ai passé la journée sur la bête, resultat: - en montant le carter d'huile neuf , il m'a fallut redresser a la masse la crepine d'huile tellement l'ancien carter etait défoncé sinon le neuf ne tombait même pas en face des trous - l'aile avant je l'ai remis en ligne a la barre a mine , imaginez le travail de precision -le train avant est réparé et en allant faire le reglage de géométrie il ne restait plus qu'un petit defaut de parrallélisme vite réglé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif resultat nous partons demain matin j'ouvre un nouveua topic pour vous dire a bientôt de ce pas

Merci a tous .... en fait il y a le feu au lac, car je dois partir en vacances avec cette voiture dés dimanche. c'est la seule voiture que je posséde ou toutes la petite famille rentre sans pb donc demain c'est journée mecanique a haute dose

Bonne iéde mais est ce que ce controel de géométrie me diras quel est la piéce abimée?