sebastien 01

J'aimerai beaucoup faire un tour dans bus US un jour , comme celui en photo

WOWWWW carrément un Bus US !!!

A d'accord merci pour les renseignement , je ferai comme ceci alors . Oui en effet quand j'accélère on voit l'essence arrivé . Je commencerai tout d'abord par un réglage de l'allumage . Est ce que pour le miens c'est pareil ? faut 'il le mettre sur le point zero ? Oui on a bien fait comme ceci , est on ne peu pas ce tromper pour le remontage , il y a une goupille au pignon du vilo et seulement 2vis ( désaxer il me semble ) pour le pignon de l'AAC .

Il va te tarder la fin du mois du coup non ? si avec un peu de chance tu l'a fini

A d'accord merci , et je doit entendre la compression s'échapper par le puie de la bougie comme sur la vidéo ? ou il faut que je fasse par rapport a la graduation sur le carter de distribution ?

Merci pour les conseils , pour cela je doit faire tourner le moteur au démarreur comme sur la vidéo ?

Merci pour les renseignements J'ai en effet sur mon carter de distribution au niveau du damper , une graduation . Et sur mon damper il y a une " flèche " , ça serait donc cela pour réglé mon allumage ? Merci Merci pour la vidéo ! , en effet ça aide a bien comprendre . Sur la vidéo il fait tourner le moteur par le démarreur , est ce que l'on peut le faire tourner a la main avec une clef plutôt ? Je ferai cela ce week end ou en soir de semaine si je peut Merci , oui en effet il me tarde de l'entendre ronronner de nouveau , et si possible ce week end !

Superbe avancé , bravo !

Merci pour l'astuce , j'essayerai cela Merci Will , ça fait un moment que j'attend ce moment Merci Christophe , je regarderai sur ma pipe d'admission si j'ai aussi cet ordre la . J'ai le même schéma sur mon livre et CD , et je l'ai donc branché comme ceci par la suite . Mais si on compare avec ma dernière photo , on peut voir que l'ordre d'allumage n'ait pas le même que sur le schéma , alors que le schéma est le bon ordre . Et ce que je comprend pas , c'est qu'elle rouler comme ça sans aucun souci :/

Oui l'essence arrive très bien . Heu je n'ais pas fait attention d'où elle venait cette bobine Je ne pense pas que l'on est fait pile le calage que tu me dit . Je n'ais pas remonter le système de dépression qui va de l'allumeur , carbu et pipe d'admission , est ce que cela a une incidence ? On va continuer cela le week end prochain , donc touts les conseils sont les bienvenue . On essayera déjà de calé l'allumage comme tu me l'indique . Mais j'aimerai savoir quel est le bon ordre d'allumage , sur la dernière photo je n'avais pas encore rebrancher les fils de bougie comme indiqué dans les livres . Donc c'est soit je remonte comme sur la dernière photos ou comme sur mon CD et livre . Merci

Bonsoir a tous , voici quelques nouvelles de ce week end , avec le remontage de diverse pièce au moteur . Remontage du support de l'alternateur avec le fil de masse Remontage de la " pompe " pour le compresseur d'amortisseur , a l'arrière du moteur Remontage des durites d'essence Décapage du support de la bobine Puis peinture Ensuite j'ai remarquer que mon fil rouge de la bobine était pas en super état vers le bout et que les cosses du " - " et du " + " n'étaient pas non plus très belle ( pourtant j'ai regarder mon faisceau plus d'une fois ) . J'ai donc remplacer un bout de fil ainsi que ces cosses . Ensuite remontage de la bobine toute neuve . Je me suis ensuite occupé de la tresse qui relie le moteur a la caisse , donc nettoyage . et remontage ( j'ai poncer la partie de contact de la tresse a la caisse , je ferrai une retouche de peinture prochainement ) Après avoir remonter d'autres petites pièces , j'ai remontage la tête d'allumeur avec les fils de bougie . Après cela j'ai installer une batterie , rien ne prend feu donc sa va J'avais volontairement débranché la tête d'allumeur pour faire tourner le moteur qu'a l'aide du démarreur pour voir si tout vas bien . Je met le contact , et la quel bonheur de revoir enfin de nouveau le tableau de bord s'allumer , le petit " heinnnnnnnnnn" indiquant que la porte est ouverte , et enfin d'attendre le démarreur tourner dessuite . J'ai donc les masse qui sont bonne ainsi que le câblages du reste . Le moteur fait aucun bruit suspect , tout va très bien . Ensuite j'ai remonter ma tête d'allumeur , et je vérifie grâce a un CD et livres l'ordres d'allumages .Et la je vois que je n'ais pas le mêmes ordres d'allumages que sur le livres et CD alors qu'elle tourner comme ça avant , comme une horloge . Je ne comprend pas du tout pourquoi , j'ai donc rebrancher mon allumage comme il était indiqué , mais du coup je ne sais pas qui écouter , le remettre comme avant parce que ça marcher très bien ou écouter les livres ? Ensuite première tentative de démarrage , l'essence arrive très bien ( avec quelques goutes d'essence qui sautes du carburateur ) , mais rien ce passe . Après une bonne partie de l'après midi d'essayer a démarrer , rien a faire ça ne veut pas . Ensuite avec un collègue on a contrôler l'allumage au bougie , et il y a de l'allumage a quelque bougies mais pas toutes . On a donc essayer de caller l'allumage , et c'est pareil . Après quelques contrôlés , on a remarquer qu'il y avait seulement 5v a la bobine , on a donc mis un fil en 12v en direct , et la on a l'allumage a toutes les bougies . On a aussi remarquer que toutes les bougies sont sèches , comme si le carburateur était bouché et que l'essence n'arrive pas . On a essayer de mettre de l'essence en direct dans les volé du carburateur , et la elle c'est mis a toussé . Tout l'allumage a était re-suivie , le carburateur a était refait il y a 5 ans , mais avant de sortir le moteur je suis tomber en panne d'essence , et depuis elle tourner pas bien .Je pense qu'il y a peut être une saleté qui est passer dedans . Les problèmes et questions sont : Pourquoi il y a que 5v a la Bobine ? qu'elle est le bon ordre d'allumage pour mon moteur ? Pourquoi mes bougies sont sèches ? le carburateur peut être bouché ? Merci !

ça ne chaumes pas ces temps ci ! En effet d'origine le carter de distribution , pompe a eau , pompe a essence et pompe a huile était peint en rouge . En usine le moteur était assemblé puis peint mais ils m'étaient juste un voile de peinture sur ces parties en alu et la peinture ne tenait pas beaucoup de temps , c'est pour cela que sur plusieurs bloc on dirait que d'origine ils n'ont pas étaient peint . Ce sont des personnes sur un forum Américain qui me l'ont dit , avec en plus des photos pour le prouver . Moi personnellement je ne l'ai est pas peint parce que j'avais déjà tout assemblé et je préférer le laisser couleur alu . En effet tu vas avoir de quoi bien t'occuper avec tout ce que tu as commander . Bon courage pour la suite !

Merci pour toutes les explication A d'accord merci , a oui voila capsule a dépression plutôt , je l'ai changer en début d'année sur mon allumeur , elle avait mauvaise mine

Je ferrai les culasse rouge plutôt moi aussi Il te manque quoi comme pièces a recevoir ?

Je ne l'ai est pas encore nettoyer mais en effet je pense qu'ils doivent bien ce nettoyer

Beau boulot ! elles sont toutes neuves ces culasses ! Je ne sais plus ou c'étais mais moi aussi j'avais un surplus de calamine dont je pensais que c'étais de la fonte , et a force de regarder j'ai vu que non .

Tu roule pas avec le frein a main au moins ? ok je sors

Quand vous parlez de l'avance a dépression , vous voulez parler de la petite " valve " sur l'allumeur ? qui est relier au carburateur et au reste du système a dépression ? Je sais que sur la mienne , c'est une hélice a 4 pales , mais si elle avaient eu la clim , ils m'étaient une hélice a 5 pales , Pourquoi ?

, c'est un plie dans le drap Merci , a d'accord , comme quoi . C'est vrai qu'ils sont vraiment bien ces tapis , il y a même des petits picots en caoutchouc dessous pour faire antidérapant .

Beau boulot bravo ! J'avais envoyer un message a mon garagiste d'américaine pour cette pièce sur la culasse , je te tiens au courant si il a sa

Merci

Pas mal du tout cette doc ! Et du coup tu as pu trouver une solution pour la pièce que tu me parler sur la culasse coté conducteur ?

A super ça ! il est tout neuf ce vilo !

Merci Will ! ça sera bon signe quand j'en serai a poser les tapis dans la voiture

Jeudi dernier c'étais mon anniversaire , et mes parents avec mon frère mon fait deux beau cadeaux Un jolie carton ... Avec a l'intérieur des tapis tout neuf pour ma Buick ! Et un beau drap de plage ( la photo du drap a était faite en 2013 quand j'ai acheter la Buick ) Merci la famille !!