sebastien 01

Superbe boulot comme d'habitude , ce pont est digne d'être présenter dans un musé tellement qu'il est beau . C'est bluffant Petite question , pour remettre de l'huile dans le pont tu fait aussi par le troue de vidange que tu as fait ?

Beau boulot

A d'accord merci , j'irais voir au cas ou

Oui c'est vrai aussi , mais je ne sais pas si pour la mienne il y a de la refabrication . Tu les a trouvé ou les tiennes ?

Merci pour la vidéo , en effet ça a l'air super cet outil ! et ça fait de plus jolie point que les tire clous d'avant j'ai l'impression . Pour l'isolation j'irais voir au magasin de fourniture automobile je pense ( peinture carrosserie , joint , ... , beaucoup de carrossier ce serve chez eux ) , mais merci pour le liens on ne sais jamais . Mais par contre oui je veux bien que tu me dise ce que tu en pense des tiennes et si il y a une méthode précise pour les mettre en place . Par ce que justement je n'y connais absolument rien sur ce sujet et je voudrais en savoir un peu plus la dessus . Celle d'origine était une mousse épaisse qui est complètement désagrégé . Je voudrais savoir les épaisseur qu'il existe et celle ( l'épaisseur ) qu'il faudra que j'achète ? les dimensions aussi ( plaque carré ou rectangle ,en dimensions : ? ... ) ? adhésive , a coller ? La quantité a acheter ? tout les modèles sur le marcher ont la même efficacité ? la qualité du produit ? Merci

Merci CAN-AM ! Je suis vraiment content du carrossier , c'est quelqu'un de sérieux et très sympas . Ca fait plaisir de la voir remonter et en apprêt depuis tout ce temps Il va falloir que je commence a acheter l'isolant pour l'intérieur de la caisse bientôt du coup .

Oui le capot sera reprie a l'intérieur , il a du le redresser avec le tire clou ( si je ne me trompe pas de nom ^^ ) , puis ensuite il a mis un mastic de finition . De plus c'est endroit qui ont prie la grêle sont les endroit ou il y a les mousses isolante qui s'y mettent , donc il n'y a pas de renfort et la tôle est plus souple . Oui c'est un apprêt phosphatant vert ( si je ne me trompe pas , il m'avais parler d'un apprêt antirouille ) , parce qu'une fois la voiture toute poncé l'épaisseur de l'apprêt que j'ai mis et ceux des mastic qu'il a fait a bien diminuer et au endroit ou il a remis a la tôle comme sur le capot , la tôle n'était pas loin donc du coup il a remis un coup de phosphatant pour ensuite mettre un coup d'apprêt gris . Donc quand la voiture sera fini , je ne veux voir personne d'assie sur mon capot

Oui je suis vraiment content , c'est quelqu'un de vraiment soigneux et sympas . Et en plus de cela il m'envoie des photos avec les description de ce qu'il fait a toute les étapes La c'est sur si j'ai un problème avec une autre voiture , c'est lui que j'irais voir Oui il fait du superbe boulot , j'ai hâte a être a la semaine prochaine pour la voir peinte ! Merci

Quel boulot titanesque sur ce différentiel ! , la c'est sur il est repartie pour 100 ans sans problème

Bonsoir a tous , voici quelques nouvelles de la Buick Donc voici quelques photos que le carrossier ma envoyé . Pour commencé il a poncé la voiture avec plusieurs cales Ensuite il a remarqué une petite déformation sur le capot moteur et en plus de cela il avait pris la grêle Ensuite il s 'est occupé de redressé l'aile arrière coté passager qui avait eu un choc Puis application de divers mastic pour la finition Ensuite une fois après avoir tout poncé , passage en cabine Puis protection Puis application d'un apprêt vert Puis application d'un apprêt garnissant gris Ceci était la semaine dernière , et la il la laisse sécher toute la semaine et il attaquera la peinture de finition la semaine prochaine ! Donc voila pour les nouvelles , je suis super content

Beau boulot bravo ! et ton nouveau plancher est top Oui comme dit Phil , pour le mastic tu demande du PU ou mastic de carrosserie et par contre je te souhaite bon courage pour l'appliqué parce que ce n'est vraiment pas simple pour l'étalé proprement . Pour ma part quand j'ai appliqué le joint , je prend un gant de chirurgien jetable et je le lisse avec un doigt ( avec le coté du doigt ) tout doucement , et il faut évité de trop repasser dessus pour évité de faire un massacre

Merci beaucoup Kat55 !

Merci a toi pat ! C'est vrai que ça jure avec le reste , mais c'est surtout le flash de l'appareil photo qui donne cet effet , en plein jour cela s'harmonise beaucoup mieux . Puis j'ai tellement entendu dire des personnes qui ne voulait pas mettre une pièce trop neuve par rapport au reste que je eu envie de faire le contraire de tout le monde , et en plus cela donne envie de donner un coup de neuf au reste . Et en plus la petite astuce c'est quand le capot est ouvert on regarde que la gamelle et on oubli la rouille qu'il y a autour . Avant d'engager des gros travaux je ferais d'abord l'essentiel et ce qu'il ce voit , et le plus gros de ce travail qui prendra quelque mois ça sera de refaire les passage de roue avant et le bas des ailes avant , mais ça sa sera pour plus tard . Oui voila c'est exactement ça , il faut commencé par quelque chose et je ferais la même chose pour diverse pièces démontable avant de m'attaqué au plus gros dans le compartiment moteur Merci a toi Mister G ! Alors la bonne question , le miens est celui d'origine Merci pour l'info

Puis après avoir passer plus d'un mois sur cette gamelle et quelques bricoles , c'est le temps de faire une balade Quel plaisir de rouler en Américaine

Oui c'est sur mais c'est une pièce qui fait partie de la voiture , donc je l'ai fait Puis elle en avait vachement besoin aussi . Oui le plus simple est de tout sortir mais elle serai immobilisé pendant pas mal de temps , donc prochaine étape ça sera les gyrophares , ensuite les triangles a l'avant puis sablage et peinture de quelques pièces dans le compartiment moteur , passage de roue , aille , ... , la routine quoi , et la la gamelle ne jurera plus dans le compartiment

Magnifique , j'adore ! , qu'est ce que j'aimerai un jour en conduire une . J'ai faillit acheter une Buick 57 l'année dernière Et cette couleur est très belle . N'hésite surtout pas a nous faire un sujet sur la deuxième Cadillac lors de sa restauration aussi , un sujet que je suivrai également de prés . As tu les ailles avant qui sont manquante ? En tout cas félicitation pour ces achats

J'aurais pu peut être en trouvé une , mais dans quel état , puis elle serai pas d'origine de ce véhicule

Ensuite j'ai trouvé du joint de fenêtre ou autre comme vous m'avez indiqué Et une fois découpé par le milieu et superposé , cela fait pile les mêmes dimension que celui d'origine Mise en place du nouveau joint Puis mise en place de cette petite valve Puis mise en place de la petite durite Puis au tour de l'autocollant d'origine Et voila la gamelle terminé Puis mise en place Bon c'est vrai que pour l'instant il y a beaucoup plus de pièces rouillé que peinte dans ce compartiment , mais cela viendra

Puis je me suis rappeler qu'il y avait des crevasse crée par la rouille sur le couvercle J'ai donc appliqué une fine couche de mastic pour lissé le tout Puis ponçage Et application d'un apprêt Puis application de peinture noire

Puis au tour du dernier morceau qui ce situe sur cette valve , j'ai bien sur essayer de voir si je pouvais en trouver une neuve mais je n'ai pas su en trouver Découpe Mise en place Et soudure Puis découpe Mise en place Puis soudé Une fois poncé , mise en apprêt Puis application d'une autre couche d'apprêt blanc avant de passer en peinture

Donc découpe du sertissage avec les premier petits morceaux Puis soudure Puis ponçage et mise en apprêt Ensuite mise en apprêt du nouveau petit bandeau du sertissage Puis soudé et meulé Au tour du petit morceau a l'entré de la gamelle Découpe Décapage et mise en apprêt Puis soudure du nouveau morceau , il restera a poncé le retour pour que ça soit uniforme

Puis une fois sablé j'ai vu qu'il y avait de la rouille perforante Ensuite application d'apprêt phosphatant Puis d'apprêt blanc

Bonsoir a tous , en attendant que la Buick arrive du carrossier j'ai effectuer quelques petits travaux sur la Dodge . Et pour commencé j'ai fait une réfection du câblage de la batterie . Les cosses d'origines étaient vraiment usée et une était fissuré , et dés que je coupé le moteur je ne pouvais pas redémarré a cause de la mauvaise connexion ( d'ailleurs même pour démarré il me fallait la câblé ) Avant J'ai donc refait le câble de masse de la batterie avec une prise rapide pour pouvoir la déconnecté facilement , et refait le câble de masse qui relie l'alternateur au bloc J'ai ensuite rallongé le câblages de la sirène et mise en gaine et j'ai ensuite changé la cosse du + , nettoyé les câbles et refait le petit fil rouge en conservant la prise d'origine . Puis j'ai mis une batterie neuve . Et maintenant ça démarre dessuite , plus aucun problème de ce coté si , et la sirène fonctionne très bien Ensuite j'ai eu envie de redonné un coup de jeune a la gamelle du filtre a air en pensant que ça serai rapide , mais finalement ça n'a pas était le cas Donc pour commencé j'enlève cet autocollant Puis sablage Les marques que l'ont voit ne sont pas de la rouille mais des crevasses crée par la rouille

Salut , Mon voisin a une Dodge Challenger SRT Hellcat V8 de 765ch , avec deux clef , une clef noire qui va jusqu'à 500 ch avec différent mode de conduite et la clef rouge qui délivre tout le reste des chevaux avec aussi différent mode de conduite . Il me la déjà prêté quelque fois et j'adore , et si demain je gagne au loto et que je doit acheter une récente , ça sera celle ci sans hésité . L'accélération est brutale et ça s'arrête jamais , le compresseur est impressionnant et il fait un jolie sifflement a bas régime comme a haut régime . C'est vraiment impressionnant a conduire , je préfère largement avoir cette challenger une Ferrari ou autre par exemple . La voici ci dessous

J'ai hâte que tu nous dise quand elle aura démarré et fait ses premiers tours de roue Bonne chance