Cal3b

pas con Mais ceux qui sont en CGN devrait avoir le droit de rester en CGN à moins d'avoir plus de 30 ans par exemple afin d'être exemptés de la surtaxe.

OUF ! dommage pour les CGN néanmoins, je ne sais pas ce qu'il faudrait faire... à part mettre une barème d'age parce que là pour les CGN le problème reste entier. pour ce qui est des big block et de la CGC, de toute façon on a pas le choix lorsque l'on importe, CGC obligatoire.

c'est 47 le 8,2

visez moi ce bordel ! Oo

C'est sur, le pb peux même venir de son compte tour qui lui indique 3000 trs au lieu de 750 plus sérieusement, le starter auto, c'ets le même que sur les edelbrock ? un bilame ? si oui c'est peu possible de foirer ce truc là qd même...

non les air bleeder tu les voit au dessus du carbu ça sert à faire passer l'air. tu peux mettre un coup de soufflette partout.

as tu démonté ton carbu pour le passer à la soufflette ? pas la pression en fait, il faut que tu regarde le mécanisme de blocage d'arrivée d'essence c'est un pointeau qui vient obstruer l'arrivée lorsque le niveau est au max. souvent ça se coince à cause de l'inactivité. Sur tous les carbus que j'ai eu en main et qui déconnaient même s'il ne sont pas nombreux, ça merdait là aussi. au ralenti tu as un petit volume d'essence et un petit volume d'air ( à froid ) aspirés. ça doit déconner à ce niveau là. sur un carbu de 309 que j'ai refait cet été, il y avait trop d'essence ( on voyait des gouttes sortir ! ) qui était aspirée avec l'effet venturi : la voiture etait à 3000trs au ralenti et calait souvent en roulant ( car mal réglée ). tu as des primary idle air bleeders, regarde si ils ont bien propres et pas obstrués. tu as vérifié que tout le systeme " idle " est en ordre ?

Surtout que je viens de réaliser que cette taxe vise à remplacer l'ISF !! C'est à dire que le paiement du nouvel ISF est maintenant supporté pour partie par des gens de la classe moyenne ou pauvres. C'est quand même dingue ! Quand j'en discute avec des gens on vient me dire " ah oui mais c'est normal ! si t'a les moyens d'acheter une voiture de plus de 36cv tu peux payer 8000e de plus !! " Non mais sérieusement... et les 2 cv à 15.000e pourquoi elles seraient pas taxées autant que ma chrysler à 15.000e ? niveau cout d'entretien c'est le même "luxe" hein.. et les Cox et les bmw qui ont prix 10 voir 20.000e de plus à la revente, elle est où la taxe sur la fortune ?

non mais tu oublie l'ensemble des mesures : 2018 : nouvelles taxes sur les voitures de luxe + taxe " pollution " + nouveau CT plus contraignant qui vise clairement à éliminer les vieilles voitures de la circulation. Si la taxe est applicable aux CGC et aux CGN c'est sûr c'est terminé pour beaucoup. tu as une CGN : t'a un controle impossible à passer pour ta vielle bagnole + des taxes équivalente à la valeur de ta voiture à payer si tu veux la vendre... tu as un CGC : imagine que nous soyons un peu épargnés par tout ça c'est déjà pas si mal.

Ben les CGC pourraient être contraints de tout ce qu’ils veulent c'est pas grave, car là, en CGN on peut plus ni rouler ni vendre avec ce que gouvernement prépare !

si c'est hors service ou à remplacer, que perds tu as essayer ? au moins tu apprendra quelque chose.

je suppose que dessertir/couper, ouvrir, remplacer l'intérieur et réassembler ne risque pas de déclencher une 3e guerre mondiale ou une invasion de zombies, non ?

J'ai lu plusieurs choses : 1) la nouvelle taxe sur les voitures de plus de 36cv MAIS applicable que pour les achats à partir du 1/01/18. Donc si on a acheté des voitures mais pas encore immatriculées on ne sera pas soumis à cette taxe ( si elle doit concerner les CGC ). Ce qui est mon cas. C'est peut être pas une super bonne nouvelle mais au moins - en ce qui me concerne - je verrais après 2018 si je peux continuer à acheter des voitures... Cela ne concerne que la première immatriculation c'est bien ça ? ( sinon impossible à revendre après ). 2) il y a aussi si je pige bien, une nouvelle taxe pour les voiture d'occasion de plus de 10cv aussi ( ça doit être sous prétexte de pollution ) mais qui serait dégressive de 10% par an depuis la première mise en circulation. Donc en fait plutôt destinées aux VO récents et pas aux collections.

ben c'est le problème des répliques... Perso je ne vois rien de choquant, entre deux modèles identiques l'un de 65 et l'autre de 2000.. seulement on se sert de morceaux de 65 pour justifier un véhicule de 2000 ce que l'on fait tous quand on fait une restauration en fait. là c'est juste que les assurances ne voulaient pas payer et je se servis d'un flou juridique.

oui les remorques bon.. c'est bien mais c'est chiant à manœuvrer, on te la pique...

Ben faudra une moderne pour passer la pollution et faire le reste des tests sur l'autre...

Moi c'est meme pas ca je veux bien le passer toutes les 10 minutes si il faut mais la on se dirige vers des contrôles auxquels il sera impossible de répondre ou alors très difficile à moins d'entre comme neuf..

risqué non si c’est bien fait. C'est pas le vynil qui mets de la rouille c'est de l'eau sui se loge entre le vynil et la carrosserie. Donc je pense que si tu mets de la colle ou un truc moderne qui ne laisse pas de place à l'air entre la tole et le vynil on doit minimiser davantage le risque que de la rouille apparaisse. faudrait un truc qui colle et qui en même temps serve d'isolant ( je sais pas si je me fait bien comprendre ). c'est pas le toit qui se transforme en gaufrette ce sont plutot les endroits ou le vynil fait jonction avec les baguettes chromées et surtout le bas de la lunette arrière il faudra que tu fasse bien attention, qui a foutre un mastic transparent entre la vitre et la baguette car sinon ça va rouiller en 10 secondes. On a parlé de 2000e fait par autrui.

si ça se trouve un kit à 25$ suffirait pour le réparer

En tout cas rien qu'avec le nouveau CT de 2018 + la nouvelle prime à la casse, ça va faire du ménage.. Je viens de refuser un C15 en super état à cause de ça, je dois passer ma dépanneuse en collection sinon la prochaine fois, c'est mort pour le CT. il parait qu'il vont baisser les niveaux de pollution, que la rouille sera en contre visite, le moindre suintement également... une bonne partie des trucs sans contre visite aujourd'hui seront en contre visite...

Phil a tout dit. tant que ce n'est pas irréversible je ne voit pas ce qui ferait baisser la valeur que pourrait avoir ta voiture. Le rétro droit c'est même un plus si l'option existe à l'orgine. LEs sièges chauffants tu doit pouvoir bidouiller ça avec des trucs modernes et pouvoir les enlever si tu veux vendre. Disque au lieu de tambours, c'est plus compliqué mais si ça a été proposé à l'origine pourquoi pas. Le désembuage arrière ça se faisait chez mopar, un de sorte de soufflerie ( rear defroster ) tu doit pouvoir trouver des kits d'époque pas cher mais il doit exister des moeyns modernes et réversibles facilement ( un petit chauffage soufflant alimenté en 12v en gros.. )

il ne va plus rester grand chose dans nos musées s'il ne doit rester que des Tesla et des iphone

Hum d'accord je lui dirait que la prochaine fois on la changera de place, on la mettre toujours sur l'avant mais plus bas.

sur les mopars il est aussi fixé sur la cloison par feu

oh purée intéréssant ça. un ami avait une pompe installée à l'arrière et faisait des vibrations de fou dans la caisse.. je lui ai déplacée à l'avant.. D c'est une convention ou un soucis de sécurité ? je lui ai mis loin du moteur à droite du radiateur.