Olds 60's

ah merde j'ai oublié de relire, putain de correcteur automatique je disait donc : la plaque à l'air d'être prise sur les boulons du collecteur, si tu démontes tous les boulons, elle doit s'enlever je pense ? Phil : 1/2 ca fait pas gros pour des boulons de collecteurs

ah cool, un vrai passioné qui la récupérer, franchement ca fait plaisir surtout qu'ici elle représente beaucoup pour les anciens qui le connaisse l'image de caram finalement pour le jeunot (comme tu l'appelles) tel est pris qui croyait prendre

a plaque à l'air des prises sur les boulons du collecteur, si tu démontes tout les boulons, la plaque doit s'enlever je pense ?

Christine serait de retour

perso j'ai jamais mis d'additif dans mes autos, je rejoint l'avis de phil, c'est du pipeau. sur ma dart 67 j'ai installé un filtre éconogreen sur l'entrée du carbu, il y a à l'intérieur des billes de plomb et des aimants qui font effet sur l'essence en passant au travers, c'est comme l'additif faut y croire n'empêche que depuis j'ai baisser ma consommation d'1 ou 2 litres au 100 et le moteur tourne plus régulier. je met jamais de 98 toujours du 95 voir même du 95e10, de toute façon on trouve quasi plus de station qui font du 98, autant anticipé

tu peux pas le reprendre sur l'ancienne pompe ? (a moins qu'il soit d'un seul bloc) également, t'es sur que la poulie passe sur ta nouvelle pompe ? on dirait bien que le diamètre de l'axe ou on viens mettre les 4 boulons est plus grand. vérifie aussi la longueur, car il faut que la poulie sois en ligne avec le reste sinon la courroie va pas tenir longtemps.

comme phil, la poulie de pompe à eau tiens uniquement avec les 4 vis, pour mon lien que cruiser à mis, c'est uniquement pour les poulies de pompes de direction assistée et alternateur

c'est triste de voir ca et c'est malheureusement de plus en plus courant moi je le vie comme une passion et non comme un gagne pain.

perso un ressort c'est un ressort, du moment qu'il n'est pas distendu ca marche par contre un bon grattage et traitement antirouille des soubassements ne serais pas de refus, surtout à certains endroits

c'est beau moi aussi ca avance, j'ai mis la 1ère couche de peinture sur le réservoir et la sangle

à tu vérifier l'état de ton radiateur de chauffage ? je pari qu'il fuit allez déprime pas, c'est rien, j'ai la même chose sur 2 de mes autos et idem comme toi comme mon budget à dit stop, en attendant ca va se terminer en grattant toute la rouille, mettre du rustol et une peinture antirouille puis former un bout de tôle qui serra riveté ou pointé en attendant de pouvoir lui faire patcher un morceau de plancher.

c'est la chiote, en fait on sais pas si c'est mesure interieur ou entraxe, car dans ce cas 3'' irais sinon oui trop large y a celui là sinon : HUSKY SPRING UA113R 7/16 pouces x 2-3/4 pouces x 7-1/2 pouces Rond; avec 2 Écrous et 2 Rondelles Par boulon en U ​mais 7 1/2 c'est un peut long ?

je viens de mesurer au pied à coulisse, le tube fait 3/8 et le filetage 7/16. je pense prendre ce modèle là : HUSKY SPRING UA121R 7/16 pouces x 3 pouces x 6-1/2 pouces Rond; avec 2 Écrous et 2 Rondelles Par boulon en U 3: 76.2 6 1/2 : 165.1 j'ai bon professeur ?

ca y est le traitement est terminé, j'ai appliqué la résine dimanche, le temps était idéal, sec et entre 15 et 25 degré. La il est en train de se reposer, il doit rester 1 semaine dans ces même températures, je l'ai donc rentré à la maison en tout cas, quand on passe le doigt c'est tout lisse, je pense que c'est bon. prochaine étape, poncer et repeindre l'extérieur

pour l'alignement et adaptation, je m'inquiète pas pour mamath il à un mig

ce n'est pas sur ce meme coté ou la tole est plié au niveau du feux arrière? elle à tapé c'est sur.

je veux commander des nouvelles brides pour fixer le pont sur les lames de ressort de la Dart, sur rockauto, je comprend rien aux mesures, si quelqu'un pouvait me guider sur lesquels choisir les dimensions de mes brides : A : environ 10mm (j'utilise une clé 11/16 pour enlever les écrous) B : environ 78mm (entraxe) sinon 68mm entre tube C : environ 140mm D : environ 65mm on ne sais que choisir, boulons 3/8 7/16 1/2 9/16 .... http://www.rockauto.com/fr/tools/suspension,leaf+spring,+++++7/16%22+bolt,433 si quelqu'un comprend quelques chose ? merci d'avance

moi j'ai acheté ça : pour démonter les poulies : https://www.amazon.com/Performance-Tool-W87020-Steering-Alternator/dp/B000N3461S/ref=pd_sim_263_5?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=9Q7YBJ7H74TBFR3NGTSW et pour les remettre : https://www.amazon.com/Performance-Tool-W87021-Steering-Installer/dp/B000NHWPAI/ref=pd_bxgy_263_img_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=JTKMK9NVN5JJZPTR4ZCH Tiens, je viens de voir qu'ils ont mis les frais de port payant, c'était "free shipping" le mois dernier. après regarde sur le site il y à d'autres marque et modèle ou alors plus cher mais dans un coffret mais à vrai dire je m'en fou qu'il soit rangé dans une boite en plastique

laisse tombé, tu as de la chance c'est vendu avec le pivot et les bagues monté, tu n'aura pas besoin de faire se que je disait c'est même trop facile, je vais m'acheter une cougar moi par contre, oui les cales d'on parle Phil sont placé sur les tiges fileté de fixation du pivot, en démontant tu aurais dut les voir, à moins qu'elles soit par terre maintenant

la chance d'avoir une auto ou on trouve les pièces facilement par contre, le triangle est surement vendu nu, il te faudra réinstallé la rotule, le support d'amortisseur, le pivot et les bagues en laiton, il te faudra d'ailleurs surement les changés aussi car une fois dévissés, elles seront usées. fait gaffe aussi à la position du pivot, il à une position bien précise pour le réglage du train avant, il faut aussi un outil pour le remettre en place, il permet de régler l'alignement du triangle avec le pivot et mettre les bagues en ligne sans forcer. je pense que tout est détaillé dans ton shop manual. bon courage

au compteur et sur le cul de la boite de vitesse, ça se dévisse de chaque coté ou parfois monté avec un clips sur la boite, le plus long est de faire la place pour passé le bout des doigts derrière le compteur pour y avoir accès.

franchement l'outil pour enlever les poulies coute 15euros sur amazon faut pas se faire chier, et autant pour celui pour les remettres, et avec ça prend 5 minutes. par contre l'envoi est assez long, environ15 jours, faut pas être pressé.

pour le câble, si ça à sauté au niveau du sertissage au bout, oui ça se refait par contre si le câble est tout éfiloché tout le long ou cassé en plein milieu, change le

ah merde pas cool tu les à déjà démonter ou ça va être la surprise en démontant les gougeons si ça passe ou ça casse ?