Jérémie

C'est exactement ce que j'ai prévue de faire après la réstau de ma Buick et à t'entendre ça me motive encore plus La démerde et l'aventure, ya rien de mieux!! Mais moi mon trip sera de partir un mois aussi mais arrivé à Chicago, louer une caisse et traverser les USA par la route et finir par la californie Un bon road trip de Chicago à Los angeles par la 66(enfin le plus possible) Ah quand j'ai quelque chose dans la tête moi Merci de faire partager ton trip et fais péter le plus de photos possible

On m'a forcé à y jouer

Quand on remonte un vilo, il est préférable surtout quand qu'on à pas de bol comme moi par exemple de s'assurer que le jeu entre le coussinet et le vilo est bien dans la tolérence, un coussinet légèrement hors cote ça peux arriver! Pour ça tu peux utiliser la méthode du plastigauge. Il te faut aussi mesurer le jeu latérale entre les bielles. Toutes ces valeurs sont indiquées sur le manuel de ton moteur. Je te donne un lien qui explique bien l'assemblage d'un moteur même si c'est un 4 cylindres c'est aussi valable pour nos V8. http://www.duvy.org/?q=refection-moteur-2-...lements-du-bloc

As tu mesuré les jeux au vilo? Jeu Axial avec du plastigauge , jeu latérale des bielles avec un jeu de cales, des paliers etc?

Perdu elle fait 5m45 ça devrait le faire

Je suis choqué de voir le nombre de gros geek sur ce forum mais dépensez votre fric dans l'essence et faite rouler vos bagnoles nom di diou au lieu d'acheter des jeu vidéo à 60 euros

Merci pour vos encouragements

Salut Caram! Ptain, la taille du garage Ca doit être un vrai bonheur de bosser sur la toro la dedans! Ya pas trop de poussière dessus finalement

Des nouvelles, mauvaises, la boite auto fait des siennes! La dodge est donc en repos forcé en attendant la thune pour faire refaire la boite! ça va demander un peu de temps Voila donc 2 voitures, aucune qui roule Plus qu'a m'inscrire au club des ricaines immobiles

Le trou est une trappe vissée à l'intérieur du plancher. Tu dois avoir la même l'autre coté. C'est d'origine

Pas de souci! Les grands malades de la carrosserie de ce forum seront là pour t'aider sur ce projet

Ca me fait bien plaisir de savoir qu'il ya encore des passionnés courageux pour sauver de beaux modèles comme cette Ponpon! Ca va être long car ya quand même beaucoup de taf sur cette voiture mais on sent bien que tu as la motivation pour aller au bout!! Maintenant au boulot!!

Tu as eu de la chance!, il m'était arriver un truc similaire avec la mustang sauf que moi j'ai pas eu de bol! Elle tournait avec le starter dans mon garage, je sors pisser un coup et j'entends un gros boom , le park de la boite auto n'était pas enclencher correctement, la marche arrière s'est enclenchée d'un coup, la portière conducteur était ouverte et c'est elle qui a stoppée la voiture en tapant dans une caravane, je vous raconte pas la gueule de la porte! ça devait faire 2 ou 3 mois qu'elle était réstaurée!

Si ça continu, c'est en Bus qu'on ira la chercher cette pontiac

Yes, et comme je vais ressortir les pistons avec les bielles, je vérifierai les coussinets

J'ai recommandé des pistons mais cette fois ci à une adresse sérieuse, les autres, Gilles Beneyton n'a pas voulu me dire de quel fournisseur ils viennent! De toute façon, j'ai pas envie de bricoler, les pistons actuel ne respectent pas l'origine point barre! et les anciens vont retourner chez gilles beneyton! De toute façon les nouveaux pistons vont arriver cette semaine après 15 jours bloquer en douane US, rien que sur les photos on voit que le dôme est différent

Salut Fabrice! Pour infos, ce n'est pas moi qui ai assemblé ce moteur, le montage était parfait s'il n'y avait pas eu ce problème de piston. D'ailleurs, il y a qu'un modèle de piston dispo pour les 401 buick, Bien sûr qu'il aurait fallu faire la hauteur de piston/culasse mais tout le moteur est refait à l'origine donc en principe, on ne mesure rarement la hauteur des pistons mais c'est sûr que ça sert de leçon. Le dome est à la bonne hauteur, c'est juste qu'il est pas assez arrondi sur le coté donc tu vois c'est vicieux! d'origine ce moteur est à 10.25/1 de compression donc rien d'étonnant pour la hauteur du dome. C'est pas de chance c'est tout

Désolé j'avais pas fais de photos de mon montage à blanc ça fait déjà un p'tit moment :alcooliques:

Superbe!! juste un conseil pour tes baguettes d'entourage de pare brise, attends bien que la peinture soit bien sèche et protège bien avec du scotch bande cache la partie arrière car c'est une vrai daube à mettre et t'es obligé de frotter la peinture pour les clipser car elles sont larges, j'avais fait un montage à blanc sur ma buick vu que j'avais entièrement refait la partie arrière en bas, bah ca se fait mais c'est un peu galère à poser car une fois clipser, c'est fini, si tu veux les enlever parce que ça ne va pas, galère car soit tu tord la baguette ou soit tu raye la peinture Bon courage l'ami et encore une fois bravo!!

Chapeau MR Tbird

C'est toujours pareil avec les journalistes, ils comprennent toujours que la moitié de ce qu'on leur raconte

bah avec des pistons comme ça, c'est un coup de 1000 euros de frais de dossier là

Haha excellent , ça caillait sec mais n'empêche qu'on s'est bien marré lors des photos surtout celle avec la pose devant le pare choc avant

Avec un compressiomètre, tous les garages en sont équipé, ça prend pas longtemps

C'est plutôt ça à mon avis