Jérémie

Ca pourrait être marrant mais j'irais quand même pas jusque là

A foid c'est normal, c'est de l'eau qui sort du pot due à la condensation mais à chaud ça doit être terminé

Te souhaite une très bon ballade demain avec un super vidéo à la clé

blackangel: en fait c'est la soeur de christine Merci lolo En tout cas cette aprèm j'ai pris mon pieds, je me rappel pas avoir pris autant de plaisir à conduire mon ex stang, c'est trop de la balle c'te caise, le moteur à plus de 2500 kms maintenant et est de plus en plus agréable

Voici la vidéo: http://www.dailymotion.com/user/dodge58/vi...2uy_dodge9_auto

J'ai refais un petit montage mais en attendant quelques tofs

Magnifique!!!!!!!!! :wub:

Sur la photos du desous je vois exactement la même direction que sur ma dodge donc je vois pas de DA

Je suis aux radio, ils sont assez agréable à rouler

En effet, la ligne à surement été faite sur mesure, c'est que je vais faire aussi Propre le moteur, impressionnant les 2 carbus Par contre je te piquerai bien l'assistance de frein et la DA, ça se monte sans soucis sur la mienne -_-

Ta pas la direction assistée dessus?

C'est vrai que le rodage de l'arbre à came c'est spécial apparemment, sur le V8 de la dodge, j'ai gardé l'arbre à came car en très bon état(il à due être changé) donc je me suis pas trop soucié de ce rodage mais par contre je me pose une question: Le rodage est t'il vraiment obligatoire pour un arbre à came stock? un arbre à came perfo là c'est clair mais pour un stock?

Que ça me fait plaisir de la voir en france, vraiment superbe, vu comment moi je prends mon pied avec la mienne, j'imagine ce que tu dois ressentir au volant, en tout cas superbe achat je craque complet devant ses fin 50's Tu es en simple ligne d'origine ou en double? parce que la mienne est en simple ligne et le moteur c'est simple je l'entends pas et je trouve ça dommage de ne pas profiter de la mélodie du V8 donc la mienne passe en double ligne début juin et j'attends d'autres photos et des vidéo en tout ca longue route avec s'te fury

Sur ma stang quand je l'ai eu, rien que le démarrge remplissait au moins 5 litres d'essence, ça sortait par le puis de jauge du coup l'axe de pompe à huile à grippé et à cassée net et le moteur à peté

Pas encore démonté l'intérupteur des phares pour voir la gueule, sans doute demain mais une chose est sûr, j'avais mis trop d'huile, parce que j'ai pas mal roulé cette semaine et le niveau est resté au maxi donc tout va bien. Sinon, je suis aux alentour de 2500 kms donc je m'autorise maintenant des pleines charge de temps en temps et et beh, ça pousse pas mal du tout surtout pour une 50's , par contre il lui faut de la place et faut tenir le volant hehe J'ose même pas imaginer la version "d 500" avec le 361 et plus de 300 ch, le train avant doit être vite dépassé

En fait sur ta vidéo, la voiture continue à fumer une fois démarrée donc c'est clair ya un peu d'usure.

Moi j'avais une fuite à la pompe à eau, s'était le joint en papier qui transpirait du coup, j'ai viré le joint papier, nettoyé nikel et laissé sècher et je mis que de la pate à joint, j'ai mis de la loctite couleur or résistante à l'huile et à l'eau et qui résiste à la pression etc, après j'ai enlèvé le surplus de patte à l'exterieur, 1500 kms plus tard, ya absolument aucune trace de fuite, d'ailleur elle était déjà monter à la patte quand je l'ai eu., le plan de joint ne doit plus être tout à fait droit.

Tu peux l'ouvrir ta pompe ou elle est sertie? Tu va pas devenir parano comme moi

Je t'assure que je n'est aucun talent, ça n'a pas toujours été facile mais quand on commence à maitriser le boulot à la longue de se remettre en question etc, c'est clair que ça devient passionnant!! mais ce qui fait ma force, c'est l'amour du métier, le fait de vouloir à tout prix faire du bon boulot et ma ténacité à vouloir la réussite et aussi le caractère que je me suis forgé qui me permet d'avoir cette motivation car moi je dis que quand on veux vraiment on peut du moins pour les projets comme celui ci car pour ce qui est du reste on est comme on est et on n'y peut rien changer mais ça c'est pas le sujet. Je dois avouer que bosser dans un garage devient de plus en plus stressant car on nous demande d'aller de plus en plus vite et à force ça dégoute car on nous laisse plus assez temps pour fignoler etc...la plupart du temps on remonte des voitures, la peinture n'est même pas sèche nan mais ou on va, je la trouve pénible cette époque et ça va pas aller en s'améliorant! C'est pour ça que quand je bosse sur mes ricaines que ce soit sur la stang quand je l'ai résaurée ou la dodge maintenant, ça me permet de me vider complètement la tête et faire vraiment les choses correctement en prenant mon temps etc. Tout comme toi je bosse tout seul comme ça je fait les choses à ma façon et c'est aussi un travail perso. Par contre, j'aime profiter des ma voiture une fois les travaux terminés et se faire des sorties avec les potes, ça c'est primordial pour moi, si je m'acharne c'est pour en profiter. Et pour ce qui est de mon choix vers une 50's, bah, je sais pas pourquoi mais de toute façon j'ai jamais rien fais comme tout le monde et au moins je suis unique Maintenant que j'ai un moteur nikel avec un un compartiment moteur comme j'aime et une caisse saine et encore présentable, je vais rouler tout l'été et après viendra la peinture complète ou je vais prendre un sacré plaisir et beaucoup de temps enfermé dans le garage mais ça me fait du bien donc..... Pour en revenir à cette chevelle, ya rien à dire à part qu'elle à une gueule d'enfer et qu'elle va bientot ronronner à merveille! et quand je vois tout ce que tu as fait sur cette bagnole, je dit RESPECT.

et encore le valve body c'est rien car ça se rédémonte sans redéposer la boite En plus ya le différentiel intégré, ça doit être le gros bordel la dedans

Moi le matin avec la dodge, j'ai un nuage de fumée au démarrage à froid mais c'est blanc, c'est de l'eau dans l'échappement, c'est normal mais c'est dingue comment un v8 peut condenser à ce point et une fois chaude, c'est finit :book: Par contre là, sur ta vidéo, tu fumes bien bleue ça me rappelle la dodge avant réféction moteur Comme dit fab, ton moteur était froid ou chaud?

Superbe vidéo, je me suis régalé! J'admire ta ténacité!!

Tu consomme combien au 100 kms? car une surconsomation, c'est souvent le signe d'un moteur rincé. Pour moi avec la dodge, je faisais avant 40 litres au 100, maintenant je tourne aux alentour de 15 litres en roulant au couple Pour moi, si c'est juste au démarrage c'est pas très inquiètant, par contre demande à tes potes de te suivre, si elle fume bleu en roulant , c'est pas bon signe mais si c'est juste au démarrage c'est pas très grave, ça serai les joints de queue de soupape ou au pire les guide un peu usés. Démonte tes bougies une par une et regarde la gueule qu'elles ont, si elle sont bien grasse, là pas de toute, le moteur est très fatigué

Moi je vais voir un plombier chauffagiste, je lui fournis mes silencieux et lui s'occupe de la ligne en inox sur mesure pour 700 euros, qualité top du top pour l'avoir faire sur la stang. La dodge va aussi y passée. Parce que faire soit même un echappement quand on est pas équipé de cintreuse et autre c'est galère

C'est pas à comparer car c'est 2 auto complètement différentes mais je dois quand même avouer ma préférence pour la Dodge et je dois dire que je regrette vraiment pas mon choix