sebastien 01

J'aurais moi aussi laisser toutes les chromes , mais chacun ses gouts , tu a bien bosser dessus et elle a largement meilleure mine que quand tu l'avait acheter

Oui par un pro pas très loin de chez moi , ça ma couter 90€

Moi personnellement j'ai fait refaire le miens qui est d'origine , comme ça ce n'ais pas du " made in china " et il est bien pour ce modèle

Il vient peut être d'un 350 , mais visuellement j'ai l'impression que c'est exactement le même que moi , la seule différence que je voit c'est la partie incurvé ( circulaire ) du bout du " boitier " du filtre a essence , ou le tuyau d'arrivé d'essence ce fixe . A part cela je pense qu'il y a aucune autre différence ( je me trompe peut être ) Sinon beau boulot et bonne chance pour la suite !

Super boulot ! Bravo !! C'est marrant j'avais le même carbu démonter cette semaine , il a en effet besoin d'un bon nettoyage Superbe vidéo aussi et très intéressante comme celle du boitier de direction Bonne continuation !

Pas mal du tout cette sortie ! Et cette Dart est superbe !

Merci Christophe , pas de problème , j'attend juste de refaire et remonter la boite du filtre a air et de remonter l'arbre de transmission pour faire un essai routier ( en route de campagne ) pour faire une vidéo

c'est bon elle tourne Rond !!! , on a refait et remonter le carburateur cet après midi avec le collègue , puis je met le contact , je pompe pour faire arriver l'essence , je tourne la clef et VROUMMM ! , même a froid le moteur tourne très bien avec aucune vibration ou autre . Je suis vachement content , un problème de moins Du coup prochaine étape : réfection de la boite du filtre a air , et remontage de l'arbre de transmission . Voila

A oui quand même ça marche vachement bien oui ! La couleur a l'air pas mal du tout , très bon choix

Super boulot bravo ! , je ne savais pas qu'ils faisaient des pièces de repro pour les transit

Super Van et demoiselle aussi , ok je sors .. ^^

Bonsoir , toujours dans le rallye , j'ai vu ( commencer plutôt , parce qu'elle dure quand même 52min ) cette vidéo qui illustre la vie automobiles de Mr Jean Ragnotti . Je trouve cette vidéo bien faite avec c'est vieilles vidéos .

Bonsoir , je viens de retrouver une vidéo sur le net qu'une personne avait fais en 2015 au Tommy's de Montauban . Et j'y était avec la Buick ! Si vous ne voulez pas voir la vidéo en entière , on voit la Buick a 2min35 , le moteur a 5min56 et en vidéo quand j'arrive derrière le collègue avec sa Riviera GS 71 a 7min50 ça rappelle des souvenirs Si je trouve d'autre vidéo ou j'y était , je l'ai posterai

Voici une photo de l'ensemble nettoyer Et normalement samedi on réassemble le tout

Pas de problème Phil , dans le " boitier " on y met ce filtre : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=91069&cc=1379752&jsn=458

Salut Christophe ,ont avaient refait avec un collègue mon carburateur en 2014 ( environ ) avec ce kit ( si mais souvenir sont bon j'avais que cette boite ) Dans ce kit il y a tout les joints , pointeau , pompe de reprise , ... Tu veux parler de cette capsule ? https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=39656&cc=1379752&jsn=450 J'ai hésiter a la commander aussi parce que je ne sais pas trop a quoi elle sert . Il y a écrit " appauvrisseur de carburateur " , mais a quoi elle sert exactement et comment elle fonctionne ? Pour ma part les aiguilles sont très bien , sauf une qui est tordue . Le collègue qui m'aide pour refaire le carbu m'a dit que l'on va d'abord essayer de la redresser avant de penser a la changer . Même si ça serai très bien de passer le tout a l'ultrason , non je ne vais pas le faire . J'ai déjà tout nettoyer et tout est bien revenue , c'est impressionnant toute la saleté qu'il y avait dedans . J'ai recommander un kit pour changer tout les joints du carburateur vu que l'on a tout démonter . Comme je ne connais rien du tout en carburateur , c'est un collègue qui me dit exactement ce que je doit faire , et lui viendra pour le réassemblé et après on le montera sur le moteur . Voila

Tout simplement parce que cette " cloche " fait partie du carburateur . C'est une cloche ou on y met le filtre a essence ( 5cm de long par 2cm de large ) dedans . Ce n'ais pas une cloche sertie avec le filtre a l'intérieur . Et comme le dit Christophe , c'est le seul filtre qu'il y a sur le circuit d'essence . Oui voila c'est juste un boitier pour filtre et on y met le filtre ( que l'on peut voir sur la photo ) dedans . Tout a fait , le seul filtre a essence est dans la cloche/boitier a l'entrée du carburateur

non il y a des choses comme celle ci que je préfère changer quand même

bonsoir , après avoir passé presque tout mon samedi sur le coffre de la Cadillac du collègue , j'ai passé quasiment tout mon dimanche a nettoyer le carburateur de la Buick On ne ce rend pas compte sur les photos , mais ça prend pas mal de temps a nettoyer toutes ces pièces J'ai ensuite décaper la partie ou ce loge le filtre a essence , qui était bien rouiller . j'ai ensuite passer un coup de vernis pour le protéger Je mettrais d'autres photos de toutes les pièces du carburateur nettoyer , normalement je reçois les joint du carburateur cette semaine et on le remonte samedi

A oui quand même ça ne rigole pas ! Super boulot , ce moteur va être comme sortie d'usine , voir mieux

Super boulot , bravo

Tout a fait d'accord , quel pilote ! Une vidéo mythique que j'ai regarder plus d'une dizaine de fois

C'est monstres de puissances du groupe B me font pensé a la Suzuki Escudo ( 985 ch ) aussi , une voiture pas très connu et qui envoie du lourd . une petite vidéo lors des Pikes Peak dans les année 90 je pense . https://www.youtube.com/watch?v=VafUiWtjH-Q

A c'est une superbe nouvelle ça !! Vivement la suite !

Oui Je commencerai a nettoyer le carbu dans la semaine si j'ai le temps , et sinon ça sera ce week-end