STG

Sur certaines Cg et dossiers faient par les Mines, le type variante (type mines) était les 5 premiers caractères du VIN puis le N° de série était les 8 derniers caractères ( pour les VIN de 13 caractères). Le NOM commercial était souvent inscrit comme Caprice ou Impala New Yorker etc.

Si tu enleves le GPL avant le CT Fr et le dossier FFVE , ca peut passer en energie ES donc normal.

Sur les CG Belge Lux ou D le GPL ou LGP est inscrit. Pour le CT Fr si l installation est aux normes le CT sera OK mais je doute surtout avec les vieux systemes B. Si CT pour GPL Non conforme tu ne pourras faire la CG Fr.

Quelques une de ces péniches sont sur le térritoire et pas toujours en bon état. Elles étaient vendues neuves par CHRYSLER FRANCE à l'époque. Celle ci je l'ai déja vue et est propre et c'est une CHRYSLER FRANCE http://www.leboncoin.fr/voitures/447749887.htm?ca=12_s Celle ci un peu fatiguée. Les 77 78 étaient souvent en 400 pour la FRANCE. http://www.leboncoin.fr/voitures/483573368.htm?ca=12_s. Pour le pare brise, tu éssais chez le PRO de MUR DE SOLOGNE.

Tain la meuf elle kif sa caisse.

Ton faisceau d origine a peut etre ete modifie par les CH pour l homologation.

La Catalina à de superbes lignes et la pilote aussi. Tu as fais du bon "taf" July.

La plaque constructeur avec les options est du coté passager vers l'essui glace. TRIM TAG Le N° de serie VIN est sous le pare brise conducteur. Un autocollant avec le VIN poids et date de fabrique est sur la tranche de porte conducteur. Si la voiture est deja venant de CE ou une GM FRANCE , un n° de VIN est peut etre frappé sur le chassis cote passage de roue passager et la plaque GM FRANCE avec VIN, type, PTAC sur une plaque rivetée sur la cloison pare feu ou sur une aile interne Une partie du VIN est inscrit sur le block moteur http://automotivemileposts.com/eldorado/prod1976eldo.html

Il suffit de passer la VIN au SIV et si il y a eu une immat Fr cela apparaitra.

Il a passé la voiture à la DREAL puis UTAC pour faire la RTI dans les régles, c'est tout. Sûr que ça coute et qu'il faut du temps. Certain PRO faisait sous traiter les homologations Fr et bien plus de 700 voitures sont bloquées (grande majorité US type Mustang et Pick up mais aussi du haut de gamme Italien) par l'Adiministration (gagée) car il y a eu des fausse homologations avec de faux documents ou de la DREAL mais aussis UTAC et même certain faux certif des douanes fr ou CE. Les proprios sont contents :cigar:

Dans l'église un personnage tire avec un Mauser C96 Shnelfeuer et la Riviera se fait tirer par un MP40

Beau boulot et ca rend bien ta plaque format US. PS. Si un petit est en cours de route, j en prend un. Humour evidemment.

C est pas une Renault Fregate custom ?.

Les Skyhawk et Monza furent importées par la GM France donc encore pas mal de modèles en France. La buick est en V6 231 (v8 Buick amputé de 2 pattes) et le Chevy est le V8 305. Méca trés fiable. L'Olds Starfire ou la Pontiac Sunfire sont les memes avec le moteur buick. le V6 fait 22 cv de CG et la V8 305 28 cv.

Tu recupetes ta rondelles avec un flexible aimante que tu introduis dans le corps du carbu a travers les volets puis tu pousses jusque dans les conduits de la pipe d admission.

Ca fait du boulot tout ces travaux et beaucoup de temps mais ca vaut le coup

Genre = VP. pour Voiture Particuliere Carrosserie = CI pour Conduite Interieure

67 et 302 ????

J ai eu beaucoup de mal a trouver des baguettes d ailes en bon etat pour ma Caprice 79. j avais achete en casse US des feux AR US pour remplacer le modele CE. Ces feux CE sont extrement rare vu la production de ces Caprice.

Le seul module electronique est dans l'allumeur pour les GM depuis 75.

Four seasons donc la clim de base et pour la clim auto Confortron le modele superieur. C est comme l option radio , il doit y avoir 4 ou 5 modeles differents suivant l option.

Pour les Chevy Canada le copteur Km/h est rond avec une double teinte blanche et orange. Blanc jusqu a 90 km h et orange des 100 car vitesse interdite chez eux Ta clim est la Comfortron auto car je ne vois pas le selecteur de temperature.

Superbe ta Caprice. Ton tableau de bord semble US et non Canada comme les GM France.

A coté de chez moi Impala 62 (L6 230 ci ) achetée aus enchères publiques.

Si tu es proprio de la voiture avec un title US a ton NOM de plus de 6 mois et que tu peux justifier d avoir vecu aux USA de plus 1 an. Tu n auras pas de TVA et taxes d import par la douane Fr. C est un demenagement avec tes objets pour un retour. Pour justifier ta residance US tu dois avoir un VISA US a montrer a la douane Fr.