Jérémie

Moi j'avais une fuite à la pompe à eau, s'était le joint en papier qui transpirait du coup, j'ai viré le joint papier, nettoyé nikel et laissé sècher et je mis que de la pate à joint, j'ai mis de la loctite couleur or résistante à l'huile et à l'eau et qui résiste à la pression etc, après j'ai enlèvé le surplus de patte à l'exterieur, 1500 kms plus tard, ya absolument aucune trace de fuite, d'ailleur elle était déjà monter à la patte quand je l'ai eu., le plan de joint ne doit plus être tout à fait droit.

Tu peux l'ouvrir ta pompe ou elle est sertie? Tu va pas devenir parano comme moi

Je t'assure que je n'est aucun talent, ça n'a pas toujours été facile mais quand on commence à maitriser le boulot à la longue de se remettre en question etc, c'est clair que ça devient passionnant!! mais ce qui fait ma force, c'est l'amour du métier, le fait de vouloir à tout prix faire du bon boulot et ma ténacité à vouloir la réussite et aussi le caractère que je me suis forgé qui me permet d'avoir cette motivation car moi je dis que quand on veux vraiment on peut du moins pour les projets comme celui ci car pour ce qui est du reste on est comme on est et on n'y peut rien changer mais ça c'est pas le sujet. Je dois avouer que bosser dans un garage devient de plus en plus stressant car on nous demande d'aller de plus en plus vite et à force ça dégoute car on nous laisse plus assez temps pour fignoler etc...la plupart du temps on remonte des voitures, la peinture n'est même pas sèche nan mais ou on va, je la trouve pénible cette époque et ça va pas aller en s'améliorant! C'est pour ça que quand je bosse sur mes ricaines que ce soit sur la stang quand je l'ai résaurée ou la dodge maintenant, ça me permet de me vider complètement la tête et faire vraiment les choses correctement en prenant mon temps etc. Tout comme toi je bosse tout seul comme ça je fait les choses à ma façon et c'est aussi un travail perso. Par contre, j'aime profiter des ma voiture une fois les travaux terminés et se faire des sorties avec les potes, ça c'est primordial pour moi, si je m'acharne c'est pour en profiter. Et pour ce qui est de mon choix vers une 50's, bah, je sais pas pourquoi mais de toute façon j'ai jamais rien fais comme tout le monde et au moins je suis unique Maintenant que j'ai un moteur nikel avec un un compartiment moteur comme j'aime et une caisse saine et encore présentable, je vais rouler tout l'été et après viendra la peinture complète ou je vais prendre un sacré plaisir et beaucoup de temps enfermé dans le garage mais ça me fait du bien donc..... Pour en revenir à cette chevelle, ya rien à dire à part qu'elle à une gueule d'enfer et qu'elle va bientot ronronner à merveille! et quand je vois tout ce que tu as fait sur cette bagnole, je dit RESPECT.

et encore le valve body c'est rien car ça se rédémonte sans redéposer la boite En plus ya le différentiel intégré, ça doit être le gros bordel la dedans

Moi le matin avec la dodge, j'ai un nuage de fumée au démarrage à froid mais c'est blanc, c'est de l'eau dans l'échappement, c'est normal mais c'est dingue comment un v8 peut condenser à ce point et une fois chaude, c'est finit :book: Par contre là, sur ta vidéo, tu fumes bien bleue ça me rappelle la dodge avant réféction moteur Comme dit fab, ton moteur était froid ou chaud?

Superbe vidéo, je me suis régalé! J'admire ta ténacité!!

Tu consomme combien au 100 kms? car une surconsomation, c'est souvent le signe d'un moteur rincé. Pour moi avec la dodge, je faisais avant 40 litres au 100, maintenant je tourne aux alentour de 15 litres en roulant au couple Pour moi, si c'est juste au démarrage c'est pas très inquiètant, par contre demande à tes potes de te suivre, si elle fume bleu en roulant , c'est pas bon signe mais si c'est juste au démarrage c'est pas très grave, ça serai les joints de queue de soupape ou au pire les guide un peu usés. Démonte tes bougies une par une et regarde la gueule qu'elles ont, si elle sont bien grasse, là pas de toute, le moteur est très fatigué

Moi je vais voir un plombier chauffagiste, je lui fournis mes silencieux et lui s'occupe de la ligne en inox sur mesure pour 700 euros, qualité top du top pour l'avoir faire sur la stang. La dodge va aussi y passée. Parce que faire soit même un echappement quand on est pas équipé de cintreuse et autre c'est galère

C'est pas à comparer car c'est 2 auto complètement différentes mais je dois quand même avouer ma préférence pour la Dodge et je dois dire que je regrette vraiment pas mon choix

Un petite photos de l'intérieur:

Absolument d'accord lolo, elles nous testent les vieilles sans feu, ça fait surtout très peur, il aurait fallu filmer, les phares qui s'éteignent en pleine nuit en plein virage sur une petite national et moi qui sort "oh pitain" et là j'étais arrèté en plein milieu de la route en voyant que dalle, je peux vous dire que j'ai été soulagé quand ils se sont rallumés d'autant plus que j'étais pas à coté de chez moi En tout cas je roulerai pas de nuit tant que j'aurais pas néttoyé et verifié tout ça. M'enfin c'est une bricole en fait car cette caisse avale les kms sans broncher et elle à l'air d'aimer ça de plus le train avant est très stable(tout est neuf) et permet une conduite des plus décontractée Et ce que j'adore aussi, c'est la place à l'intérieur, elle est tellement large que j'arrive même pas à ouvrir la boite à gant en roulant

C'est ce que je me disais aussi

Bouteille, elle arrive au havre ta fury?

pas encore eu le temps de regarder

Ta raison olds 60's, je vais aussi regarder la boite à fusible!

Absolument d'accord, moi j'ai stressé un peu les 200 premiers kms, mais maintenant je prends mon pieds et j'hésite pas à faire des trip de plus de 400 kms, déjà plus de 2000 kms de fait Il faisait quand même de sacré caisse à cte p***in d'époque!!

Super les vidéos, tu nous en referas une quand tout sera remonté et qu'elle pourra tourner plus longtemps

Je vais regardé ça cette semaine

Ca fait plaisir de voir que les projets "réfection moteur et autres" sur ce forum se réalisent avec succès

YESSSSSSSSSSSSSSSSS,

Ah oui, je vous ai pas raconter ma petite sortie de nuit de samedi soir, je roulais tranquille sur une route national quand tout à coup les phares qui s'éteignent et pas moyen de les remettre en route, je vous dis pas la frayeur que j'ai eu, je sors"je t'en prie ne me fais pas ça " et au bout de 15 sec environ les phares qui se rallume en tripotant l'interrupteur :deprime: et là je me met à rire OUF!!!!!!!!!!!! C'est pas les masses des phares dans le compartiment car elles ont toutes été revues et nettoyées, je pense que c'est l'intérupteur qui à déconné, vous pensez à quoi vous?

Kilekon, t'es en forme fanamc

Si la membrane est percés je t'assure que l'essence va aussi dans le moteur, j'ai eu la cas sur ma stang, part contre tu as entièrement raison sur le fait que si la membrane serai percé, elle pomperai pas assez

Il est 17H15 et toujours pas de nouvelle de notre lolo national , j'éspère que ça va gazer

Ca prend forme, génial, tu vas pouvoir toi aussi en profiter pour les beaux jours