twentyone_forever

Je me disais aussi que tu n'avais pas les idées très claires... maintenant je sais où tu vas les chercher !

Petite vidéo sur un comparatif F150 / F350

Dans toute sa splendeur !

J'ai déjà pris chez eux. J'ai un tonnelet de dexron 3

Chez moi y'en a en stock. j'en ai vu plusieurs en rayon. Je sais pas ce que les mecs font avec mais c'est toujours trop puissant pour de la tôle de 7 dixièmes

Il y a un semi à vendre chez LIDLE en ce moment

Il faut penser à appuyer sur la pédale d'embrayage de temps en temps

Du même acabit :

Je suis d'accord que la pompe facet est un plus pour éviter de tirer trop longtemps sur le démarreur dans le cas où le circuit se désamorce, mais une pompe d'origine en bon état de fonctionnement fait parfaitement le job. J'ose aussi espérer que les fabrications modernes de pompes mécaniques utilisent des matériaux qui supportent l'éthanol.

Et pourquoi ne pas tout simplement remettre une pompe d'origine ??

N'importe quoi, pourvu que ça mousse....

Au prix auquel le monsieur souhaite vendre, il serait plus avantageux de recourir à un import...

Je comprends tout à fait l'absolue nécessité d'avoir un truc aussi inutile. D'origine il n'y en avait pas sur ma Caprice. J'en ai trouvé un sur LBC chez un type qui vendait des pièces de Trans sport.

Y'a pas à dire, le Dodge Ram c'est quand même une sacré caisse ! Toujours là quand vous en avez besoin, jamais en panne... Du Mopar quoi ! C'est ça que tu aurais dû acheter finalement...

Track bar /Panhard bar bushing

Et donc aussi de l'automobile américaine

Et puis ça sature le garage à la longue...

Je n'ai pas lu tout le baratin, je ne répondrai donc qu'à la première et dernière question : 1: oui. C'est en forgeant qu'on devient forgeron 2: Les tutos Youteub c'est pas mal !

Sur la 727 il y a une possibilité de réglage de la bande de freinage (un gros écrou sur le côté). Je suppose que la 904 doit l'avoir aussi? Foutue pour foutue, essaie de resserrer cette bande de freinage si tu y arrives. EDIT: après avoir cherché sur Youteub' :

On a déjà abordé le sujet plusieurs fois sur le forum. Sur ces lignes tu as la pression de la pompe à huile de la boîte. Vous avez tous l'air surpris quand vos bricolages fumeux pissent de tous les côté et vous pètent à la g****e...

A mon avis, pas loin de ce qui circule dans une TF 727 A savoir jusqu'à 8 bars (en fonction des déclinaisons et des réglages de la boîte) et aux alentours de 80-90 °C ( température régulée par la température du radiateur d'eau) Si d'origine elles sont en acier, ce n'est pas pour faire joli... Je préconise de les refaire avec tu tube en cuivre recuit. C'est ce que j'ai fait sur ma Chrysler --> RAS ! Elle fuit de partout sauf de là

Même un mauvais serrurier devrait y arriver... Exemple de fabricants de bâches sur mesure : https://www.becher.fr/bache

Il y a aussi des tentes pour pick up :

Le "shut down solenoid" fainéant, ou le siège plus étanche

C'est peut être aussi pour ça que tout le monde achète ça... ce qui est précisément la raison qui fait que ça ne m'intéresse pas