kyril31

Je vais rester sur ce dernier post pour le Keystone, ou en plus des tracteurs routiers, il y a...un bon paquet de tracteurs agri. Pour les intéresssés il est a Colonial Heights, VA. Il y a dans la zone de Richmond, pas mal de villes coloniales que nous n'avons pas pu visité. La suite, direction Norfolk!

Voici la suite de ce musée, il y du cummins par dizaine pour les amateurs :-), Notamment dans ce magnifique bus bleu Fxible pour la Union Pacific. On y voit aussi représenté le distributeur de fuel au New Hamsphire Ayer&Goss toujours en service, ce n'est pas le cas pour la Yellow qui a cessé son activité 1 mois apres ces photos! Des camions aussi de la marque Reo intégré à la White Corp.

Sur mon E150 j'ai aussi le carter version shallow (boite AOD). Je me suis tapé cette semaine le changement du joint de carter d'huile, je n'ai rien démonté (normalement faut surelevé le moteur). Tout s'est bien passé. Moi aussi je fais tous les joints ne préventif, j'ai fais tous les joints: ceux de culasse, pas de raison de les faire, celui de plenum: j'ai vérifié il est bon, je dois change le joint spy moteur / boite il suinte un peu, sinon tous les autres sont faits. Pour changer de toute cette mécanique, je suis entrain de m'installer des feux additionnels 🙂

Je ne suis pas assez calé pour te dire. voici de nouveau et a l'endroit le beau Chevy COE des années 50 qui trone sur le parking du musée

Les camions sont magnifiques et entièrement restaurés. J'adore les camions de transport de boissons avec leurs caisses laterales. Noté le camion rouge a nez allongé, c'est un vehicule dont le moteur est composé d'un assemblage de 2 moteurs. Je ne me rappelle plus de l'histoire du cylindre, mais c'est un camion publicitaire!

Salut, voici donc la suite (j'ai convertis les images en retirant les metadata,comme ca plus de pb). Voici donc les premieres photos du musée Keystone, prévoir minimum une journée sur place, idéalement 2, vu la quantité de choses a voir!! Le musée a été fondée par Keith Jones, jeune homme qui a monté sa compagnie de transport et s'est passionné pour la restauration de tracteurs après avior récupéré le JD de son oncle. Et voila quelques décennies plus tard, une collection enorme de tracteurs agricoles et routiers, ainsique tout un tas d'autres choses

Je ne poste plus car trop de photos a l'envers, j'attends voir si un admin lit mon message pour mettre a jour le fofo. Merci de votre compréhension, en esperant pouvoir continuer (je viens d'essayer une 50 d'images elles sont toutes l'envers).

A demain pour la visite d'un super musée, à mon sens un must see de la Cote Est....avec j'espere moins d'images renversées

Arrivés en Virigine, sur la cote, paysage tres ressemblant aux landes (sablonneux, climat océaniques, beaucoup de pins) et accesssoirement le pays de la cacahuète!

Visite d'un petit musée à Fort Necessity, PA avec la présence française dans ce conflit (quelques images a l'endroit ca fait du bien). On a eu la chance de se faire une belle casse et discuter avec les proprios (2 vieux papys) dont l'un avait sont frère qui s'etait mariée avec une française pendant la seconde guerre mondiale, et ses enfatans étaient aller visite en 2022 ses neveux français. Si vous connaissez un peu la cote Est, il est très facile de rencontrer des gens qui ont des racines communes avec la France ou des histoires sur les conflits mondiaux.

Bon je crois que ca va être le torticolli pour les lecteurs de ce sujet 😁... désolé, il y a un bug (j'ai fais un post pour demander un workaround fix du bug. Désolé en attendant c'est partiellement a l'envers. Images de Brownsville PA, sur l'Ohio river ou de nombreux combats lors de la guerre civile eurent lieu.

Salut, on a fait entre 4 et 5000kms. Comme on est parti quasi un mois ca se fait bien. La Charger: mon ressenti: On retrouve pas trop le coté ricain à part le style exterieure, j'avais peu ou prou la meme sensation que dans ma S350 (W221). Confortable, plutot silencieux (peut etre pas autant que la S) et ca bouge pas du pavé! Un peu trop aseptisé à mon gout. L'intéret: discuter a la pompe a essence avec les gens curieux de la voiture (oui je m'attendais que la voiture soit banale aux US)....et evidemment les gamins ont adoré (ca change du dernier Pacifica qu'on avait eu la fois précédente). @piero a fait une video sur le meme modele (pas la meme année et pas la meme finition je crois)

@Gégé83 :Merci (j'espere la Caddy enchaine les kms :D) , la pontiac était superbe une belle patine et pas du tout abandonnée. Pour ceux qui vont dans l'est, je recommande la ville de Pittsburgh, vraiment une belle ville trasversée par l'Ohio river. Nous avons pu visité un magnifique musée du vélo, dont je mettrai d'autres photos. Et j'espère que vous avez apprécié le petit message sur le trailer hitch du maverick 🙂 La suite ce soir. PS: Désolé: je ne sais pourquoi certaines photos sont à l'envers.

Quelques photos entre Niagara Falls et Pittsburgh, notre voiture de loc, Dodge Charger 2018 V6 Pentastar (3.5 je crois)

Pour ce roadtrip 2023, nous sommes partis de Toronto, avons longés le lac Erié, transversé la Pennsylvanie, via Pittsburgh (musée du vélo), croisé la Route 1 à Brownsville, passage à Fort Necessity, puis Washington DC, Colonial Heigths (Tractor Museum), Norfolk, Nagshead, croisée l'Alligator River puis Edenton, Martinsville (circuit Nascar), Whyteville toujours en Virginie, remonté plusieurs interstate jusqu'a Gettysburg (La fameuse bataille), head north to Albany (NY), traversé le New Hampshire (Live Free or Die), Puis frontiere canadienne, Lac Megantic (Lieu d'une des plus grands catastrophes ferro du Quebec), et Quebec city.

Je voulais conclure ce sujet avec quelques photos et passer au roadtrip 2023, puisque le 2025 est dans quelques mois. Et notamment, dans le sujet 2023 je ferai une retrouvaille faite lors de ce roadtrip 2018 assez improbable et meme incroyable. Ici les photos sont prises Entre Bar harbor et la remontée jusqu'a Quebec city.

Les americains sont des pragmatiques, ils privilégient globalement le fonctionnel. 🙂

Il y a 23 heures, kyril31 a dit : Mais bon, je préfère assurer: j'ai acheté 2 chandelles 2T, j'en cale une a l'avant du véhicule et une a l'arriere pour evitement le basculement. Excellente idée. Je te rassure: j'ai rien inventé, j'ai suivi une formation en ligne de 30min (je ne sais plus quelle chaine de formation américaine). Et ils recommandent de mettre systématiquement ces chandelles (la bonne blague personne le fait a part moi )

Vraiment originale la livrée coin coin L'intérieur a l'air propre, après on a l'habitude entre le jour de l'achat et quelques années plus tard on sait si c'etait le bon prix ou si faut ramer pour corriger tous les pbs non vus au début. J'adore les vans sans réhausse pour le look, mais quand il s'agit de l'utilisation la réhausse fait la différence!

Le scellement chimique c'est pas toujours adapté: ca peut: fragiliser le massif localement par eclatement et le contct beton/colle n'est pas toujours bon. Moi aussi ils verrouillent automatiquement, sauf si la roue dentée du bras est en dessous de la partie dentée mobile! J'ai la meme sensation que toi, on ne sait pas ou est la limite, quand mon pere (qui a bossé 50ans dans le batiment) a vu les goujons, il m'a dit que meme avec 2 ca tient (si il n'y a pas de désordre), y en 6 par colonne. Mais bon, je préfère assurer: j'ai acheté 2 chandelles 2T, j'en cale une a l'avant du véhicule et une a l'arriere pour evitement le basculement.

Ouaip, une erreur majeure c'est de ne pas verrouiller les bras....et ca arrive vite d'oublier, personnellement j'ai ma checklist affichée au mur, sur de pas rater une etape. l'accident est très vite arrivé

J'ai des rallonges aller chercher le différentiel de hauteur mais c'est pas super sécurisant. DU coup je viens de virer les marches pied, et a hauteur de boite je me trouve confronter au meme soucis que toi, grande difference de hauteur... Je me demande comment les garages levent ces vehicules correctement

Salut, ah oui, effectivement , c'est propre! Question: tu as mis tes bras de pont sous quels points d'appui a l'avant?

Peut etre le convertisseur de couple ou un manque de pression d'huile? Quelques infos ici: https://nextgendiesel.com/blogs/transmissions-101/ford-e40d-transmission-problems-solutions?srsltid=AfmBOor8qil3vWfjHHX2jlDLLRRuXeVUmyhiRHIgTxCpAurYFWCCZveq