sebastien 01

A super elle est arrivé ! et en plus elle passe le contrôle technique sans problème ! Elle est vraiment superbe , et cet intérieur est très beau aussi

Oui c'est vraie aussi , ce que je veut dire dans le branchement d'origine , c'est le faisceau électriques quand elle est sortie d'usine avant d'arrivé en France , mais par exemple la modification du klaxon ( des trompes ) faites a l'époque aussi , je l'ai conservé parce que ça fait partie de son histoire . Mais par exemple j'ai remis en fonction les side marker des ailes arrières parce qu’ils avaient été supprimé au mines . Et la pour parler de ce relais , c'est surtout que ça a été fait a " la vas vite " a l'époque , ils ont coupé en plein milieu le fil marron de l'interrupteur au pied , puis mis un simple domino avec en plus un autre fil deux fois plus gros que celui d'origine et qui fait 50 cm de trop . Puis pareil pour le fil repiqué qui vas au porte fusible , ils l'ont coupé en plein milieu , un domino puis 50 cm de fil alors qu'avec 15 cm il y en avait asse . Donc si il ne sert a rien j’enlève cette modification et je ressoude les fil entre eux et je met de la gaine termo , et si il me faut garder ce relais , j’enlève le domino , je raccourci le fil rajouté et je soude l'ensemble et j'y met une gaine termo . J'ai fait le test en fin d’après midi en débranchant le relais après avoir fini le faisceau que j'avais commencé , et en plein test je suis tombé en panne de batterie , je l'ai donc mise en charge et je verrai demain . Mais d’après le peut que j'ai pu testé les veilleuse fonctionne , les phares aussi et les clignotant aussi , mais quand j'ai mis tout en même temps il n'y avait plus vraiment de jus . Je re testerai ça demain du coup

En effet c'est ce qu'on en a déduit , on pense bien que ça servait pour des phares additionnel et je peut donc l'enlever Merci a vous

Oui comme tu dit , et justement avec l'aide d'un collègue on vient de trouvé a quoi ça correspond . Ce montage est exactement le même que celui de ma deuxième Buick qui a aussi était vendu neuve en France en 69 , et ceci est un montage fait au mines en 69 pour les normes françaises pour y rajouté des phares additionnel , ce qui expliquerai qu'ils ce soient repiqué sur l'interrupteur au pied des plein phare . Puis le troisième fil devait normalement être relié a des phares additionnel qui ont eter enlever ( ou finalement pas monter peut être ) vu que sur ma deuxième Electra le troisième fil du relais n'est pas aussi raccordé . Donc si je ne me trompe pas , le premier fil aller a l'interrupteur des plein phares , le deuxième fil aller au + de la boite a fusible , le troisième fil devait aller a des phares additionnel et le petit fil jaune est celui de la masse de la bobine Je vais donc faire un essaie en le débranchant mais normalement ce relais ne sert plus a rien et je peut refaire le faisceau comme a l'origine .

A d'accord merci ! , et le troisième fil qui est relié a rien ( mis en boule sous le tableau de bord ) il servirai a quoi ? c'est une masse aussi ?

Bonjour , je suis entrain de re suivre le faisceaux électriques sous le tableau de bord et j'ai une petite question . Sous le tableau de bord a gauche de la colonne de direction il y a un relais FIAMM qui est celui du klaxon , qui est le même que celui en photo sur le liens ci dessous https://www.vintageplanet.ca/Fiamm-Horn-Relay-Vintage-Style_p_947.html Ce relaie fonctionne vu que le klaxon fonctionne , mais cela n'est pas d'origine et lors du montage a l'époque , ils ce sont repiqué sur quelque faisceau électrique . La borne de gauche est repiqué sur le fil marron de l'interrupteur des plein phare au pied ( une masse ? ) , le fil du milieu est repiqué sur un fil qui va a la boite a fusible sur " ACC " " Batt " ( un + ? ) et le fil de droite n'est relié a rien , il est mis en attente . Ma question est , est ce que je peut enlevé le troisième fil de mon relaie vu qu'il n'est relié a rien ? est pourquoi a l’époque ils avaient mis ce fil en attente ? Et deuxième question , a quoi sert le petit fil jaune qui sort du relaie ? Merci d'avance

Bonsoir , voici une vidéo d'une très belle Buick GS Stage1 cabriolet de 1970 qu'une personne sur un forum Américain ou je suis vient de finir de restauré . Il a fait un très gros travail en tôlerie , il a du refaire beaucoup de pièces qui était perforé par la rouille , elle était bien malade . Il a arrêté de posté les photos sur le forum quand il resté la peinture a faire et le remontage des pièces parce qu’il devait la dévoilé a cette exposition . J'aurai beaucoup aimer y être a ce rassemblement Voici donc sa Buick

J'adore c'est van , ils ont vraiment du style et cet intérieur est superbe , un vrai salon ! J'aime beaucoup c'est peinture d'origine qu'il y avait sur c'est van . Félicitation et bonne route avec !

Félicitation ! Elle est magnifique !! Et elle sera très bien accompagné dans ce nouveau garage . Je suis allé dans la semaine au garages ou il m'ont peint la Buick et ils ont presque terminé la Thunderbird cabriolet 1960 blanche qu'ils avaient dans le garage et elle sera prochainement a vendre , je mettrai quelques photos d'ici peu

Beau boulot , cette culasse a bien changé par rapport au début !

Superbe projet et superbe histoire !! Un sujet de plus que je vais suivre avec grand intérêt ! , ce taxi est superbe ! Et bienvenue parmi nous !

Très belle intérieur , il est superbe Çà passe presque pile poil dans le parking . Tu avait pomper avec le pied pendant le démarrage ? parce qu’il démarre super bien !

Woww Superbe rencontre ! , elle est vraiment très belle cette Challenger et en superbe état !

Elle vraiment très sympas cette Cad , avec un très belle intérieur , ... , ça donne envie de la conduire et d'en acheter une

A d'accord , c'est pour ça qu'il ressemblé fortement au tiens , parce que c'est bien le tiens en fait

Superbe montage avec ces vieilles cartes postales et photo ! Il y a un mois de ça je suis aller dans un vide grenier et il y avait une personnes qui vendait beaucoup ( 5 ou 6 cartons ) de vieilles cartes postales de tout pays , et par curiosité je regardé si il y avait des cartes postales de Monaco dans les année 70 parce que ma Buick avait été acheté neuve par un médecin a Monaco , et je me suis dit qu'au cas ou , ça serait un coup de chance de la voir . Puis je regarder aussi si il y avait des vieilles cartes postales Américaines pour voir quelques paysages . Puis a coté de moi il y avait une personne qui cherché des vieilles carte postales pour refaire la même photo au même endroit en 2021 , je ne savais pas que ça ce faisait et c'est plutôt sympas comme idée

J'ai crue qu c'étais le tiens au début sur ce documents , mais il n'est pas de la même année , pas mal sinon

Oui c'est sur il faut de la patience et il faut aimer ce que l'on fait , la par exemple même si je n'ai pas trop de temps entre la Buick et la Dodge , il me tarde que le collègue m’emmène un élément de sa Cadillac pour y travailler dessus Je soude avec un Mig au gaz ( Argon + Co2 ) , puis je dégrossi le meulage avec un disque a lamelle , puis je continue au papier verre ou ponceuse a bande ou dremel suivant le support , et je remet un coup de papier verre . Haha merci Antony !

Il faut essayé Et c'est une bonne chose que tu es acquis des compétences mécaniques

Merci Astalavista ! Suivant si le collègue a le temps de démonté le reste , je mettrai quelques photos de temps en temps de la suite Et je verrai avec lui mais je pense qu'on fera un nouveau poste sur sa Cadillac avec toutes les étapes depuis qu'il l'a acheté .

Haha mais il n'est pas trop tard , tu peux en acheté des merguez (pas celle a manger , ou alors tu mange des merguez en travaillant sur une merguez ) et essayé de refaire quelques morceau

Merci beaucoup benes67 ! , mais avec de la patience et la passion comme tu dit , tout le monde peut y arrivé Mais merci encore a toi

Oui c'est vrai qu'une photo est vue en 5 secondes , mais en réalité ça met beaucoup plus de temps que de le voir une photo C'est vrai que ça donne envie de dépoilé sa voiture mais il faut parfois s'attendre a voir quelques dégâts dessous , et si on a pas forcément le temps il vaut mieux faire petit a petit Moi le premier sur ma Buick j'était quelque fois étonné de voir quelques dégâts alors que la peinture était plutôt bien , mais bon ce son de vieille dame , c'est normal Merci a toi pat Merci beaucoup FLYER34 , mais personne n'est incompétent , il faut juste essayé

Oui peut être aussi , en tout cas le proprio est vraiment très sympas , je le vois de temps en temps dans des rassemblement et il voulait faire un rassemblement US chez lui

Merci a toi nono ! ce que j'aime bien aussi est de remettre ses pièces d'origines qui lui avait été enlever , comme les poignée , serrure et side marker , ça change complètement le look quand on était habitué a la voir comme elle était , et c'est beaucoup plus classe de voir une Cadillac avec ses équipement . J'ai aussi traité l’intérieur de la porte , peint et peint aussi l’intérieur de l'aile . Pour le reste , ainsi que le capot , ça sera par rapport au temps que le collègue aura pour les démonté , sablé et me les emmené