sebastien 01

Puis en rentrant on décide de partir le lendemain une journée a Narbonne avec la Dodge Je n'avais jamais fait autant de distance d'un coup avec et je ne savais pas du tout si elle allait tenir le coup , sachant que toutes les pièces sont d'origines ou presque Du coup le lendemain , chargement du coffre Il n'y a pas tellement de route , mais quand on n'a jamais tester autant sa voiture , on ne sais jamais Arrêt a une aire de repos Puis c'est reparti Puis petit a petit on s'approche de Narbonne Puis arrivé a Narbonne Ensuite a être la on est aller voir de la famille qui habite juste a coté , et depuis tout ce temps que l'on ne c'est pas vu on a bien discuter et on a pas vu l'heure passé . Et est donc repartie de la bas a quasiment 0h00 dans la nuit forcément , et je n'avais jamais rouler de nuit avec pour dire si les phares fonctionner bien . Ben du coup c'est partie pour plus de 2h00 de routes dans la nuit et j'ai était agréablement surpris par l’efficacité des phares et c'étais plutôt amusant de ce mettre en phare ou pas avec le bouton au des phares au pieds . On est donc arrivé sans problème , la voiture a très bien fonctionner et c'étais vraiment sympas de voir toute c'est voitures qui nous faisait des pouces , appel de phare , photos ou vidéos , ... sur l'autoroute , on a même eu des pouces de lever de par la gendarmeri , police municipale et une Peugeot 308 de la police d'autoroute . La Dodge a fait plus de 500 km en deux jours ( entre le rally et la journée a Narbonne ) , c'étais vraiment bien .

Bonsoir , voici quelques photos de la Dodge depuis ce temps . Il y a 5 ou 6 semaines on est aller a un rally ( balade ) avec la Dodge du coté de Montauban . On c'est tous rejoint sur un parking pour commencé la balade et au bout de quelques temps on est aller visiter une collection privé , et pas n'importe laquelle ! C'étais magnifique , il y avait de la musique qui venait du jukebox , l'ambiance americaine et voiture ancienne était la ! Voici quelques photos Puis après avoir passer un bon moment a visiter et discuter , nous sommes aller piques niqué dans une grande propriété C'étais une superbe journée , je vous ai mis même pas un dixième des photos de la collection privé tellement que j'en ai fait et ce n’étais pas simple a trié pour faire cour C'étais vraiment sympas , vivement la prochaine !

Super l'aventure continue ! En effet ce moteur a l'air en bon état , c'est dingue depuis tout ce temps et quand on voit dans l'état qu'il était . Merci pour le partage et bon courage pour la suite

Bravo Comet ! le résultat est superbe !

Ca ne chaume pas ici je vois ! , chapeau a toi et ton ami pour tout ce boulot Et la boite est comme neuve

A d'accord merci je ferrais avec ça alors Merci a toi

Oui je viens de voir ça , tu a fait un bon boulot , j’espère arrivé a faire pareil avec ma baguette aussi . Qu'a tu employé comme produit pour polishé la baguette ? est ce que par exemple je peut faire avec du belgom chrome ou ça a rien a voir ?

A oui il y avait du travail quand même ! , bravo pour ce que tu as fait et bon courage pour la suite Et la baguette d'entourage de roue est très bien revenue je voie !

Superbe boulot comme d'habitude ! , encore un beau sauvetage Merci pour le partage et d'expliqué chaque étape

A d'accord merci pour les infos ! , je vais attendre de voir ce que tu as fait pour voir comment il faut procédé . Il faut poncé seulement l'endroit qui est rayé ? Il faut une machine pour le polish pour la dernière étape ? Merci a toi

HAHA rassure toi le volet ne reviendra pas en place Merci beaucoup a toi en tout cas A oui a trois ça aurais était encore plus rapide

A d'accord merci a toi ! , que veut tu dire dans papier " huilé " ? poncer a l'eau comme en carrosserie ou vraiment avec de l'huile ? Merci Merci greg , c'est vrai qu'il y a de la surface ( presque 12 m² ( enfin plutôt entre 10 et 11 m² finalement je pense ) ) et qu'il y a plein de relief a faire épousé mais je pensé que ça serai plus rapide a faire quand même . Oui je l'ai bien écrasé , tellement que j'ai cassé a un endroit ma roulette . Il me reste encore la plage arrière a faire et vérifié si il ne reste rien d'autre a faire en isolant . Merci

Puis entre temps je reçois un colis Et c'est l’isolant ! J'ai était surpris par le poid des cartons , je pensais que c'étais beaucoup plus léger Un carton est composé de plusieurs plaque d'isolant Elle est sous forme de " goudron " collant avec la feuille d'alu par le dessus Du coup nettoyage a nouveau de l'intérieur avant de commencé a posé l'isolant Mon frère est venu me donner un coup de main , ont connaissais pas du tout . Pour cela il nous a fallu une roulette pour appliqué l’isolant ( normalement il faut la roulette de leur marque qui est fait pour mais nous on a fait avec une roulette pour papier peint , le résultat est le même ) , d'un cutter de solier avec une lame croche , un petit tournevis pour sortir les troues de vis , de scotch alu pour les joints ( comme pour de la sous couche de parquet flottant ) , d'un maillet ( pour dégrossir quand il y a pas mal de forme a faire , et le bout du manche est bien utile pour bien appliqué le produit dans les angles et de ciseau de tapissié . Le produit doit être a une température de plus de 15 degrés ( pas de problème avec les température que l'on a eu ces jours ci ) . Les losanges sur le produit sont des repaires , il faut qu'il y en ai plus pour dire que le produit a éter bien écrasé partout . Application du premier morceau , et je pensais que ça allait être beaucoup beaucoup plus rapide que ça a faire Il n'est quasiment pas possible de faire un plie/marque lors de l’application . Puis a la fin de la journée Puis le lendemain avec l'autre coté Pendant Puis la journée est fini Et on reprend le lendemain avec la descente de la plage arrière Puis on continu par la partie la plus stressante , le toit . Stressante par ce que l'on est directement sur la tole extérieure du toit et qu'il ne faut surtout par appuyé comme des goinfre pour ne pas faire des bosses sur le toit . On a donc chauffer au décapeur thermique toute les plaque avant de les appliqué au plafond pour qu'elles soit encore plus souple . Il reste la plage arrière a faire mais avant j'attend de remonter la buse et boitier de ventilation de dégivrage de a lunettes arrière , haut parleur , ... En tout a deux personnes , il aura fallu 3 jours de travail , 1 jours pour un coté , 1 autre jours pour le deuxième coté et 1 jour pour la descente de la plage arrière et le toit . Et nous que l'ont pensé quand une mâtiné tout serait finie Donc voila ou en son les travaux pour le moment , la suite sera soit : remonté le boitier de dégivrage de la lunette arrière avec les haut parleur , ... pour pouvoir finir l'isolant . ou : remonté les compas de lèves vitres et remonté les vitres des portes A moi de choisir

Bonsoir , après les congés voici quelques nouvelles de la Buick . J'ai donc continuer le tour de baie a l'avant avec les baguette de contour du pare brise Nettoyage Puis une fois les petites baguettes des cotés de faites , j'ai continuer par la grande du dessus et la je m’aperçois ( je ne l'avais jamais vu ) que quelqu'un a rayé la baguette Ca se voit peut être pas une fois en place mais au cas ou , y a t'il une solution pour arrangé cela ? la poncé avec plusieurs grain différent de papier verre ? Cela ne vas être pire que ce qu'il y a déjà ? Merci Ensuite vu que je ne peut pas encore monter ces baguettes a cause de cette rayure , je me dit que j'allait remonter les rétroviseurs vu qu'ils étaient dans un carton juste a coté . Nettoyage Puis une fois nettoyer je m'aperçois que le joint du contour de la vitre a abîmé Puis en faisant des recherche je voie que mes rétroviseur sont des " CIPA III E2 0054 " monter sur 2ch , 4L , 404 , dyane , ... , et du coup j'ai fait des recherches sur des forums et apparemment il n'y aurait pas vraiment de solution a par de le laissé comme ça . J'ai juste vu sur un forum que quelqu'un disait qu'il existé un kit pour le réparé mais je n'en sais pas plus . Donc ça aussi c'est en attente pour les remonté . Et j'aurais voulu aussi changé le joint / semelles du rétroviseur ( il est en bon état mais il est un peu dur ) Si quelqu'un a des info pour réparé cela , merci

Pour la démonter je ne sais pas mais je sais que c'est pendule ce répare

Superbe boulot et super reportage ! Elle a eu de la chance d’être tomber sur toi Vivement la suite !

Superbe boulot , et les petit détails de la Roadrunner sont top !

WOAOWW !! elle est superbe ! j'adore ce modèle et en plus c'est un survivor ! Félicitation pour ce bel achat !

A pas mal les photos avec les deux , et quand on voit la photo des face avant on voit très bien que tout est différent , a par peut être les deux petit clignotant orange qui ce ressemble un peut , mais tout le reste a changer pour la phase d'après

A d'accord La voiture roulait avec le moteur dans cet état ?

Ca dépend , par exemple pour mon Electra 69 les disques de frein sont introuvable , même dans les années 80 c'étais compliqué pour en trouvé apparemment , et il n'y a pas de reproduction . Et quelque éléments de carrosserie ou d'intérieur qui ne sont pas simple a trouvé . Et pour ma Monaco j'ai l'impression que les pièces de carrosserie sont pas simple a trouvé non plus . Depuis que je l'ai je regarde sur internet pour des pièces et récemment j'ai trouver en NOS l'embleme qui est sur le capot , je l'ai donc acheter au cas ou . Tu cherche dans les quelles années ? 1950 ?

WOWW superbe boulot , c'est très très beau , mieux que neuf ! Et une grosse étape commence avec le moteur ! , que l'on sais déjà qu'il va être superbe une fois fini quand ont voit le travail qui a était fait avant Il reste plus rien a remonté sur le châssis ? a par le pont , arbre de transmission , boite et moteur ?

A super ça le remise en état commence déjà ! , déjà qu'elle est très bien , je me doute qu'avec un detailing elle va être parfaite Une photo des deux a coté serai sympas aussi

L'intérieur semble être en très bon état , hâte de voir la suite !

Superbe ! un bon projet comme ont les aimes nous attend alors !