Jérémie

Noir brillant bof pour moi Tu sais Lolo, ya pas que le noir ou il faut que la carrosserie soit parfaite pour pas voir de défauts, toutes les couleurs foncées c'est pareil, bleu nuit, vert foncé, donc tu peux prouver ton talent de carrossier avec bien d'autres couleurs que le triste noire brillant! Perso, je lui ferai une couleur bien seventie! un truc qui claque quoi

Purééééééééééééeeee, ça c'est une vrai caisse

J'ai reçu le kit de réfection de chez Fatsco! Me manque encore la bande pour la marche arrière et le converto!

Pourquoi pas tient

C'est quoi comme noir mat? c'est un bi composant?

Perso j'ai du mal avec le noir mat mon Lolo, mais bon tu t'en doutais un peu je pense Mais faut voir une fois tout remonté aussi

Sur ma dodge, on à utilisé du tube inox de laiterie de bonne qualité mais pas trop épais non plus, j'ai des flowmaster comme silencieux, le son est sympa et pas du tout casserole!

Personne n'est parfait comme on dit

Mais c'est pire que le Bronx ton quartier Phil sérieux, quel bande d'enfoiré quand même

Les stray cats sont vraiment excellent C'est ma drogue musicale en ce moment

Et roulez jeunesse Encore un groupe rockabilly dans mes favoris! merci professeur

Perso, avant d'en commander un neuf made in Mexique et de devoir le déposer car ça fait tellement longtemps qu'il à été reconditionné que tout est grippé à l'intérieur! je dis ça car j'ai eu le cas sur celui de ma dodge avec un "remanufactured" Bref ouvre ton vieux pour voir ce qui cloche

+1 avec camino Si les constructeurs ont conçu une crépine dans toutes leurs boites auto, c'est pas pour rien. Puis dit moi à quoi ça va t'avancer de la virer? tu va rien gagner en performances à part le risque de prendre une merde dans le valve body! Ta boite va moins chauffer, ok et encore ça doit être négligeable dans une boite auto puis de toute façon la pompe à huile est largement suffisante pour faire circuler l'huile correctement.

"My babe" par les "hot rod 56", un groupe bien de chez nous, enfin presque car Normand avec un talent incroyable

Je vois pas en quoi le refroidissement de la boite serai meilleur sans la crépine Par contre un radiateur d'huile digne de ce nom pour remplacer le tout petit d'origine là oui

suite Tout est remonté et bien graissé! ça coulisse bien correctement sans jeu. Le soufflet tout neuf J'avais déjà remplacé le croisillon AR il y a pas très longtemps donc j'y touche pas, juste un coup de pompe à graisse. Après avoir terminé l'arbre de transmission, je me suis remis sur la boite, j'ai fais un gros nettoyage du corps et astiqué l'intérieur en soufflant bien tous les trous de passage d'huile! Avec pour finir un petit coup de peinture....

Trooper: Merci En attendant les pièces.... J'ai refait mon arbre de transmission. Sur ces mopar fin 50, à cause du tambour pour le frein à main sur la queue de boite, il n'y a pas "yoke" mais une espèce de cardan à la place. Ce dernier ayant un jeu monstrueux avec le soufflet complètement cuit, je me suis attaqué à sa réfection avec un kit que j'avais trouvé sur ebay à l'époque. On m'avait prévenu que s'était un peu le bordel à faire à cause de l'axe qui est emmanché en force. Et en effet, je me suis un peu fait chier mais ça la fait Il y a maintenant plus de jeu! Le shéma du shop manuel Les pièces neuves.... L'ancien très fatigué... Il me faut maintenant virer cette axe à la presse hydraulique. Le nouvel axe inséré à la presse hydraulique. Le nouvel axe étant plus long que l'ancien avec 2 cm de chaque coté au lieu de 1.7 cm, j'ai du limer les 2 coté!(encore des pièces fabriquées au mexique )

Change de mécano

Elle ronronne comme un gros chaton Bien joué les gars

Ces convertisseurs ne se trouvent pas en neuf, il sont bien spécifique(de 56 à 60) avec le volant moteur intégré.

Vivement qu'elle roule à nouveau que j'écoute du bon rock 'n roll à fond la caisse coude à la portière

Toutes les pièces sont commandées: le kit réfection complet chez "fatsco": 200 dollars, plus une bande trouvée sur ebay motors à 75 dollars avec le port et sans oublier le converto qui est parti en hollande pour une réfection complète pour 350 euros à peu près. Soit à peu près 700 euros de réfection en faisant l'assemblage moi même. Donc bien plus rentable que d'en acheter une déjà refaite aux usa, de plus, c'est très intéressant et passionnant à faire D'ailleurs, je remercie Tbird61 pour ces précieux conseil et l'adresse pour le converto

On veut des preuves que ça tourne

Les étriers de frein grippés, ça arrive aussi

Un revenant!! salut Datri