Cal3b

Salut a tous,  
 
Je presente mon dernier achat, ca me trottait dans la tête depuis un bon bout de temps. Bien sur j'ai attendu que les prix explosent pour acheter mais voilà le mal est fait. 
C'est donc un flipper bally sur le theme de la corvette, datant de 1994. 
 
Dans son jus, annonce lbc qui a duré meme pas une journée, proche de chez moi en plus ! Ca se vend comme des petits pains en ce moment. 
Quelques petits pb techniques vites resolus par les vendeurs et maintenant tout fonctionne nickel. 
 
C'est un super flipper, on ne se lasse pas du jeu, il y a beaucoup a faire et a voir, et meme une course de corvettes, génial. La course se debloque assez facilement alors c'est accessible a tous. 
Le flipper n'est pas punitif c'est à dire que la.balle n'est pas vite perdue ou quelle va facilement dans les rigoles et il y a un kickback ( renvoi de balle, que l'on peut rallumer en plus ) ce qui fait qu'un amateur va vite s'amuser. 
 
Il y a donc la courses de voitures, la rampe avec le moteur qui fait office de shacker, 2 autres rampes, un lance bille vertical, un trou ( demarrage de la course ), bumpers et kickback et multibille Le but du jeu etant de collectionner 9 corvettes.
 
Le plus, ce que je voulais, un ecran dot qui affiche des animations a chaque action a faire et donc presence de video mode ( on joue avec l'écran et les batteurs pour accélérer l'arrêt au stands et pour faire une des 2 courses auto ). 
 
Que du bonheur. 
 

 
Je l'ai mis a mon boulot dans une des salles de pause : 

20221112_152149.mp4 Bref, je regette pas. 
 
Une photo un peu plus pro du plateau oh l'on voit les rampes et gadgets : 
 

 
De gauche a droite : 
rail avec jonction de renvoi vertical, en dessous sortie du kick back, 3e batteur, puis rampe moteur lt5 avec sortie vers blocage multibille, a côté le pit du demarrage de la course et collecte de pieces perfo, puis rampe de droite, rail de droite et piste de course avec 2 corvettes : c4 et c2. 

Salut a tous,  
 
Je presente mon dernier achat, ca me trottait dans la tête depuis un bon bout de temps. Bien sur j'ai attendu que les prix explosent pour acheter mais voilà le mal est fait. 
C'est donc un flipper bally sur le theme de la corvette, datant de 1994. 
 
Dans son jus, annonce lbc qui a duré meme pas une journée, proche de chez moi en plus ! Ca se vend comme des petits pains en ce moment. 
Quelques petits pb techniques vites resolus par les vendeurs et maintenant tout fonctionne nickel. 
 
C'est un super flipper, on ne se lasse pas du jeu, il y a beaucoup a faire et a voir, et meme une course de corvettes, génial. La course se debloque assez facilement alors c'est accessible a tous. 
Le flipper n'est pas punitif c'est à dire que la.balle n'est pas vite perdue ou quelle va facilement dans les rigoles et il y a un kickback ( renvoi de balle, que l'on peut rallumer en plus ) ce qui fait qu'un amateur va vite s'amuser. 
 
Il y a donc la courses de voitures, la rampe avec le moteur qui fait office de shacker, 2 autres rampes, un lance bille vertical, un trou ( demarrage de la course ), bumpers et kickback et multibille Le but du jeu etant de collectionner 9 corvettes.
 
Le plus, ce que je voulais, un ecran dot qui affiche des animations a chaque action a faire et donc presence de video mode ( on joue avec l'écran et les batteurs pour accélérer l'arrêt au stands et pour faire une des 2 courses auto ). 
 
Que du bonheur. 
 

 
Je l'ai mis a mon boulot dans une des salles de pause : 

20221112_152149.mp4 Bref, je regette pas. 
 
Une photo un peu plus pro du plateau oh l'on voit les rampes et gadgets : 
 

 
De gauche a droite : 
rail avec jonction de renvoi vertical, en dessous sortie du kick back, 3e batteur, puis rampe moteur lt5 avec sortie vers blocage multibille, a côté le pit du demarrage de la course et collecte de pieces perfo, puis rampe de droite, rail de droite et piste de course avec 2 corvettes : c4 et c2. 

Hello ,
J'ai un Gollieb's de 1980 depuis belle lurette .
On ne s'en lasse pas , on peut jouer seul ,ou avec les amis quand il y a du monde à la maison
Même si c'est du matos solide (vu comment ça pouvait être malmené dans les bars quand le Patron avait le dos tourné ) c'est quand même bien d'avoir un minimum de doc dessus pour les réglages , position des switchs avec la part-list s'il faut retrouver un truc et l'historique du modèle .
 
Pour ceux qui connaissent pas , ce site est extra il les recense quasiment tous ,suffit de renseigner le modèle pour avoir le descriptif et les données clefs ,plus toutes les doc techniques :
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjk5dWgjbD7AhXiSPEDHRbaDJIQFnoECBQQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.ipdb.org%2F&usg=AOvVaw0pAK2UDPGCOH0jDgPGvxvg
 
Anecdote :quand j'ai installé le mien on jouait avec ma femme quand un pote à appelé au teléphone .Je décroche pendant que mon épouse jouait :"bar tabac le Celtique ,j'écoute ..."
Le pote entendant le bruit du flipper "désolé mr ,je me suis trompé de numéro "et il raccroche .
Bien sûr ça re-sonne 5 minutes après , je prend la ligne et il me dit "tu devinera pas je suis tombé sur un bar juste avant !!"
Et là ma femme qui crie derrière "j'ai claqué !, j'ai claqué !"

ah les flippers !!!!!!!!!!
Quand j'étais lycéen ( pfff il y a longtemps , les années  60 )  pour 1 franc , on avait 5 parties, eh oui !!!
Mais avec un copain , c'était encore trop, donc pièce de 20 centimes bien humectée de salive et.....clac , clac, clac, clac, clac nos 5 parties   .........il y a prescription, je ne crains rien !  
Parfois le compteur parties gratuites était tellement élevé que l'on jouait 1 ou 2 heures d'affilée sans payer.........les rois du flipper vintage  

Salut a tous,  
 
Je presente mon dernier achat, ca me trottait dans la tête depuis un bon bout de temps. Bien sur j'ai attendu que les prix explosent pour acheter mais voilà le mal est fait. 
C'est donc un flipper bally sur le theme de la corvette, datant de 1994. 
 
Dans son jus, annonce lbc qui a duré meme pas une journée, proche de chez moi en plus ! Ca se vend comme des petits pains en ce moment. 
Quelques petits pb techniques vites resolus par les vendeurs et maintenant tout fonctionne nickel. 
 
C'est un super flipper, on ne se lasse pas du jeu, il y a beaucoup a faire et a voir, et meme une course de corvettes, génial. La course se debloque assez facilement alors c'est accessible a tous. 
Le flipper n'est pas punitif c'est à dire que la.balle n'est pas vite perdue ou quelle va facilement dans les rigoles et il y a un kickback ( renvoi de balle, que l'on peut rallumer en plus ) ce qui fait qu'un amateur va vite s'amuser. 
 
Il y a donc la courses de voitures, la rampe avec le moteur qui fait office de shacker, 2 autres rampes, un lance bille vertical, un trou ( demarrage de la course ), bumpers et kickback et multibille Le but du jeu etant de collectionner 9 corvettes.
 
Le plus, ce que je voulais, un ecran dot qui affiche des animations a chaque action a faire et donc presence de video mode ( on joue avec l'écran et les batteurs pour accélérer l'arrêt au stands et pour faire une des 2 courses auto ). 
 
Que du bonheur. 
 

 
Je l'ai mis a mon boulot dans une des salles de pause : 

20221112_152149.mp4 Bref, je regette pas. 
 
Une photo un peu plus pro du plateau oh l'on voit les rampes et gadgets : 
 

 
De gauche a droite : 
rail avec jonction de renvoi vertical, en dessous sortie du kick back, 3e batteur, puis rampe moteur lt5 avec sortie vers blocage multibille, a côté le pit du demarrage de la course et collecte de pieces perfo, puis rampe de droite, rail de droite et piste de course avec 2 corvettes : c4 et c2. 

Rohlala un de mes rêves
 
@Rol630 en a un superbe dans son salon, sur le thème du billard... j'y passerai mes journées!! Si c'était pas un monde aussi lointain j'en aurait déjà un, c'est si cool! Merci de nous faire partager ça!! J'adore!!

Salut a tous,  
 
Je presente mon dernier achat, ca me trottait dans la tête depuis un bon bout de temps. Bien sur j'ai attendu que les prix explosent pour acheter mais voilà le mal est fait. 
C'est donc un flipper bally sur le theme de la corvette, datant de 1994. 
 
Dans son jus, annonce lbc qui a duré meme pas une journée, proche de chez moi en plus ! Ca se vend comme des petits pains en ce moment. 
Quelques petits pb techniques vites resolus par les vendeurs et maintenant tout fonctionne nickel. 
 
C'est un super flipper, on ne se lasse pas du jeu, il y a beaucoup a faire et a voir, et meme une course de corvettes, génial. La course se debloque assez facilement alors c'est accessible a tous. 
Le flipper n'est pas punitif c'est à dire que la.balle n'est pas vite perdue ou quelle va facilement dans les rigoles et il y a un kickback ( renvoi de balle, que l'on peut rallumer en plus ) ce qui fait qu'un amateur va vite s'amuser. 
 
Il y a donc la courses de voitures, la rampe avec le moteur qui fait office de shacker, 2 autres rampes, un lance bille vertical, un trou ( demarrage de la course ), bumpers et kickback et multibille Le but du jeu etant de collectionner 9 corvettes.
 
Le plus, ce que je voulais, un ecran dot qui affiche des animations a chaque action a faire et donc presence de video mode ( on joue avec l'écran et les batteurs pour accélérer l'arrêt au stands et pour faire une des 2 courses auto ). 
 
Que du bonheur. 
 

 
Je l'ai mis a mon boulot dans une des salles de pause : 

20221112_152149.mp4 Bref, je regette pas. 
 
Une photo un peu plus pro du plateau oh l'on voit les rampes et gadgets : 
 

 
De gauche a droite : 
rail avec jonction de renvoi vertical, en dessous sortie du kick back, 3e batteur, puis rampe moteur lt5 avec sortie vers blocage multibille, a côté le pit du demarrage de la course et collecte de pieces perfo, puis rampe de droite, rail de droite et piste de course avec 2 corvettes : c4 et c2. 

Salut a tous,  
 
Je presente mon dernier achat, ca me trottait dans la tête depuis un bon bout de temps. Bien sur j'ai attendu que les prix explosent pour acheter mais voilà le mal est fait. 
C'est donc un flipper bally sur le theme de la corvette, datant de 1994. 
 
Dans son jus, annonce lbc qui a duré meme pas une journée, proche de chez moi en plus ! Ca se vend comme des petits pains en ce moment. 
Quelques petits pb techniques vites resolus par les vendeurs et maintenant tout fonctionne nickel. 
 
C'est un super flipper, on ne se lasse pas du jeu, il y a beaucoup a faire et a voir, et meme une course de corvettes, génial. La course se debloque assez facilement alors c'est accessible a tous. 
Le flipper n'est pas punitif c'est à dire que la.balle n'est pas vite perdue ou quelle va facilement dans les rigoles et il y a un kickback ( renvoi de balle, que l'on peut rallumer en plus ) ce qui fait qu'un amateur va vite s'amuser. 
 
Il y a donc la courses de voitures, la rampe avec le moteur qui fait office de shacker, 2 autres rampes, un lance bille vertical, un trou ( demarrage de la course ), bumpers et kickback et multibille Le but du jeu etant de collectionner 9 corvettes.
 
Le plus, ce que je voulais, un ecran dot qui affiche des animations a chaque action a faire et donc presence de video mode ( on joue avec l'écran et les batteurs pour accélérer l'arrêt au stands et pour faire une des 2 courses auto ). 
 
Que du bonheur. 
 

 
Je l'ai mis a mon boulot dans une des salles de pause : 

20221112_152149.mp4 Bref, je regette pas. 
 
Une photo un peu plus pro du plateau oh l'on voit les rampes et gadgets : 
 

 
De gauche a droite : 
rail avec jonction de renvoi vertical, en dessous sortie du kick back, 3e batteur, puis rampe moteur lt5 avec sortie vers blocage multibille, a côté le pit du demarrage de la course et collecte de pieces perfo, puis rampe de droite, rail de droite et piste de course avec 2 corvettes : c4 et c2. 

Ah c'est ça que l'on appelle "un aspirateur a gonzesses"   

Bonjour , voila donc la nouvelle venue dans la famille  .
Celle ci est un achat que mais parents viennent de faire , c'est leur première Américaine  
Il s'agit donc d'un coupé fastback Buick Eight Special Type 46S de 41 , avec sont 8 cylindres en ligne FireBall  4.
1L 248ci a doubles carburateurs  .
En 6V , démarrage au pied en appuyant au font de l’accélérateur , boite manuelle 3 rapport + marche arrière .
La peinture avait était refait il y a quelques temps et est en bon état , la ligne échappement est également neuve , les freins sont neuf aussi , avec diverse pièces , ainsi que les carburateurs qui ont était re suivie .  
Avant que c'est pièces soit changer ( pas la peinture qui avait été fait avant )  , cette Buick appartenait a une collection / musée privé de 43 véhicules .
 
Voila les photos  
Lors de son déchargement
 
 
 
 
 

 

 
Avec sa casquette " Fulton " 
 

 
Son 8 Cylindres 
 

 

 

 
Son intérieur d'origine de 1941 , ça a 81 ans !  
 

 

 

 

 
Il y a même un " Map Light " et qui est fonctionnel  , je ne savais même pas que ça exister 
 

 

 

 

 

 
Le coffre , avec un habillage fait maison qu'il faudra refaire 
 

 

 

 
L’arrière est très spacieux
 

 
Les vitres arrières peuvent elles aussi descendre
 

 
Puis ne connaissant pas du tout la voiture , on a rouler de nuit pour aller voir des amis et c'est un régal , j'ai adorer la conduite avec le passage de vitesse au volant , puis cette sensation de conduite avec une voiture de cet age avec ses lumières au compteur , on ce croirai vraiment comme dans les films d’époque  
 

 
Donc voila pour les photos  , ils feront quelques travaux dessus comme le volant par exemple , et d'autres choses .
Je mettrai des photos au fur et a mesure  

Hello tout le monde.
 
Après avoir vendu ma mustang 2016 quatre pattes me voilà enfin passé au V8 avec quelque chose d'un peu plus vintage 😁

J'ai fait l'acquisition d'une C3 1982 dont l'état mécanique est vraiment très intéressant.
Un propriétaire aux USA de 1982 à 1992 puis un propriétaire en France de 1992 à 2022.
Importée à l'époque par Spirit of Le Mans.
Ils l'ont rachetée à leur client cette année après 30 ans d'utilisation.
Cette voiture dispose d'une facture (au moins) d'entretien et de révision tous les ans depuis 30 ans ce qui me fait un historique vraiment nickel.
Esthétiquement elle est propre, intérieur et extérieur mais dans son jus.
Je vais commencer dans les jours qui viennent à lui refaire une partie de l'Intérieur probablement les sièges et certaines parties de la moquette.
Je vais également lui mettre des pneus neufs à la bonne taille pour la sécurité et avec lettrage blanc pour le look.
Pour le reste elle tourne comme une horloge à tous les niveaux malgré la présence de son moteur Crossfire 😁😜
Un sacré régal mais je ne vous apprends rien.
Et pour avoir roulé 2h sous une pluie battante pour la ramener du Mans je trouve que ça tient raisonnablement la route 
 

Pas mieux !
Mais par curiosité je suis allé voir sur le site de billetterie du chateau de Chantilly pour la réservation de l’expo Dürer :
- c’est stipulé en rouge « attention aucune visite le 25 sept en raison de l’événement Art & Élégance  « , c’était la seule date du 4 juin au 2 octobre (soit sur 4 mois ) où fallait pas se pointer   
Donc le gars est juste con et n’admet pas sa propre bêtise ou négligence alors il détourne le sujet avec sa prose .
Mince , rendez vous compte ,il avait environ 120 jours pour y emmener Anna , et il y va LE jour où fallait pas .Le looser 
 
Au vu du calendrier des réservations le château accueille régulièrement  de gros événements « privatisés « j'imagine que c’est aussi ce qui financièrement permet de recevoir des expos moins connues mais qui ont aussi leurs amateurs légitimes

Qu'est ce que c'est kitsh ! 

Si tout est d'origine ca a l'air dun bloc de 71 (culasses et bloc). 

Bonjour,
Après avoir abandonné l'idée de modifier mon 267 en 350, je me suis mis en tête de trouver un 350 à  refaire.
Ce qui est chose faite.
Le bloc va commencer par aller chez l'usineur afin de lui redonner une jeunesse. malgré la rouille il a l'air en bon état. il n'a jamais été réalésé.
Par contre avant de m'occuper des autres pièces, à savoir si je les donne à rectifier ou si je change, j'aimerais votre avis sur ce que j'ai entre les mains.
Les pistons ont l'air assez creusés, je vous enverrai des photos
merci d'avance
 
 

Tu as pu discuter avec des gens ? 

Arrivée à l'hotel au 110 Wall Street à Manhattan:

 
Le plafond de la réception a attiré mon regard...:

 
On est dans les derniers étages:

 
Détails des immeubles:

 
Des petites boîtes dans des grandes:

 
L'hôtel est a 200m de l'East River, on y accède en passant sous la voie rapide  Franklin D. Roosevelt Drive:

 
Bien pratique car il y a le Pier 11 pour les navettes fluviales:

 
Ces vedettes sont puissantes, l'accélération est impressionnante:

 
C'est donc Brooklyn sur la rive en face:

 
On repars vers Wall Street en repassant sous le FDR Drive:

 
Notre hotel à droite:

 
Les tours sont d'une hauteur interminable, je connaissais New York à travers les photos et film, mais la réalité est tout autre chose !
(Je vous conseils de réduire la largeur de votre navigateur, car je ne suis pas sûr que les photos s'affichent entièrement, sur mon téléphone en verticale moi ça va... 😁)

 
Une Tesla à l'angle de Wall Street et Water Street (on en croise pas plus qu'en France):

 

 
Vue sur Wall Street,
On aperçoit la Trinity Church au fond:

 
L'immeuble résidentiel 1 Wall Street Court, utilisé dans la série de film John Wick avec Keanu Reeves pour l'hotel continental:

 
Le building d'un gars bien connu au 40 Wall Street (à ne pas confondre avec la Trump Tower):

 
C'est haut...:

 
La Bourse de New York à l'angle de Wall Street et Broad Street:

 
Beaucoup d'ambulances en stationnement un peu partout:

 
Du vrac:

 

 

 

 

 

 

 

 
Fin du 1er jour, retour à l'hotel:

 
 
 
 
 

Purée... stp dis moi que t'es bourré de thunes et que tu t'en remettras... 
Enfin cest pas possible ce pays.. tu peux arnaquer les.gens tranquillement comme ca et les flics bougent pas

Hybride numérique, assemblage panoramique des images en post-traitement par logiciel dédié (Hugin)
 
 
Si, et largement - tu connaissais la réponse
 
Ce qui frappe le plus, ce n'est pas tant la taille des arbres (certains ont plus de 1000 ans et  font plus de 100 mètres, mais à ce niveau on ne se rend pas bien compte) que leur concentration, avec des géants à perte de vue dans toutes les directions.
Alors qu'à Vallon (ou Fontainebleau ou ailleurs chez nous) les quelques arbres "remarquables" (plus de 300 ans et 30 mètres de haut) sont fléchés à des kilomètres.
  
 
Durant tout le voyage, les filles (surtout une) se pâmaient à chaque fois qu'on voyait un animal à moins d'un kilomètre, genre "oh un bison, arrête-toi", "oh un écureuil qu'il est mignon", "oh des vaches dans le champ, qu'est-ce qu'elles ont de grandes cornes",  "oh tu crois que la grosse tache noire dans la forêt c'est un ours ? - non c'est juste une grosse tache noire" et évidemment "oh un wapiti". Alors quand on est tombés sur ce troupeau le long de la route, ça a été l'extase...

Je rattrape un peu de temps avec notre passage à Salt Lake City par une journée brumeuse
 
Chaque Etat a son Capitole, celui de l'Utah est au sommet d'une colline

 
L'emblème de l'Etat est, non pas un chapeau ridicule ou un étron bien moulé   mais une ruche ("beehive") symbole du travail acharné

 
Ruche que l'on retrouve sur toutes les routes d'Etat

 
Curiosité, le parking d'entrée du capitole a une guérite en marbre à colonnettes (on ne voit pas bien sur la photo, vous devez me faire confiance)

 
La ville est centrée sur Temple Square, noyau de la religion mormon
 
Le bâtiment administratif de l'Eglise, avec en piédestal deux mappemondes représentant sa vocation universaliste.

 
Le musée-mémorial du fondateur de la religion, assassiné au 19ème siècle avant son installation à Salt Lake.
Faux marbre, stuc et tapis-doudounes, ça claque...

 
La visite du centre (plutôt désert le dimanche) est ponctué par des rencontres avec des paires de jeunes prosélytes chargés de guider les visiteurs. Sympathiques et doux façon témoins de Jéhovah, je n'ai pas pensé à en garder des photos souvenirs.
 
Dans le tabernacle, un concert d'orgue est prévu l'après-midi, hélas pas dans notre planning car nous devons repartir tôt
Répétition (sur des airs de Morricone, là aussi il faut me faire confiance ) :

 
Au pied d'une église, un van cool

 
L'aprèm route au sud, direction Cedar City, à deux pas des parcs de Zion et Bryce Canyon. Ce sera pour plus tard, je n'ai même pas fini de trier les photos

Reprise du cours du temps, toujours avec 5 jours de retard
 
Depuis le Wyoming, la route de Salt Lake City repasse par un petit coin de l'Idaho. Une série de toponymes attire notre curiosité
 
D'abord nous traversons Geneva, 140 habitants. Une des passagères de la voiture, vivant dans le haut de la Yaute, fait une photo, pas moi.
(pour l'anecdote, dans un jardin abandonné à l'entrée du bled pourrit une berline Kaiser 1950, si ça intéresse quelqu'un...)
 
Un panneau nous indique les destinations suivantes, celui-là je ne le manque pas...

 
L'entrée de Montpelier (oui, avec un seul "L"), carrefour important pour les pionniers en chariots bâchés entre la route de l'Oregon et celle de Californie

 
Entrée de Paris, sans les embouteillages du périph

 
Toujours à Paris, un resto sympa mais ce n'était pas l'heure

 
Pour les moins observateurs d'entre vous ("pourquoi sympa ???"), l'enseigne de ce "gastro garage"

 
 
Quelques miles plus bas, à cheval sur l'Idaho et l'Utah, le Bear Lake (lac de l'ours) est une destination touristique de masse pour le week-end, avec son paysage certes mais aussi ses activités nautiques - nous avons croisé un nombre considérable de pick-up tractant des bateaux ou des jet-skis.

 
En fin d'après-midi, arrivée aux abords de Salt Lake City, où nous passerons la nuit. Avant cela, nous faisons un crochet par Antelope Island, île au milieu du lac salé qui donne son nom à la ville.
 
La route d'accès (payante, 15$ pour la voiture mais ça les vaut) franchit quelques km d'une étendue plate et vaguement humide

 
Le lac est un des restes d'un immense lac qui couvrait la moitié de la superficie de l'Etat il y a des milliers d'années, le lac de Bonneville

 
A des centaines de km de là à la frontière du Nevada, Bonneville Salt Flats, lieu mythique du hot rodding (hein @Rol630 ) et des records de vitesse, n'est que l'autre extrémité de cet ancien lac.
 
 
Nous ne sommes pas allés goûter l'eau pour vérifier qu'elle était salée (en cette saison, environ 25% de sel, 7 fois plus que l'océan et pas loin de la Mer Morte) : la rive est loin, mais la plage est grande

 
Une paire d'autres images du lac salé :

 
Avec la chaleur, le lointain devient mirage

 
La preuve en sortant (mesdames, ne lisez pas ) mon gros zoom

 
Un bout de faune d'Antelope Island, qui comprend aussi des cerfs (on en a vus) et des bisons (on n'en a pas vus)

 
Et notre autobus en plastique sur la route d'accès

Salut 
 
Je suis par hazard en vacances et il y a un meeting US avec expo de voitures. 
Petit meeting, très bien organisé comme toujours, animations pour enfants, concerts etc.. peu de voitures mais ca ca ne veut rien dire. 3 anciennes et 4 ou 5 récentes. 
 
Parmis ces anciennes 1 corvette c3 75 et maintenant que je devient un vieux con qui connait un peu ces voitures je sais pas pourquoi mais faut que je vous raconte les niveau de n'importe quoi de ce que j'ai vu et entendu.
J'avais limpression d'être sur la lune avec tous les poncifs habituels autour de la voiture us et c'est vraiment la politesse ( ou pas.envie d'y passer des heures ) qui fait qu'on ne dise rien face a des inepties. 
 
Donc j'arrive et au loin on distingue les voitures, mustang ( que je commence a appecier de plus en plus ) chevelle, camaro, corvette.. chouette une corvette,  je vais peu etre pouvoir discuter voiture avec le proprio ( ouais maintenant que jai une corvette faut que je parle de corvette, imaginez si je collectionnais les boites de couscous ). 
 
Et cest la que je sais pas vous mais je pense qu'il doit il y avoir une certaine image a donner. On peut avoir une bagnole en restauration mais pas.faire semblant que cest la 8e merveille du monde. Une bagnole en état daily mais faut pas en faire des caisses et pas non plus presenter une auto de loubard. 
Je sais pas si je me fait bien comprendre car chacun a ses moyens et je ne veux pas jeter l'opprobre sur le propriétaire qui en plus semblai tres gentil car il passe tout son temps ( des heures littéralement) a parler avec les beotiens. 
 
En fait ce qui me choquait c'est plus les reflexions des gens autour, au regard de l'état de la voiture vue par moi qui ne decouvre pas ces voitures et aussi les bribes de discussions entendues qui etaient tantôt droles tantôt inquietantes. 
 
Bref, la corvette belle de loin mais loin d'être belle. 
Je m'approche plein d'espoir et je sais pas mais ca doit vous le faire aussi quand vous regardez une auto mais les yeux se regalent de l'état général puis immédiatement vont se fixer sur tous les points de defauts connus et là elle les cochait tous, avant de regarder les details et la non plus rien n'allait. 
 
Deja le millésime pas le plus désiré : 75 l'année ou elles sont le moins puissantes sur le papier. Et une première reflexion entendu " ah regarde ca ca vaut des sous ! "
Alors oui certainement regardons l'état : 
peintre qui cloque ( sur de la fibre je me demande ce qu'il y a en dessous), pas d'origine, je me pense un peut dans l'habitacle et je voir un habillage de montant qui se barre, les fixations perclues de rouille. Je me dis que la birdcage doit pas etre en forme... en effet je baisse les yeux et lecart entre la porte et l'aile ne laisse aucun doute : avec plus de 2 cm et une porte qui sur le bas chevauche l'aile, birdcage hs, la voitre en l'état est morte. 
ok pas grave il le sais peut être ce se repare meme si cest un defaut majeur. ( je note que le CT est recent ). Jai tenté de ma.pencher pour voir l'état de la fixation de la caisse mais je ne l'ai pas.vu. 
en baissant les yeux je tombe sur la baie de parebrise.. je mendis cest normal ce trou  beant ? Je ne sais tjrs pas quoi mais il me semble qu'il manque un truc. 
 
La voiture ayant vraiment la côte bcp de gens s'arrêtent, discutent, la trouve belle, je continue mon analyse silencieuse. 
cet interieur noir n'était il pas rouge a l'origine comme le laisse suposser la peinture mal posée ? N'y a t-il pas un neiman sur la colonne de direction dorigine et non pas un trou ? 
Le capot finit par s'ouvrir sur un 1 bon kg de de peinture noire avec au centre un moteur rougeot-noiratre " avec plein de pieces perfo ". Serieux dégueulasse. 
Un moteur degeu d'origine ca passe cest la voiture en état d'usage mais un moteir kustom degeu ca fait vraiment voiture pas entretenue car si on customise c'est justement pour mettre en valeur. 
 
- Ca consomme ? Demande un passant.  ( et la vous avez compris) 
- entre 20 et 30 litres au 100. ( là mon cerveau fait 3 tours ).
- mais c'est normal, il y a plein de pieces performance. ( la mon cerveau refait 3 tours ).
- ah bon ? Dit le passant. Le reservoir est de combien ? 
- 60 litres. ( ouf une information a peu près juste je retourve foi en l'humanité) mais je fais 200 km avec le plein ! ( oula ! Et rien ne vous choque ? ) 
 
Enfin bordel ! 200 km avec un plein non seulement sa voiture a la vue de l'état général doit etre mal réglée mais le moteur est hs ! Et on annonce ça fièrement ! 
 
Je passe sur l'épisode du capot des modeles 75 originaux par rapport aux autres, je ne vois pas où mais j'ai jamais eut de 75. La différence entre les capot bb et sb incompréhensible ( jai pas compris que qu'à dit le mec car il laissait entendre que sa voiture avait un capot comme les bb tellement elle est puissante). Sur les moteurs aux cylindrées mal maîtrisées ( 424, 329 etc... ) mais ça on est pas tous experts. 
Ah oui ! Le jeux aux roues arrières. Donc j'apprends qu'il est normal que sur une corvettte la roue bouge quasi librement quand on la met roues pendantes.  
 
Voilà, je ne veut blaisser personne mais je sais pas pourquoi ça me choque. Je tiens a repeter que le proprio était de bonne foi et sympathique mais cest clairement une.corvette a 5000 euros achetee il y a 10 ans et n'ayant eut aucun entretien serieux. 
 
 
 

Bon ben fin du jour 1 de test routier. Je voulais y aller en douceur, ça à un peu foiré: 9 heures de routes nationales, un peu plus de 270 bornes. Bah quoi, il marche alors je roule! 
 
Ben en fait y'a rien à dire. Il marche impeccable. Pour un machin qui traînait au fond d'une cour et qui gogeait dans l'humidité appuyé contre un haie en thuyas depuis deux ans et demi avec la moitié du pont arrière démonté dans le coffre...le parallèle est un peu dur à faire...et pourtant c'est bien le même. Pari réussi, en gros. 
 
Je suis allé jusqu'à Soleure par Berne via Bienne et rentré par l'autre rive du lac de Neuchâtel (j'avais un produit à aller chercher par là-bas, hop, petite boucle)...et merde, c'était super! Ça roule d'enfer! 
 
Bon, je trouve toujours que ça manque un peu de caractère, mais par contre merde, ça marche. Mais vraiment. C'est globalement un peu plus confortable que les S-10...c'est dans le comportement que c'est radicalement différent. Le 4.3 du S-10 donne tout en bas, et le Vortec donne tout, tout le temps. En fait c'est bel et bien linéaire...mais ça s'arrête jamais de pousser. 
 
En fait ce qui me fait bien marrer et qui prouve que ça déborde de couple, c'est que t'es sur une route belle plate à 80km/h, stabilisé, 1800 tours minute (!), subitement la route se transforme en pente à 30% et en fait...ben...tu fais rien, ça monte. Aucune forme d'effort. Ça avale la montée, il se passe rien. Pas besoin de rajouter du gaz, pas besoin de faire rétrograder la boite: Ça pousse  ça pousse et ça pousse. Point barre. Ça, franchement, en S-10 je le fais pas, je dois quand même relancer la machine. 
 
Sinon ben niveau anecdotes:
 
-La boite est terriblement bien étagée, c'est super...ça contribue à cet effet linéaire et plat, mais vraiment ça marche impeccable. 
 
-Pas eu un seul bruit de pont de la journée, c'est bon signe. Les freins pareil: Nickel, du bon boulot. 
 
-J'ai pris un mètre ruban avec moi ce matin et je l'ai mesuré avant de partir (et j'ai bien fait). Il fait 2m10 en haut de la barre de toit, donc ça passe dans aucun parking standard, 'faut y penser. C'est vraiment gros. Les pédés en X5 TDI en leasing qui pensaient en avoir une grosse, tu vois que je leur casse leurs plans, là...il baissent un peu la tête, les p'tits loups. 
 
-Le gabarit est vraiment imposant mais en fait ça s'oublie assez vite, sauf en stationnement ou je galère encore un peu. Je trouvais ça vraiment handicapant lors du premier essai d'il y à deux semaines mais en fait j'avais pas assez roulé (enfin...surtout pas pu, les freins arrières étaient en feu...)
 
Donc bref, c'est bonnard. Demain j'y remets 300 bornes et après je réfléchirais. Mais en tout cas il à un comportement sain, il roule très bien...encore une fois, toujours le même débat: Il allait partir en pièces...pour 100 balles de matos: Une ligne de freins AR, un jeu de mâchoires et 3 litres de GL-4. J'ai pratiquement rien fait, je l'ai même pas encore vidangé. En tout cas ça motive, excellente idée que d'avoir loué ces plaques temporaires sur un coup de tête, c'est 110 balles de bien dépensés, et un chouette weekend!
 
Photos en situation:

 

 

 

Parti lundi pour un gros mois dans l'Ouest des USA avec pour point de départ Salem, Oregon, voici quelques images de notre première étape : les Painted Hills, dans le centre de l'Etat.
 
Je vous épargne le détail de la géologie, sachez juste que c'est blindé de fossiles de plantes d'il y a des millions d'années.

 

 

 
Sur la route, un chargement typiquement US rural

 
Ma bobine avec notre véhicule de location

 
A+

C'est sûr que s'il n'était pas en mauvais état, il serait en bon état