pretender03

Je pense que c'est plus raisonnable ...

C'est vrai que sur ce coup là , c'est ballot ... Va le chercher au Havre, ça te gagnera du temps...

Après fouillage, parce que je voulais comprendre .... C'est un 2500 light duty a mettre en opposition avec le 2500 standard qui est un Heavy duty En gros c'est un 1500 avec certaines pièces du 2500 et qui a un GVWR de 7200 lbs (3300kgs) Moralité, si vous voulez un 2500 sans les emmerdes , cherchez un LD

8600 en 2500 (doc chevrolet)

curieux .......

+1 Si c'est un 2500, c'est 3900 de PTAC ....

Le top tu choppes le 2500 , tu lui colle une belle mère au c*l et tu vas chercher les chignoles

Ayé, il a rechuté ....

faut tester la ligne des ventilos

In english: "idiot light " ...

Tu peux évaluer rien du tout, c'est au bon vouloir du schtroumpf qui va te chopper..... Ça va de rien du tout, à la prune avec obligation de présenter le véhicule avec les bonne plaques en passant par un conseil très fortement appuyé.... Ici, certains ont déjà payé pour voir .... Mais en général, une plaque taille US sans fioritures à la con comme on voit partout, avec les chiffres et lettres en taille réglementaires, ça passe Perso, je n'ai jamais eu de problèmes ...

Ya pas à dire, ça le fait grave comme disent les djeuns ....

Quand faut y aller, faut y aller ....

La classe , c'est de ne rien entendre .....

Merci pdf stocké !

Lincoln et bruit ne sont pas des mots compatibles ......

Mais c'est bien plus rapide combiné avec la clim qui envoie un air sec ...

Tu regardes si tu vois le R12 passer par l’œilleton de l'évaporateur Tu vérifies la pression du circuit

tu n'as plus assez de gaz Le pressostat coupe le compresseur

C'est pour ça que mes daily, c'est achat et vente chez les pros Ce que je perds (peut etre) financièrement, je le gagne à m'éviter les crevards de tous poils ...

Un bobo qui veut s'acheter une ancienne et qui se comporte comme si il achetait une clio .....

Quand tu la payais ......

Avec des 454 .... Sinon c'était pas marrant On cramait les 2 réservoirs dans l'après midi .... Oui mébon, je l'ai eu avant que le XXI eme siècle arrive et vu le nombre de fois ou je m'en sers ....

L'ustensile indispensable avec ce genre de camion ..

Déjà tu vas au plus simple Intervertis les roues avant et arrières, ça éliminera les pneus ...