STG

et les griffres interieures C EST DU COSTAUD quand tu enleves l'enjoliveur métallique, les griffes arrrachent la peinture de jantes

Belle voiture engine = 430 attention a la circulation avec ces plaques BELGE, ce ne sont pas des modèles export et tu risques des problèmes en cas de controle

ST 71 = année modèle 1971 13857 = Montecarlo 2 portes Hard Top B 652142 = usine d'assemblage et N° de production TR 717= interieur. Banquettes ou sièges tissus vinyl. 61 = code peinture "sandalwood" gris clair 3B = 3 eme semaine de mars. B = ???? 0840 = option ????????????

les 2 plaques sont differentes VIN = numero de chassis ou caisse Trim plate = codes options et sequence de la production, chaine de montage,date .....

4.5 l de 10w40 de chez CARROUF

le CT est obligatoire pour les CGF "collec" mais tous les 5 ans.

sur ton CT tu dois avoir -ABSENCE DE FRAPPE A FROID SUR CHASSIS SUR LE LONGERON DE LA ROUE av DROITE verifie si il y a eu un N° de VIN. Si non tu peux frapper celui de ton VIN pour l'homologation FRANCE

OUPS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! la plaque VIN absente, quel "make up"

A partir de 79 VIN au niveau du pare brise pour les trucks

Ta plaque VIN est montée avec des rivets constructeur Regardes sur le bas du pare brise l'emplacement d'origine du VIN est peut etre encore marqué. tu trouveras certainement les 2 trous de fixation de la plaquette VIN d'origine. Les importations de ces engins dans les 90's et vu le destockage massif des forces de OTAN en Allemagne Belgique, on fait le bonheur d'importateurs peu scrupuleux.

From 1981 - 1987 Chevy Trucks used a 17 digit VIN#. If your 1973 - 1987 body style has a VIN# located on the dashboard, with 17 digits, then it is between 1981 and 1987 model. If your truck has the VIN# on the dash, but it is not 17 digits, then it is a 1979 or 1981 model. From 1973 - 1978 Chevy Trucks had the VIN# on a plate, mounted to the driver's door jamb. Your VIN# can also be found on the factory options decal, located in the glove box. The decal lists all the RPO's (Regular Production Options) your truck came from the factory equipped with. If the 4th digit of your VIN # is a 4, then your truck is a "Heavy Half" ton, also known as a "Big 10".

ta plaque VIN civile a du etre rapporte sur ton modele army Canadien.

ton niveau de flotteur de carbu n'est pas bon. Un carbu sur cette machine n'est pas tres complexe

travail excellent dans le respect du "stock" Bientôt un SHOWCAR B)

Si tu engages une procedure de justice contre ton vendeur. Il faut que celui ci soit responsable de la transformation et qu'il est voulu te vendre le vehicule comme conforme constructeur. 2 ou 3 ans de galere dans le meilleur des cas et pendant ce temps l'a t'as voiture est bloquée et tu ne peux la vendre

ce sera plus facile pour un pro B) mais deja un pro prends en moyenne 3000¤ de francisation et tu rajoutes le prix de ton moteur ca fait cher.

pour tous vehicules modifies la loi impose un passage par le DRIRE, pour vehicule collec ou non.

tu as rebranche tout le systeme EGR sur le carbu ??????????

le flotteur se regle avec prescision sur une ricaine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! en tordant la fleche metallique :table:

le reglage de hauteur du flotteur ??????????? t'as un Haynes la revue technique

tes visses de richesse d'air pour le ralenti sont bien reglées et synchro ?????????????

Quand nous presentes tu ta NewYorker, la derniere fullsize. Ca doit etre une Chrysler France

une prise d'air :table:

BRAVO BOUTEILLE0 pour cet import de GM. Vu ton serieux et celui d' ANDY tu pourrai faire de la conccurence a certain "pro" BOUTEILLE0 & ANDY CARS IMPORT Inc TROP FORT