STG

70 tu dois etre en rupteurs si d origine. Avec un Elec c est etincelles ou pas mais pas de faiblard. Regardes l ecart des rupteurs mini 0.4 mm.

Au CANADA je devais payer moins de 200 $ chaque année pour un VAN Venture.

En France tu payes UNE fois la CG alors qu au US et CANADA c est tous les ans. Il faut etre en collector aux US pour payer un minimun de taxes et assurances obligatoires comprise dans la CG.

Change le patch de la CHP par un Sheriff ou autres ce sera plus credible. La CHP est une Police routiere comme d autres Hiighway patrol ou State Trooper.

Un 400 Ci fait 38 cv, ce que j'ai sur ma CHEVY Un 460 Ci fait 44 cv. mon 455 BUICK est assimilé est en 43 cv. le 500 Ci CAD est dans les 48 cv. 23 cv correspond au 250 Ci, tu a une erreur en ta faveur. Le principal est que le VIN de la voiture soit le réel.

Pour refaire une CG en duplicata il faut CT OK de moins 6 mois ou avec contre viste a faire la CG sous 2 mois.

Pourtant vu le VIN que tu donnes en debut de message, le premier caractere 9 est pour l annee.

Et 1980 ???? why

Tres belle. Versin Silver Anniversary ?.

Non Harry, d'autres ont remarqués et meme sur d'autres Forums mais les messages furent effacés. C'est une belle "guez" . Ticoq avait posté des photos de la Plaque CHRYSLER FRANCE avec les coins découpés.

LAREDO au Texas , la ville frontaliere du Mexique. Ca craint un max. En Californie à San Diego j'avais voulu passer la frontiere pour passer à Tijuana. Des Douaniers US me l'avaient deconseillés. J'étais avec femme enfants et voiture de loc. :cigar:

CHRYSLER 300 des années 2000. Pour faire une articulée.

Oldsmobile Custom Cruiser 71 / 76. C est vrai pour moi aussi cette generation de chez GM est superbe.

Sauf qu il n est pas en CG Collec mais normale. Donc pour ne pas attirer trop l oeil ces identifications de Pays et Region sont obligatoires pour une attribution SIV. Seule la couleur n est pas bonne . Immat noire que pour un numero d immatriculation attribué avant 93 pour une CG normale.

De belles voitures et une belle journee. Sympa la Corvette Europeenne teutonne. Les voitures sont superbes.

61T = Toit vinyl Beige 8N= ? 07D= enjoliveurs de roues D doit etre la couleur. 160110 = ?

La peinture de fond de coffre est stock. Il manque les cartons de protection latéraux des ailes. Pour la plaque options je vois ST 77 = 1977 4BP37 = BUICK Lesabre Custom coupé 2 portes hardtop à montants X= montée à FAIRFAX VIRGINIE 3399888 = N° assemblage sur la chaine de l'usine. TR 64E = tissu beige clair AN 6 ? = dossier conducteur réglable. ou AM 6 = sieges 3 passagers séparés avec accoudoir central (plus cohérent) 69L = peinture basse marron métal La suite je ne peux lire les codes

Ton fond de coffre est tres sain. Il manque l autocollant d utilisation du cric sur la malle de coffre. Il est toujours colle a la degueulasse. Pour tes tuyaux de chauffage j en vois un et l autre est a cote. Un va vers le calorstat et l autre pompe a eau. Il n y a pas un module mecanique sur un de ces tuyaux qui va a ta commande de chauffage ????

Bonne route au volant d une belle Buick. Gen c est circuit de charge de l alternateur. Fasten seat belt. Contacteur de ceinture qui doit etre dans le siega conducteur.detecte un poids sur l assise. Ce qui va etre dur a trouver c est les baguettes en alu de tour d aile. Pour la partie carrosserie qui est entre la caisse et pare choc c est le body filer en urethane qui est cassant avec le temps. Certaines boites en refabriquent mais pas pour tous les modeles.

Faut prendre un VIN decoder avant 90. Code G = 302 et code H= 351 Ton 302 est un 2 valves soit 2 soupapes par cylindre .Pour la boite auto . C4

Windsor 302 avec 130 cv et le Windsor 351 avec 140 cv. Ca se vaut. Le 302 est un bon block et il y a plein de pieces a pas cher. Elle a l air tres bien cette Ltd et tarif realiste.

9 1979 U Louisville Kentucky 74 station wagon LTD G V8 302 carbu 2 corps puis le numero de sequence

La Douane FR ne s'occupe que de la TVA et taxe si elle est acquitée pour un véhicule. Elle ne fait pas de Code de la Route. Les infractions du Code dela Route sont relevées par les policiers nationaux et municipaux et gendarmes. Les infractions liées à l'usage d'un véhicule sur la VP et de son immatriculation est de leurs domaines. http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_ww.htm Vous avez acheté à l'étranger un véhicule neuf ou d'occasion. Si vous ne disposez pas de tous les documents nécessaires pour immatriculer ce véhicule en série normale, vous pouvez demander l'établissement dans la préfecture de votre choix d'un certificat provisoire d'immatriculation WW, alias le CPI-WW. En effet, vous pouvez circuler sous couvert de l'immatriculation étrangère 1 mois à partir de la date de cession du véhicule mais sous réserve que les plaques d'origine aient été conservées et soient valides. Ainsi, dans le cas d'un véhicule acquis en Allemagne ou en Belgique par exemple, la circulation du véhicule sur le territoire français ne peut se faire qu'avec un CPI-WW puisque pour la Belgique, les plaques d'immatriculation seront retirés par l'ancien propriétaire et que pour l'Allemagne, celles-ci perdent leur validité lors de la vente. Le CPI-WW est valable 1 mois et est renouvelable 1 fois Pour les BOSS, faudrai faire suivre sur le topic import ou réglementation pour éviter de pourrir le topic de Christeel

Ou d'anciens client de SDV , Pro ou particuliers qui ont une ardoise

Tiens je passe trés souvent par Mirebeau pour voir ma famille qui est à 20 km.