Jérémie

Je sais pas encore mais vu que les planchers sont nikel, je pense pas

Papapote: Si tu regarde bien la photos du pare choc avant, tu verras qu'il est plié à l'avant gauche suite à un choc, de plus il est piqué de partout! Pour l'arrière il à aussi un pet et est un peu piqué! Tbird61: c'est exactement ça en fait si la peinture est assez correct, la préparation à été faite par un gorret.

Le moteur et l'intérieur!

Le dessous!

Voici maintenant le travail de carrosserie: ya déjà les 2 pares choc qui sont mort!

Voici des photos de la voiture, pour vous montrer la ligne. C'est vraiment une jolie auto avec de très belle courbe

Pour commencer, Mécaniquement: cette buick est vraiment très saine, le moteur tourne vraiment très bien, démarre nikel, il m'a quand même mangé un demi litre d'huile pour 500 kms, rien de méchant. De toute façon ce v8 sera ouvert pour être refait à neuf, la boite auto est déjà refaite, le pont est auto bloquant et fonctionne très bien(testé), la double ligne d'échappement est neuve , les amortos aussi etc... Pour les sensations: très confortable, la direction assitée agréable et ce V8 401 ci est une vrai merveille, très souple et puissant et répond présent sous la moindre petite accélération, et je dois dire que ça pousse quand même fort pour un moteur d'origine et une auto de 66 Pour la carrosserie, les planchers et sous bassement sont très sain, mais pour le reste ya du taf!

Bah oui bouteille mais là on est sur un forum de bagnole donc je parle de la carrosserie mais c'est clair qu'on soit charcutier, boulanger, maçon ou n'importe quoi d'autre, ya pas de métier facile sinon je crois que ça saurait! Mais tu vois bouteille, je prends l'exemple de la mécanique, ça s'apprendra plus vite que la carrosserie! Mais pour le cas de Tbird, je crois quand même que malgré qu'il ne pratique pas tous les jours depuis des années, il à quand même un sacré talent!!! alors respect monsieur Tbird

Belle photos avec un beau soleil Ps: la carrosserie est un métier qui s'apprend pas du jour au lendemain et faut vraiment en faire énormément et pratiquer depuis des années tous les jours pour arriver à un très beau résultat! perso, ça fais 7 ans que je fait ce métier en comptant l'apprentissage et bien ça va faire maintenant 2 ans que suis vraiment au top c'est pour dire! Alors quand je vois des gars de 20 ans qui sors de l'école qui n'ont pas fait d'apprentissage mais pratiquer qu'a l'école, ils sont vraiment largué complet parce qu'ils sont ouvrier mais savent rien faire!! Fin du hs

La buick est à la maison, elle roule bien et pousse vraiment pas mal mais ya du taf en carrosserie! Bientôt des photos

Vraiment sympa tes vidéo , gros respect pour toi l'ami Par contre, je trouve que tu lui tire quand même assez fort pour un moteur qui n' pas encore 500 kms, moi on m'avait de laisser faire le couple les premiers 500 kms mais c'est vrai qu'avec une machine comme la tienne on n'a envie que d'une chose voir ce qu'elle à dans le ventre

Moi je ferai une bonne vidange et je roulerai. Tu seras fixé! et cette hiver, un bonne réfection complète du moteur et basta

C'est pareil sur la jauge à huile?

5000, c'est à peu près le kilométrage ou le moteur se libère et ça se ressent de toute façon

Oui t'inquiète pas grotroll, avec moi elle sera pas malheureuse

T'inquiète pas, des photos il va y en avoir

si si Tbird , et ya pas mal de taf mais c\\\\\\\'est une réstauration! par une reconstruction Ce gris lui va pas si mal je trouve mais je sais pas encore quelle couleur je vais la repeindre mais sachant que l\\\\\\\'intérieur est noir, ça laisse pas mal de choix mais par contre ça sera une couleur d\\\\\\\'origine dispo au catalogue en 66 Voici les teintes 66 avec leur codes respectifs: http://buicks.net/years/66/66paint.html Je regarderai quel code peinture elle à quand elle sera chez moi

Merci à tous! J'ai oublié de préciser qu'elle à l'assistance au freinage avec 4 freins à tambour. D'ailleurs, ayant l'habitude avec ma dodge d'appuyer assez fort sur la pédale, j'ai failli envoyer grotroll dans le pare brise lors du tout premier freinage

Merci lolo J'éspère bien avoir un jour mon propre garage avec mes voitures américaines dedans avec tout le matos pour restaurer

Je retourne à paris la chercher samedi Bien que les infos sont déjà dans les salon vente je les remets ici: C'est donc une vrai buick GS de 1966 vendue neuve en France, elle à les vitres électriques, sièges électriques, direction assisté, volant réglable. Pas pris beaucoup de photos lorsque que j'ai été la voir le weekend dernier vu mon accident avec ma 309. Donc faudra patienter jusqu'a ce weekend. Bien qu'elle roule encore bien , cette Buick sera entièrement restaurée! Carrosserie, réfection du v8, du train avant, de l'intérieur etc, bref tout va y passé! Je me donne moins d'un an pour réalisé ce projet.

J'ai récupéré une tige neuve, 40 euros, vraiment du très beau travail, elle est identique à 100 %! Les rampes de culbus devraient arrivées cette semaine. A gauche la neuve et à droite l'ancienne.

Encore un V8 qui n'a pas due être vidangé souvent ou alors avec de l'huile de mauvaise qualité. Bon nettoyage

Oui on veux des nouvelle! le moteur tourne t'il rond maintenant?

3000 euros pour une complète avec tout le démontage remontage avec un boulot de qualité, c'est correct!! N'oubliez pas que la voiture est noire, le moindre défaut ressort avec cette couleur donc la préparation doit être irréprochable. De plus ya de la surface

Un avantage sur quoi? par rapport un un carbu d'origine, faut avouer qu'un edelbroque, ça à de la gueule