STG

Impala 73 sedan donc avec montants.

Transit Belge

Super

Pas de voyager en turbo essence a part le mazout. En essence 2 moteurs le 2.4 ou 2.5 atmo. La culasse du 2.5 est peut compatible avec ta voiture. Si tu veux des sous , prends une OPEX, il demande des volontaires pour un mandat HAITI ou KOSOVO

Ou en faisant une plaque export Belge.

400 Ci = 38 cv

Belle collec je vois 2 plaques émaillés police et gendarmerie pour motocyclistes ???????????????????????

A froid le niveau du liquide ne doit pas efleurer le bouchon de remplissage mais legerement en dessous, 2 a 3 cm en dessous.

Voila une voiture ancienne US...............................une hippomobile Amish country (PA) FORD T lors du centennaire a RICHMOND (IN) superbe défilé

Comme avant dans l'illegalite vu que le Code de la Route prevoi pour l'avant une plaque sur 1 ligne et en 45 cm x 10 cm ou 52 x 11 et AR 52 x 11 ou sur 2 lignes en 28 x 20 cm.

Faut deja savoir le groupe que tu recherches ou du GM ou FOMOCo ou CHRYSLER 302 alors du FOMOCo

Vehicule de 74, importé et homologué en France en 77 et depuis toujours avec son immatriculation et ces plaques d'origines en alu car je suis dans le meme departement. A noter les optiques de phares d'origine Francais aussi en jaune

Une voiture en serie normale d'immatriculation peut avoir des plaques AV et AR noires si le N° a été delivré avant 01/01/1993

A la fourriére aussi et son sort ne semble pas des plus joyeux

4 cylindres 2.5 ou v6 3.1 3.3 et meme du mazout "BOCA RATON" y'a encore des restes de l'ANTRAX à l'interieur

Debut 90's.

En juillet 2008 j'ai passé 3 semaines vers les grands lacs avec une voiture de loc, Impala 3.5 L "FLEXFUEL" . Je n'ai jamais trouvé ce carburant en station alors je mettais du"regular"

YAMAHA Motorcycle FRANCE interdit le E10 pour tous ces véhicules à injection car ça risque de gripper les injecteurs.

Superbe voiture que cette T-bird 67 J'avais vu une 68 non roulante sur PARIS mais était trop chere. Elle a finie chez AMI qui l'a depouillée de son 429 et maintenant Superbe ligne et agencement intérieur. Pour nous, c'est de "l'exotic" car

Du a des poussoirs hydrauliques de "MERDE". Laisses tombes les marques bidon et prends de l'ORIGINE

Salut VIVIEN la Chevy 74 SW avec la CG F. m'a coutée 1000 € mais à redémarrer. l' Electra 75, j'ai deboursé 3500 € toujours avec une CGF et roulante avec CT OK. Pas neuve mais bien conservée la gosse. Un pro doit gagner sa croute mais de l'à à te dire qu'à moins de 10000 € tu trouves des "merdes" Continue de chercher et tu trouveras. De la patience et de nombreuses recherches puis ce sera la trouvaille

inspection à la DRIRE ???????????????????????????????????, je pensais que les DRIRE ne vérifiaient plus rien et renvoyées à UTAC (91) ou dans un centre agrée.

la DRIRE te fais remplir une RTI pour ton GPL ?????????????????????? avec des frais de dossier à 90 € et un dossier FFVE a 50.

Quand c'est pas "tape a l'oeil" et pourquoi tu penses que des "flics" ne roulent pas en US car et ne sont pas aussi de la partie dans les meetings