sebastien 01

Tu as essayer de déchiffrer ce qu'il y a écrit ? il y a quelques lettres qui sont presque effacé .

Bonsoir , quelques petites nouvelles de la Buick . Un collègue est passé samedi pour me donner un coup de main pour finir les réglages d'allumages /carburation . J'ai mis le LDR , et fait les niveaux d'huile moteur, boite et direction assisté . Ensuite le collègue a commencer a réglé l'allumage avec la technique de " l'ampoule " ( branché une ampoule sur le - de la batterie et sur le + de la bobine , puis tourner a la main la tête d'allumeur jusqu'à que l'ampoule s'allume ) . Une fois fait cela , on la redémarrer et elle ne tourné pas rond . Après avoir passé presque 1h a réglé l'allumage , tester avec la bobine d'origine , tester les bougie , ... , On c'est penché sur le carburateur . La dernière fois que j'ai roulé ( 20 mètres ) avec , je suis tombé en panne d'essence , et j'ai essayer a plusieurs reprise de la faire démarrer alors qu'il y avait plus d'essence . Puis depuis cette fois , une fois le plein d'essence fait , elle ne tourner pas rond du tout . Et on a donc samedi après midi démonter le carburateur et remplacer provisoirement par une boite de bonbon ^^ Puis on a démonté le carburateur Résultat , filtre a essence très encrasser , pas mal de poussière/saleté a l'intérieur , deux " aiguilles " ( si je ne me trompe pas ) de boucher , une autre tordue , ... J'avais déjà refait le carbu avec un collègue en 2013/2014 , mais il faudra refaire une bon nettoyage , ... voila

A oui quand même !

Quelle chance que vous avez eu tous de connaitre cette époque , maintenant a par les course historique ou des choses similaire , on ne voit plus de cela Je n'ais jamais vu ça , j'ai juste vu une r12 Gordini ( vrai ou fausse ? ) en course de cote mélanger avec les dernière voiture de 2015/2018

OH que OUI

Bonsoir , je viens de voir cette vidéo que je trouve très bien faite , avec ces vidéos et musiques . Une époque que les moins de 25 ans ne peuvent pas connaitre et que je n'ai malheureusement pas connu et j'aurai beaucoup aimer voir ça .

Superbe histoire et très belle avancé sur la ponpon !

C'est vrai que sur la photo , a par l'aile avant droite , elle paraissait comme neuve !

Super une nouvelle grosse étape qui arrive ! Donc si j'ai bien compris , tu as fini la carrosserie ? Bonne chance pour la suite

Pas de problème , faut quand même que je demande au collègue si son ami travaille toujours dans cette entreprise , et si oui , il n'y as pas de soucie AHAH , non ne t'inquiète pas il y aura une suite et je pense même faire une vidéo du démarrage et premier tour de roue une fois l'arbre de transmission remonter et peut être les passage de roue aussi Je vais acheter du LDR dans la semaine normalement , et l'huile je l'ai déjà .

Salut TLK , pour la durite c'est un collègue d'un collègue qui travaille dans une entreprise de fabrication de tuyau hydraulique , durite aviation , ... , qui m'a fait sur mesure m'a durites souple pour l'huile de boite . Je lui ai juste emmener mon tuyau HS d'origine et lui m'as fait la même chose de la même longueur avec les même sortie et filetage

Quelques nouvelles de cette petites avancé , j'ai enfin reçu le joint de la pipe d'eau , donc remontage du calorstat Puis remontage de la pipe d'eau On peut voir le calorstat a l'intérieur de la pipe Ensuite remontage de la petite durite qui relie la pipe d'eau a la pompe a eau Puis pour finir , remontage de la durite supérieure . Donc voila ou en sont les travaux , le calorstat est enfin remonter avec le reste . Il me manque plus qu'a mettre du liquide de refroidissement , faire les niveau d'huile moteur / boite et direction assisté pour pouvoir faire tourné le moteur plus longtemps et finir les réglages d'allumages et carburation . Je suis pas mal prie par le coffre de la Cadillac du collègue en ce moment , j'ai bien avancé dessue et il sera bientôt fini . Voila

Oui il est possible de changer le piston de la bielle , mais pour mon cas je l'ai emmener a une entreprise spécialisé et ils ont cassé le piston en le sortant , mais il y a eu aucun problème pour mettre un nouveau piston . Par contre ils ont fait cela avec une presse .

Super boulot !

A d'accord merci , j'ai tout remonter hier , je mettrai des photos prochainement . il me restera a mettre le liquide de refroidissement et faire les niveau d'huile moteur, boite et direction assisté .

D'accord merci , je vais faire ça

Merci STG ! Petite question , le calorstat ce pose tout simplement comme sur la vidéo , il n'y a pas de patte a joint a mettre au calorstat ? il faut seulement mettre de la patte a joint sur le joint carton de la pipe d'eau et remonter ? merci

Sinon je viens de tester mon calorstat , il commence a s'ouvrir avant que l'eau bouillonne ( dans les 80/85 degrés ) donc c'est bon , et une fois sortir de la casserole pour le test , il se referme dessuite . Donc pour le calorstat c'est bon

je viens de faire attention a ça , il faut mettre le bulbe coté moteur mais sur le schéma de Christophe c'est le ressort qui est coté moteur :/ J'ai démonté la pipe d'eau et tout nettoyer , il me reste plus qu'a remonter le calorstat avec la pipe . Merci

A c'est pas mal du tout ça ! je ne savais pas qu'ils fabriquaient des répliques d'autoradio pour nos anciennes , je regarderai aussi pour la mienne ( les deux que j'ai acheter sont a refaire , et impossible de trouver le schéma électrique interne de l'autoradio )

SUPERBEE !

A d'accord merci beaucoup pour tout ces renseignement ! Je n'ais pas eu le temps ce week-end de tester cela et je n'ais pas reçus le joint de la pipe d'eau . J'espère pouvoir le faire dans la semaine ou le week-end prochain merci

Merci a vous deux , je vais donc le remettre . J'avais oublié de commander le joint de la pipe d'eau et je le reçois aujourd'hui normalement , donc si je le reçois je remonte tout ça aujourd'hui avec la durites supérieure pour pouvoir mettre le liquide de refroidissement . Pour tester mon calorstat , je le mais dans un récipient d'eau chaude ? merci

A j'écoute qui alors ?? , ce n'ais pas facile cette histoire ^^