kyril31

Enorme, je ne me rappelais plus de ce detail!!!

J'ai pas pu discuter avec le gars pourquoi il avait autant d'européennes (personne sur le parc). il y avait une 505 si ma mémoire et bonne. D'ailleurs j'ai pas osé aller derrière, il y avait encore des voitures derriere plus celles dans les garages ...

J'ai fais un test reactif CO2 pour voir si pas de degat cote jdc. Nikel

Sinon il y a la phosphatation à la maison: je dilue et chauffe de l'acide phosphorique et met en bain mes pieces sablées, la finition est propre et mate. Je n'ai pas de retour sur son efficacité, mais c"est utilisé depuis longtemps en industrie auto. Apres il y a aussi avec des phosphates (zinc par exemple). Le soucis que j'ai ...est que je connais pas la température du bain théorique et sa durée donc je ne sais pas si je peux mieux faire qu'actuellement.

Petite mise a jour: le probleme de la tete d'allumeur mal serrée qui avait décalé l'allumage....dou la perte de puissance et surchauffe :-)...Merci a Josh de Quick speed shop qui a trouvé du premier coup

Voila suite au prochain épisode

Le Maine c'est vraiment la campagne, loin du cote hyper chic de Cape code ou du coté studieux de Boston, pas mal de gens vivent dans des mobils homes sur des proprietes avec des allées qui s'enfoncent dans la forret (désolé pas de photo). J'ai fais dans ce coin pas mal de casses (pas de photo non plus) et une belle trouvaille avec ce parking y compris quelques intrus europeenes. Je vous laisse identifié les modeles, je ne les reconnais pas tous n'etant pas calé comme la plupart d'entre vous.

Quelques jours plus tard nous filons direction le Maine, a partir de la on a commencé a croiser pas mal de vielles américaines,

Puis l'USS Cassing young beaucoup plus récente dont je ne me rappelle plus l'histoire, on fera un saut au South Street diner, un des plus vieux Diner de la ville (peut etre le plus vieux) puis on file au Nord direction Reading et Salem et son histoire de sorciere.

Nous remontons ensuite sur Boston avec visite de 2 navires, tout d'abord l'USS Constitution....juste le plus vieux navire de guerre encore en mouillage dans le monde, baptisée par G Washington apres la Constitution.

La cote est a rien a voir avec la cote ouest 🙂, on y va pas pour les memes raisons, la cote ouest represente bien le reve americain pour les francais. La cote est tout aussi riche mais moins impressionante surtout dans l'imaginaire (meme des americains d'ailleurs)...pourtants certaines zones sont splendides comme la pennsylvanie, le vermont, mais aussi plus a vivre qu'a voyager.

La suite prochainement!

Sur les photos ci dessus on voit notre Chrysler Pacifica...trop lisse a mon gout, mais parfait pour la famille avec tous les gadgets de l’époque: ouverture des portes latérales et coffre par détection du pied comme ça se fait régulièrement maintenant. En 2018 on s'est meme pas posé la question du cout du carburant c'etait derisoire 🙂, ici une pompe relativement cher sur la cote a l'epoque a Plymouth Harbor en remontant de nouveau vers Boston. En bonus la photo des hats de 2 diplomées dentistes, j'aime bien le "I explored, I scaled, I conquered" Et enfin photo d'un nes nombreux toboggan, avec les casernes de pompiers ca sera l'attraction préféré des enfants: parcs de jeux de partout.

Voici quelques photos de notre roadtrip 2018. Ici notre arrivée aux alentours de Cape Code, nous avions passée juste une nuit à Boston avant de descendre. L'anecdote est que notre premier B&B en atterissant se trouvait dans un quartier noir de Boston, nous avions réservé la bas sans savoir a quel point aux US les quartiers sont communautaires (oui on le voit a la tv mais on le realise pas). Les gens dans la rue nous regardaient avec ds yeux tous ronds....on a mis un peu de temps a capté que c'etait a cause de notre couleur de peau . Tout s'est bien passé par ailleurs, on a demandé a un papy qui apres sa surprise nous a indiqué ou on pouvait se garer sans soucis dans le quartier...:-). On passe la nuit au son des sirenes de police. Ensuite direction Sandwich, on decouvre, la réalité de cape code, des kilometres de quartiers privés donnant sur la plage ou des gardes sont postés 1km avant l'acces aux zones, on décide de pas insister et on visitera plutot Falmouth et Chatham et Hyannis port, fief de JFK. On découvre sur la cotes nos premiers sandwichs aux homard, surprenamment abordales....on apprendra plus tard en remontant la cote, qu'ils sont encore moins cher coté Maine. (A l'epoque homard frais au port a $2dollar le pound sorti du bateau, la bas c'est barbecue aux homards :D). On teste nos premiers diners (on est d'ailleurs devenu fan des vrais diners avec leur ambiance, le coté local, l'ambiance familial)

Faudrait déja que je mette quelques 'unes de mon dernier voyage....

J-24 pour moi

J'adore la photo avec le peterbuilt!!

Carrement peu importe la representation du monde qu'on a, l'égalité de quoi de qui on s'en fou. Moi j'adore le camboui les trucs rouillés et mon poste a souder, ma femme ses creations coutures et ses patisseries, tout le monde est content, ca colle pas à la bien séance actuelle? et alors?

En fait je me rends compte que je me suis mal exprimé, pas le moteur qui fumait mais le radiateur. ok je vais repurge. Pour le manque de peche, ouaip peut etre mauvais calage...parait que ca peut faire chauffer le moteur aussi, mais je vois pas comment il a pu se décalé, quand j'ai changé la chaine de distrib, j'avais bien vérifié l'alignement, et je vois pas comment le distributeur a pu tourné tout seul, il est quand meme fixé par un ecrou !? Bon la suite demain.

Bon suite et pas fin: J'avais changer mon thermostat, fait le niveau de liquide tester le declenchement du thermostat. Finalement il a tourné un peu a l'aret pour verifier que la temperature regule bien. Nikel. Je suis passé a autre chose: ma ligne inox que j'ai fini aujourdhui'. Du coup j'allais faire un essai sur route pour la premiere fois depuis mon chhangement pompe a eau et tutti quanti. Je demarre, il hoquete un peu a cause de trop d'etanol. Puis ronronne avec sa nouvelle ligne. FInalement a temperature, je pars et je me rends compte qu'il a pas de patate du tout, je fais 200m et il dépasse pas les 25 a fond, il prend d'ailleurs pas les tours. Je fais demi tour sentant la merde arrivée...pas de bol j'habite sur une colline avec une fort pente, j'accelere, il depasse plus les 10 et la le moteur fume de folie...je regarde la temparture d'eau: normal. Je coupe le moteur, l'eau bouillait.... Bref je suis passé d'un van qui tournait nikel a une tortue qui fume en 5min.... J'ai l'impression que plusieurs pbs de cumulent (je vous donne pas mes idées pour pas influer) : quelles sont vos idées à priori?

C'est pour ca qu'on trouve toujours le moyen de justifier l'achat de rusty junks.....ma derniere en date un Renault D22...

Alala on connait tous ce phenomene de la pelote que tu tires: tu demontes, tu demontes tu demontes...aller encore un petit peut a ben tiens ca aussi je vais refaire...et a la fin......bordel pourquoi j'ai fais ca ???

Ok, non on va tourner uniquement en inter saison, trop de monde sur la route en été. Merci de vos avis!

J'en profite aussi pour le type de thermostat, d'origine c'est un 195 (91°), est ce que c'est bon pour le moteur de mettre un 180? j'ai peur qu'il tourne un peu froid??

Euh....non....tu peux pas sortir le boc en 5min sur un van US....je vais etre confiant: qui vivra verra! Pour le thermostat, le plan du thermostat est voilé sur 2mm alors papier de verre ou pas ca n'y fera rien, peut etre que tout simplement la fixation du housing peut le plaquer pour retablir la planeité. Je vais voir si il y a une boite a toulouse qui vend des pieces americaines, car y a 10 jours de délai a rockauto....stressant d'attendre 10 js 🙂