kyril31

En tout cas ta mesaventure me sert a moi: Je me dis que peut etre le Ford a pas basculé justement car j'avais les 2 chandelles....bon je saurai jamais mais je vais bien continuer de les mettre en place a chaque fois!

Pitain les gars vous vous etes donné le mot? C'est le mois des courageux! Bon hate suivre toutes vos peripéties!

Salut, ces ponts sont une vraie tuerie...dans tous les sens du terme. L'autre fois j'ai eu une sacré transpirée....je n'ai pas vérifié ces foutu verrouillages.....je m'en suis rendu compte apres avoir descendu la voiture... ils etaient TOUS désenclenchés car pour les graisser j'avais mis la patte sur le bras (ceux qui ont un pont compendrons...donc inverrouillable dans cette position)...le pb est que j'ai oublié car je l'avais fait la semaine d'avant.....et je me suis dit: "bordel t'as eu du bol": 4 pattes sans verrouillage, le petit Jésus était avec moi ce jour là. Le pire c'est que j'ai fais une fiche sécurité (bien sur j’étais plein de bonnes intentions quand je ai installé le pont) mais que j'ai fini par ne plus lire. Ce coup de chaud même si il n'y a pas eu d'accident m'a remis sur le droit chemin pour utiliser ma fiche (une checklist de toutes les étapes) que je déploie de nouveau. Ce que je fais systématiquement par contre: J'ai 2 chandelles expres a rajouter a l'avant et a l'arriere (j'ai jamais vu un pont avec les chandelles de sécurité nul part d'ailleurs... qui sont pourtant mentionnés dans la formation de manipulation des ponts 2 colonnes...enfin celle que j'ai faite). Et je pense qu'un jour ces chandelles jouerons peut être leur role. En tout cas, heureux que tu t'en sois sorti indemne!!

Transport Subra

J'ai fais envoyé une moquette de van a l'autre bout de la france, colis déclaré pour 16kg, 170cm de long, 50cm de large, hauteur 40cm, pour 52 euros (Ariege-Normandie). Assurance incluse.

Sur le mien, j'ai tout refait le train a neuf, apres 1 an de conduite avec les trains refaits, j'ai voulu changer le boitier, j'ai tres peu d'amélioration. Il faut accepter que : 1/ un boitier de direction n'a pas la précision d'une cremaillere, 2/ il ne faut pas comparer la direction de ces vieux camions a une berline. Il y a quelques élements qui aident a reperer un boitier trop serré, notamment le non retour au point milieu. En outre si tu souhaite resserrer le réglage je conseille de de resserrer déja 1/8 de tour, 1/4 est deja bcp.

Super moments! Ca doit etre bien sympa, je note le drapeau énorme dressé a l'americaine ...accroché a la grue...nous le drapeau francais il est en format pins rangé dans le tiroir.

Le "planning en 5min" ca me fait penser cet été quand on etait en Lexington, KY, on sort de la boutique Western (on avait pris des bottes) et la vendeuse, apres nous avoir gratifier de 10% (car on avait pas mal dépenser) nous dit de faire attention car il y avait un evenement de voiture de l'autre coté de la route....bon ben voila, planning en 5min aussi

Ouaip pas evident de jongler avec tout ça! Bon courage pour la reprise carrosserie, il va être top après ça 😉

Moi, j'avais donné sur mon 4x4, donc j'ai veillé à pas prendre un Van croustillant. Ouaip beau boulot, tu as un intérieur custom ca prends du temps! Nous a refait l'intérieur à neuf, mais on a respecté l'origine. Nous on se fait des weekends à 4 en famille, c'est quand même le pied!

Complètement d'accord avec @pretender03. Tu peux le retourner dans tout les sens, faut que tu acceptes de passer a la caisse, un vieux véhicule.....ben il est vieux, c'est tout, donc faut régulièrement (voir très régulièrement) remplacer des pièces, donc du temps et de l'argent, a moins que dans de TRES rares exceptions, tu as déjà un ou 2 proprios qui ont fait pas mal de boulot et il t'en reste moins (donc y a tjs a faire).....mais dans la plupart des cas, y a tjs un hic, soit tu tombes sur une 1ere/2eme main qui te semble la perle rare, mais t'as a faire a un papy qui a lâché l'affaire depuis vingt ans, et malgré l’état carrosserie "impeccable" tout est dans son jus et il faut tout refaire (a moins d'accepter de tomber en panne et de remplacer au fur et a mesure....et la ben tu crises car ça tombe tjs en panne au mauvais moment) soit tu tombes sur une Xième main, ou tu te rends rapidement compte que souvent les X proprios ont plutôt dégradé la caisse plutôt que l'améliorer. Morale de l'histoire, prends ton budget, multiplie le par 1,5 ou 2, et t'auras la somme que tu vas probablement dépenser sur les 10 prochaines années pour ton plaisir. Des que tu as accepté ça, tu te sens mieux et tu profites ! Sinon en pickup economique t'as la DACIA Logan Pickup , et en 7 places SUV, tu prends un Espace....Avec des pensées comme ca tu vas plus hésiter 2 fois a rouler en US

OMG, les rocker panels, y a toujours des surprises :-). Les miens sont rock...solides 🙂 Tu vas les refaire toi ou acheter des refabrications type AMD?

Les pieces chinoises sont une vraie plaie, je vois bcp de videos ou les américains se plaignent de ces pieces pas cher...mais en meme temps on en a pour son argent, Je constate la meme chose de mon coté, surtout que souvent on écarte les pieces neuves lors d'"une panne mais au contraire il faut chercher du coté de la piece changée récement. Pour le reservoir c'est moins pbmatique, mais tu peux le refaire (peinture extérieure + résine à l'intérieure).

Ok! Les soudures ne se voient pas...du coup je pensais que tu avais utiliser des techniques de formage...ce que j'avais tenté, cela evite les soudures mais c'est bien plus compliqué (outillage, expertise, pratique, ....) et puis suivant les courbures et les matériaux ca a ses limites...en tout cas les miennes ont vite été dépassé Merci pour l'explication!

Olala mais tu as déja bien bossé, question: comment as tu réalisé auss bien ta piece de bas d'aile avec les formes de l'aplat et du champs courbé, on dirait une piece embouti tellement c'est bien fait!? Je suis intéréssé car quand j'ai refais tout mon rocker panel sur mon Escape, je n'ai pas réussi faire quelque chose de correct, il y a bien evidemment des techniques de l'etat de l'art, mais je n'ai jamais reussi a faire d'angle comme toi.

Hello belle caisse, l'interieur est a mourir, mais bon c'est une Ford: je lui pardonne. Dis moi ton moulin c'est un 2 ou 3 soupape par cylindre? Le 4.6 en 2 soupapes est une légende de durabilité, et les pieces sont pas cher. T'as les stickers police pour les sorties du weekend :D?

Pas evident de garder son sang froid, avec l'experience on apprend qu'il vaut mieux réflechir meme 3s. Comme tu dis faut aller de l'avant, tu referas pas le passé. Globalement, c'est pour ca que j'ai horreur de conduire de nuit, on se rend pas compte a quel point on est pas des chats et que notre vision est mauvaise et que on apprehende mal les choses.

Ca fait plaisir de voir des jeunes mettre la main a la patte, les miens bricolent énormement aussi! Moi j'ai mis la poignée anti couple, car le petit s'est pris le retour de visseuse dans les dents

Les américains c'est toujorus "runs and drive great" .....tu peux avoir de la dentelle, des freins grippés, du jeu partout, si la voiture démarre et que tu peux rallier le prochain paté de maison, c'est parfait pour eux. Apres malgré les belles vitrines FB de nos francais bien connus sur la place (qui on d'ailleurs tendance a se comporter comme des dicateurs sur les commentaires pour avoir une image bien lisse et des commentaires que de leurs fans répétant a chaque véhicule....il est trop beau....c'est une affaire) ...oui, faut avoir confiance (ou pas) et pas peur de lacher quelques milliers d'euros que eux vendeurs ne seront surtout pas pret à risquer, ils savent que on fera pas la traversée de l'ocean pour 1000 balles. Pour ton cas @Mamourk: J'ai passé mon chemin fasse a ce monsieur qui vantait mont et merveille ...j'ai fini par prendre le mien chez un vendeur francais.....mais bon pas plus sérieux qu'outre atlantic: son business a été fermé car trop d'arnaques.....je m'en suis sorti avec des freins voilés que je n'avais pas détecter sur un petit essai...et pire un écrou de moyeu pas assez "serré" qui s'est retrouvé à 5mm et une vibration de dingue car pas de goupille d'arret (heureusement j'etais proche de chez moi).....oui j'ai eu la bonne idée d'accepter une "revision" qui n'en était pas une (1700euros de factures sur les freins. pour les 2 disques et plaquettes avant et les flexibles..ouii,oui....heureusement que j'avais négocier le prix global fortement avant) j'ai TOUT refait Bilan, meme si certains sont sérieux ils le sont pas assez, et donc prévoyez d'office de refaire vous meme une révision totale. Bon courage et profite bien.

Elles ne sont pas homologuées pour notre cher code de la route, par contre elles sont homologuées pour le plaisir!! 🙂

Je mets vraiment que quelquess photos, car il y a pret de 1000 voitures, d'ailleurs pas mal sont clinquantes, mais ca croustille....tout comme le prix! Je pense que c'est pas la bas qu'on fait des affaires!

Voici donc le Classic Auto Mall, pres de Morgantown (si ma mémoire est bonne) en PA. Ce truc m'a usé, impossible de le faire correctement en un jour, il y en partout!!! Je pense que ceux qui ont lu mon post sur nos précédentes vacances vont reconnaitre une voiture....et oui la BX a quitté le Maine toujours avec ses chevrons a l'envers!

Voici donc les lieux de la fameuse bataille de Gettsyburg qui voit l’arrêt des troupes confédérées, un des pivot de la guerre de sécession. Après avoir visité pas mal de lieux historiques aux US, nous avons noté que ce site est de loin celui ou nous avons vu le plus de monde, et beaucoup d'américains contrairement à certains sites plus internationaux. Nous avons ensuite filer au RailRoad Museum of Pennsylvania. A noter que le comté de Lancaster est en pays Amish, nous n'avons pas eu le temps de visiter un village Amish. Ici les Amish jouent beaucoup sur leur image et sont de vrai entrepreneurs, ils ont une quantité impressionnantes de boutiques, notamment pour les touristes. Ce qui est pas mal, c'est qu'en pleine campagne, on peut rentrer sur les propriétés, ils ont souvent des boutiques a la ferme, ou tout simplement de quoi se restaurer sur place. J'ai beaucoup apprécier leur savoir être (et leur savoir faire), on est loin de la France ou il faut rien faire faire aux jeunes, a 16ans la bas ca fait des années qu'ils bossent. Nous avons vu pas mal d'enfants d'une dizaine d'années au travail et les ados sont quasi autonomes au champ ou sur le chantier. Après ils jouent du folklore pour les touristes mais son très bien intégrés à société, en tout cas ca été notre ressenti. Pour revenir au musée, pour ceux qui aiment la grosse mécanique, ils sont servi, des tonnes de ferrailles au m2. Dans le musée, il y a une partie miniatures, nos enfants ont apprécié pouvoir jouer et assembler des trains. Il y a pas mal de dioramas sympas. Bref, les journées passent vite et il fait chaud avec un ciel bleu constant! Lancaster est pas loin de Carlisle et ses fameux évenements autos, lieu sur lequel nous saurons pour les Ford Nationals cette année en juin , quelques semaines plus tard ce sera les GM Nationals et ensuite Chrsyler en juillet. Aussi la nouvelle Angleterre fourmille de diners historiques, nous en faisons au fil de l'eau et apprécions l'ambiance de ceux ci qui permettent de discuter avec les locaux! Prochain épisode, une mega boutique de voitures d'occasion..à donner le tourni!! Le Classic Auto Mall !

Salut, oui RV, Camper, motorhome, memes les americains sont pas d'accord sur les appellations, comme engine et motor 🙂 En tout cas voici la suite du roadtrip!

Notez le Cadillac ci dessus est bien en remorque du RV :-). Un plus au Nord, on fait une pause a Staunton ou on discute voitures avec le proprietaire d'un magasin de (+ ou -) vielles caisses....il me confirme la difficulté de trouver des classics non mangées par la rouille dans cette région saléee 🙂 Notez la Chevrolet transformée en RV! Prochain épisode: Gettysburg et son champ de bataille!