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Ha ha ... Oui j'ai retourné la photo du dessus pour avoir la voiture dans le même sens. Les ressorts viennent de chez Rockauto où, comme chacun sait, tu choisis l'année --> la marque --> le modèle --> la motorisation de la voiture avant de pouvoir accéder à la liste de pièces disponibles donc normalement, à moins d'une erreur chez eux, ce sont les bons : 171 ci et sans clim. Cela dit, j'ai eu pas mal de retours sur FB dans le groupe "Mustang Fox Belgium" où des contacts m'ont précisé qu'il fallait rouler un peu avant que tout ne se mette définitivement en place et que le train allait s'affaisser encore un peu après cela. Tout est neuf, dur et rigide, depuis les pièces principales jusqu'aux silent-blocs. En outre, ne trouvant pas de silent-blocs de ressorts avant pour la mienne (plus que des arrières dispo), j'ai pris dans les millésimes plus récents (1983) où contrairement à ce qui se passait en 79 où les ressorts étaient posés à nu dans les triangles inférieurs, les kits 83 étaient composés d'une pièce pour le haut et d'une autre pour le bas (une sorte de tuyau à enfiler sur le bas du ressort) et j'ai donc une épaisseur de plus que les autres n'ont pas.

Bien joli tout cela... les jantes claquent bien... quelle classe !!

Oh ben non... Tu ne voudrais pas... ce serait faire perdre du bon argent facilement gagné à sa société.

Comme quoi un CT n'est pas l'autre... Ici oui... et le lave-glaces aussi est vérifié... mais s'il ne fonctionne pas, ce n'est qu'une remarque sans représentation. Sinon la Flandre où j'ai le plaisir d'habiter vient tout juste de durcir ses contrôles et donc pour les feux c'est : Certificat rouge(*) pour mauvais fonctionnement (**) des feux de route et de croisement Certificat rouge pour mauvais fonctionnement, mauvais état ou fixation défaillante des feux de position, feux de circulation diurne, feux arrière, feux de stop, feux de brouillard, feux clignotants, feux de détresse, feux de marche arrière et illumination de l’immatriculation. Certificat rouge pour panne ou défaut de témoin des feux de route sur le tableau de bord et pour circuit des feux de brouillard défaillant. Certificat vert avec remarque pour dysfonctionnement des témoins de clignotant et des feux de détresse sur le tableau de bord. Certificat vert avec remarque pour mauvaise fréquence des clignotants. (*) (rouge = représentation dans les 15 jours, vert = remarque sans représentation) (**) Mal réglés = mauvais fonctionnement.

Oui je l'avais prévu, ce sera vérifié, et éventuellement réglé après la géométrie cet aprem. J'ai intérêt parce que, je ne sais pas chez vous, mais ici c'est une remarque au CT avec représentation de la voiture d'office.

Honnêtement ça m'inquiétait un peu mais en définitive, ça ne me déplait pas... ça la change, c'est vrai, mais je ne trouve pas que ce soit dérangeant et puis ça m'évitera de taper sur la route avec le bas-moteur comme ça m'est déjà arrivé. (Bon OK, pas vraiment sur la route, il s'agissait d'une simple bordure à descendre à l'accès d'un parking et j'avais bien vu le nid-de-poule derrière cette bordure, mais même en la négociant au pas, le train avant s'est tellement affaissé que ça a tapé bien fort -mais sans dégâts heureusement- et c'est ce qui m'a décidé à reprendre cette partie de la voiture). Une petite comparaison avant/après

Les jantes sont en 14 pouces... je ne sais pas si ça correspond à la hauteur de celles en métrique des TRX. La voilà prête pour passer en géométrie cet aprem... Le nez est plus haut, mais ce n'est pas à ce point exagéré... peut-être laisser le temps à toutes les nouvelles pièces de se déformer et se tasser quelque peu entre elles avant de décider si elle reste comme ça ou si les anciens ressorts courts doivent être restaurés et reprendre leur place.

Il y a du boulot... mais elle sera parfaite après !

Un peu des news. La voiture est à nouveau sur ses quatre roues et comme je m'y attendais, le nez est bien remonté (trop?). Techniquement et au niveau confort de roulage ce n'est pas plus mal, j'en suis persuadé, mais ça reste très déroutant quand on a l'habitude de l'ancienne hauteur de caisse. On voit bien l'ancienne différence de hauteur de la partie avant par rapport à une Fox en configuration normale sur cette photo Je suis donc très partagé... moitié satisfait, mais aussi moitié déçu qu'elle perde de la sorte une partie de sa personnalité

Bumblebee !! Bon OK.. Non sérieux... elle claque bien !

Vraiment très sympa. Félicitations

Moi j'utilise ceci pour télécharger des karaoké ; https://youtube-mp4.download/fr/the-online-converter Tu mets ta vidéo Youtube à l'écran (dans Youtube), tu cliques sur "partager" (juste sous la vidéo), tu copies le lien qui t'es communiqué (Sélectionner + Ctrl-C, ou avec le bouton "copier". Puis tu passes dans la fenêtre de "Youtube-mp4-download" où tu copies ce lien, puis tu cliques sur télécharger et tu suis les instructions.

Ça a l'air plutôt sympa

Dans l'absolu tu as raison, mais dans le cas du pick-up ( ou d'un van d'ailleurs... je ne suis pas sectaire) et s'agissant donc d'une voiture-plaisir, je préfère que l'on soit tous les deux. D'abord parce que c'est plus sympa, et ensuite parce que c'est plus pratique pour la navigation au road-book pendant les balades et les rallyes touristiques. Nous avons la chance d'avoir des loisirs et hobbies communs (karaoké, moto et mémères à 4 roues) alors autant entretenir cela et faire en sorte que ça dure tant qu'on peut.

Il n'y a aucune honte, évidemment... Mais ça viendra peut-être un jour cette rencontre... je suis tous les ans en Auvergne, et entre auvergnates... Cela dit, mon ex-femme (celle que j'ai laissée il y a 20 ans dans mon ex-maison, avec mon ex-chien) m'a fait le coup également il y a des lustres... je cherchais un petit daily en occase récente et j'étais tombé sur une Mazda 121 full options avec le toit souple et elle a fait des pieds et des mains pour que je prenne autre chose, soi-disant qu'elle refusait de se déplacer "dans la voiture de Mickey !"

Question de profane : pourquoi "surtout pas sur un site comme kloompy" ? Je pose la question parce que je surfe de temps à autres sur "collectorcarads.com" (un peu comme kloompy) histoire de rêver un peu parce "craiglist" est un peu chiant à utiliser et j'y vois souvent des annonces qui me font assez envie.

Haha... J'aurais bien été tenté, mais lors de la recherche qui a abouti à l'achat de la Fox, alors que je regardais ce genre également, Madame m'a bien prévenu que "elle ne monterait pas dans un de ces engins pour se balader avec moi parce que ce serait "la honte". Les goûts et les couleurs...

Si pas d'accès prévu via le support du dossier arrière, et puisque tu veux conserver le barillet d'origine, pourquoi ne pas disquer un petit bout de la plaque qui sépare l'habitacle du coffre. Juste de quoi passer un fil de fer avec un crochet au bout pour repêcher tes clefs. Pour la suite soit tu ressoudes le bout coupé proprement et tu le repeins... ni vu ni connu... soit tu laisses tel quel pour la prochaine fois. C'est ma hantise aussi... j'ai deux clés contact/portières, mais une seule pour le coffre et une seule également pour le bouchon de remplissage d'essence... à chaque fois que j'ouvre ce coffre, je ne le referme qu'après avoir vérifié trois fois où étaient les clefs... Une habitude à prendre... mais ça me pend au nez, c'est clair. Tu sais quoi ? Lundi je passe chez un serrurier faire un double. (mais en même temps ça peut aussi arriver durant une balade... et qui part en balade avec les clefs + les doubles ?)

J'avais zappé ce post. Alors d'abord + 1 avec tous ceux qui ont souligné l'attitude de ton importateur. Je trouve la bébête très sympa Tu fais un solide boulot pour le moment... j'ai hâte de pouvoir contempler les photos de la belle une fois terminée.

Elle est superbe

Vraiment pas de bol ça et je sais trop ce que c'est... Courage, prends soin de toi également... tu rebondiras plus tard.

Génial ! Bonne route... prends du plaisir et n'oublie pas de nous prendre quelques photos steplé

Il est génial ce Chevrolet

Le parfait baisenville... bravo !!

Tu n'as pas tort, mais idéalement, ils auraient dû subir une petite réfection car ils étaient bleuis. J'aurais pu la faire (faire) c'est vrai, encore que... en général, les prix ici n'ont rien à voir avec les prix chez vous et je craignais que ça pique un peu trop. En outre, à tort peut-être, je voulais du tape à l'oeil pour la présentation au CT, histoire de faire passer plus facilement les quelques suintements qui subsistent de ci de là au niveau moteur. Donc j'ai fait un choix en conséquence, peut-être idiot, je ne sais pas... De toute façon je vais récupérer les anciens qui sont encore en état et leur faire une petite restauration, puis les graisser en les conserver au cas où. Ils ne sont pas perdus.