sebastien 01

J'ai aussi changer toute c'est pièces en commençant par le carter de distribution , pas par rapport a ma pompe a huile ( c'étais en 2013 ) mais parce que les orifice ou l'on branche les durites d'eau étais complètement pourrie ( plus de matière , très creuser , très poreux , ... ) et j'ai changer ce carter pour cela , et j'ai donc forcément eu la partie haute de la pompe a huile toute neuve . Et puis plus tard ( 2018/2019) j'ai commander les pièces nécessaire pour refaire la pompe a huile . Personnellement ma pompe a huile ( partie basse et mécanisme ) était en très bon état ( mon Electra a 94 000 KM d'origine )

SUPER boulot Bravo ! En effet la pompe a huile est bien attaqué et il vaudra mieux en mettre une neuve

Elle est superbes

Superbes avancé Bravo !! Tu doit être vachement content , et tu verra le reste est moins " stressant " et plus rapide a remonter

A ce n'est pas bête ça

Non pas la disqueuse ... Tu as des photos des autres modèles ? c'est une casse ?

A d'accord merci , j'irai voir ça

Super boulot , bravo , surtout que ça ne doit pas être évident de par dessous , ... :/

A je ne sais pas , je me suis pas renseigner . A d'accord merci mais avant de te déranger pour cela je vais regarder si je ne peux pas le faire faire par ici . Il ce trouve le dépliant pour ma Buick ? si oui , qu'est ce qu'il faut écrire pour trouver cela ? J'ai trouver une partie du dépliant ou pub en photo ( une dizaine de page ) sur internet , mais j'aimerai l'avoir en original .

Pas mal du tout ton idée ! Tu peux me faire pareil pour la mienne ?

Qu'est ce qu'elles sont belles ces plaques

Oui je sable aussi jusqu'à mettre la tôle a nue complétement , mais en mettant une grande bâche cela me permet de récupérer le sable que je filtre par la suite , parce que le sable est ré- utilisable jusqu'à 3 fois ( mais personnellement je le réutilise qu'une seconde fois ) C'est vrais que l'on consomme pas mal de sables et de temps quand il y a beaucoup de couche d'ancienne peinture , saleté , ... :/ Oui il faudra très certainement 10 sacs de plus pour le reste , parce que l'on ne dirait pas mais il y a quand même de la surface et pas mal de recoins dans les partie des trains roulant . Et les ressort d'amortisseur a sabler ce n'ais pas la joie , je pense que depuis tout ce que j'ai sabler , c'est la seule pièces qui m'a le plus embêter ^^ Bonne continuation !

oui mais mon tuyau est plus dur .. A oui quand même 12 sacs !!? je ne me rappelle pas avoir utiliser autant de sacs ( après c'est vrai qu'un sac est vite utiliser )

Super boulot !! Avec ma sableuse qui est moins grosse que la tienne ( enfin je pense ) , j'avais mis deux weekend en y passant mon samedi et dimanche si mais souvenirs sont bon , et je peut confirmé que c'est épuisant , surtout toi avec cette chaleur qu'il a fait . Bravo !

J'aurais moi aussi laisser toutes les chromes , mais chacun ses gouts , tu a bien bosser dessus et elle a largement meilleure mine que quand tu l'avait acheter

Oui par un pro pas très loin de chez moi , ça ma couter 90€

Moi personnellement j'ai fait refaire le miens qui est d'origine , comme ça ce n'ais pas du " made in china " et il est bien pour ce modèle

Il vient peut être d'un 350 , mais visuellement j'ai l'impression que c'est exactement le même que moi , la seule différence que je voit c'est la partie incurvé ( circulaire ) du bout du " boitier " du filtre a essence , ou le tuyau d'arrivé d'essence ce fixe . A part cela je pense qu'il y a aucune autre différence ( je me trompe peut être ) Sinon beau boulot et bonne chance pour la suite !

Super boulot ! Bravo !! C'est marrant j'avais le même carbu démonter cette semaine , il a en effet besoin d'un bon nettoyage Superbe vidéo aussi et très intéressante comme celle du boitier de direction Bonne continuation !

Pas mal du tout cette sortie ! Et cette Dart est superbe !

Merci Christophe , pas de problème , j'attend juste de refaire et remonter la boite du filtre a air et de remonter l'arbre de transmission pour faire un essai routier ( en route de campagne ) pour faire une vidéo

c'est bon elle tourne Rond !!! , on a refait et remonter le carburateur cet après midi avec le collègue , puis je met le contact , je pompe pour faire arriver l'essence , je tourne la clef et VROUMMM ! , même a froid le moteur tourne très bien avec aucune vibration ou autre . Je suis vachement content , un problème de moins Du coup prochaine étape : réfection de la boite du filtre a air , et remontage de l'arbre de transmission . Voila

A oui quand même ça marche vachement bien oui ! La couleur a l'air pas mal du tout , très bon choix

Super boulot bravo ! , je ne savais pas qu'ils faisaient des pièces de repro pour les transit

Super Van et demoiselle aussi , ok je sors .. ^^