kyril31

Salut a tous, je viens de monter alternateu neuf...il ne charge pas : les boules 😡 Config intiale: batterie neuve, alterneur fonctionnel: 14.5V en charge, suite a l'axe tordu, j'ai décide de changer l'alternateur, tendeur, courroie. Nouvelle config: batterive neuve, alternateur neuf: 12.2V en charge.... 😞. Lorsque j'ai branché mon alterneur neuf, tout etait identique a l'ancien sauf le connecteur d'alimentation: sur le nouveau ce n'est pas le connecteur male compatible avec mon faisceau mais 3 cables avec la mention "connect, shrink and heat". Du coup j'ai coupé sur mon faisceau le connecteur femelle, et fait un raccord fil a fil, serti et chauffer la protection plastique: 2 cables en 6mm2 avec cosse a sertir et un cable en 1.5mm2. Je suis pas a l'abri d'avoir inverser les 2 cable de 6mm 2par megarde: en cas d'inversion est ce que cela explique le non fonctionnement?....ai je pu griller quelque chose? Je precise que je parle pas du faisceau qui va au regulateur de l'alternateur mais bien des cables qui emmenent le courant a la batterie. Merci de vos avis.

Merci du partage 🙂

Bonjour, comme beaucoup je suppose j'utilise du joint bleu pour etancheite des carters. J'ai tendance en ce moment a changer ma stratégie: avant je commandais mes articles au plus jsute, maintenant je fais un peu de reserve pour pas etre pris au dépourvu. Savez vous si le joint bleu se conserve longtemps? Ma question n'appelle pas une réponse evidente et simple, mais si certains d'entre vous on des ocmpétences en petrochimie ou on l'experience de joint bleu non ouvert utilisé plusieurs années apres je suis preneur. De mon coté j'utilise souvent de viellies cartouches de silicone qui font tres bien leur office donc comme le joint bleu est a base de silicone, je me dis que ca doit etre pareil intituivement.

😱

Pareil pour moi, j'ai le vertige rien quand regardant les photos! En tout cas merci pour toutes ces photos, y en a quasi pour tous les gouts! (Ce grand canyon ca a l'air l'usine a touriste).

J'ai fais tourné le bouzin ce matin, et vidé la cuve du carbu, ca rox 🙂

Merci, je vais faire ca, c'est pour utilisation personnelle! 🙂

Salut a tous, j'ai un groupe electrogene neuf stocke depuis 1 an, jamais servi pas d'huile pas d'essnece dedans....Je me demandais dans ce cas précis, est ce qu'il vaut mieux le laisser tel quel ou le remplir d'huile et d'essence?

Je te conseille le Stow & Go...avec les sieges dans le plancher tu gagnes un temps fou

Hello ce S2 est magnifique, un collegue a le meme. A savoir que la version grand voyager est toujours forcement un import, seul le voyager a ete homologue directement en france pour cette génération (si je dis pas de betise)

Le chevrolet express existe pas en boite manuel en tout cas a ma connaissance ni sur le V6 ni sur le V8. Par contre je comprends pas la remarque "a priori, origine ford E150" c'est pas un ford c'est un chevy!? Par contre oui l'econoline se trouve bien en boite manuelle d'origine.

Incroyable effectivement 😍

Comme LK, je vois pas l'interet du 6 dans ce vehicule a part pour ramer sec (a moins de greffer un turbal dessus 🙂 ).

Merci, je vais jeter un oeil 🙂

Yes thx, a l'epoque on avait pris hertz car y avait zero frais d'abandon ? je vais donc regarder du coté de BSP et Rental

Yes boston -montreal 24 jours en mai 2017 🙂

Salut, à tous, j'aimerais savoir si vous aviez ds bons plans de location voiture aux us/canada, car lors de notre séjour en 2017, nous avions pris hertz: a l'epoque 500 dollar pour 24 jours, un chyrsler pacifica.... je vois les tarifs sur hertz...4500 euros pour le meme parcours....gloups.. Pour ceux qui sont partis cet été pourriez vous partager votre boite de location et le prix approx? (jour/miles) En vous remerkian

Je fais tout avec un coffret OTC ( marque ricaine je crois mais mais au prix du made in china surement)

le pitman arm ou la rotule? La rotule: pied de biche/ 2 marteaux/ extracteur... pitman arm: extracteur c'est préferable

C'etait evidemment mon premier espoir: raté: j'avais une poulie identique et j'ai testé hier soir....mouarf non

Ouaip mais en l'occurence vu la photo sur le mur c'est le bon pawn shop

C'est ce que je craignais ...je me demande comment un axe de 10mm de diametre a pu se tordre 🤔 surtout que il ya pas d'effort enorme dessus

Yes malheureusement :(. Juste par curiosité technique est ce que l'axe est facile a démonter?

Salut, j'ai l'axe d'alternateur de mon van tordu. Du coup la poulie tourne legerement desaxé....ca m'a foutu du jeu un peu de partout. Pensez vous que je puisse extraire l'axe et le faire 'détordre' ou il faut reusiner une piece? J'ai peur que ca soit plus cher que une piece neuve 😞

Exterieurement elle est magnifique...difficile de pas succomber. 😍. Pour les problemes: il faut le voir comme un apprentissage. une fois mais pas 2. Vraiment belle voiture!!!