STG

Je me souviens aussi avoir vu une Crown Vic de la même génération à Paris, mais c'était pas un copcar, c'était une version LX avec calandre chromée, et elle était bien en plaques 75. Sans doute une de l'ambassade US en immatriculation banalisée "75". Si c'est le cas ils ont des derogations et ne passent pas par la DRIRE ou autre et c'est le ministére des Affaires Etrangeres qui délivre les CG en CMD , CD , UNESCO ...etc et les banalisées, série normale des représentations étrangeres en France.

Faudra dire a ZOOT de prendre soin des vehicules essayés car avec sa NY 67 il ne lui fait pas de cadeau et un president d'un autre club US cars s'en souvient encore

Tu a un modele interressant et qui semble propre, mais sonde bien les planchers en etant en dessous du char et surtout vers le tank a gas. Le block 400 est une option et etait d'origine en 2 corps. Rendez vous a l'ORANGE JULEPPE , Auras tu du succes face aux "bridés" de TIBURON et autres

pour PHILR quand j'étais sur Montreal, je passais souvent dans la réserve de Kanawake "pour faire les courses" un autochtone possédait une 10 de Riviera. Du début de la serie a fin 70.

Je vais aller voir ce film. J'ai essayé un de deux héros du film. Lourd pas très maniable mais précis et ça pousse mais une bonne cadance et surtout le bruit caractéristique de la fin alimentation. Tout ça pour le Garand

Fort propable Les contructeurs US cassent les tarifs sur des modeles ayant 2 ans de parcs et pourtant sont neufs.

c'est une chaudiere a gaz "GPL oblige" a virer.

pour le quitus, c'est aux impots de ton domicile avec la facture d'achat du vehicule, piece d identite, une facture EDF GDF et Cg Belge.

sur mon buick 455 HEI, il est dit "gap" 0.60 inch donc 1.5 mm pour des AC r45TSX

les frais de douane pour des imports de chez Rockauto sont geres par une societe de recouvrement "COFACE" qui t'enverrons la facture le mois suivant

Insiste pour ne pas rester avec la mention TCP sur le dossier FFVE car il te faudra le permis D

455 Olds de 37 cv erreur en ta faveur car mon bloc 400 fait 38 cv et le Buick 455 fait 43 cv

TCP c'est TRANSPORT COLLECTIF de PERSONNES et c'est pour les vehicules de plus de 9 personnes. Doit y a voir une erreur

Une GTA 156 sw ca traine dans les 15 000 € en France alors pour ton import il faut que tu l'a touches a moins

le document FFVE fait foi de document officiel pour l'obtention d'une CG collec uniquement. le doc FFVE possède un n° de dossier et les caracteristiques du vehicule et tes coordonées. Ton interlocuteur administratif est reste sur le cas standart

Chevelle 67

Si ça cloque, c'est la rouille qui n'est pas neutralisée

FORD 78 SW LTD a combien ??????????????????????????????????? 2500 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ ca sent la bonne affaire

Quel puzzle Bon courage B) la voiture est d'origne BELGE vu la plaque d'importation ????????????

sur la cote sauvage à Saint Palais TOUS CUL NU

N'est ce pas PLOUC quelle a un beau c.l !!!!!!!!!! et on est bien dedans. 1974 et block 400 4 corps 6 places. en option le 454

un [/b]STATION WAGON je garde le mien, du GM 71 / 76 avec la vitre arrière rétractable dans le pavillon.

en VL ou PL le truck ??????????????? tu dois pouvoir tracter dans les 7 t ?????????????

en convertible BONNEVILLE 1969

certainnement un partiel du reel VIN un importateur peu delicat dans les années 90 importait des stocks d'ex Canadian Army et les immatriculait avec de plaques de VIN de recupération pour le dossier FFVE