Eagle1_77

Alors toi tu roules en Mustang 69 en montant une ricaine 70's

Bien vu

http://restorefour.jpcor.fr/f/Le%20dwell.pdf

Donc si je comprends bien, le garage a acheté le véhicule en 2014 . mais n'a jamais fait de carte grise au nom du garage. Bon, pourquoi pas, je connais pas le fonctionnement des garages. Ensuite, il déclare en 2015 son achat en prefecture ! donc entre 2014 et 2015, il n'a jamais fait de changement de propriétaire ! Très bizarre ou alors ce sont les habitudes des garages ? Dans tous les cas, je te conseil de demander en prefecture si une carte grise peut être barrée 2 fois. Ca m'étonnerait. En tous cas, moi, j'ai acheté mon AMC a quelqu'un qui n'avait jamais fait la CG à son nom et du coup, j'ai été obligé de faire une annulation de vente donc retourner voir l'ancien proprio car il avait fait, lui , la déclaration de cession en pref. Ensuite, une fois annulée alors, il m'a refait la vente à mon nom. Renseignes toi avant

Fallait avoir le temps de looker le pneu en roulant ?

Merci a toi de partager

Purée canam ! Il t a rien fait comet "Regarde que tu n'es pas un souci de reniflard d'huile bouché " "Tu n'es " du verbe être. Donc tu es un un reniflar bouché ! ! Comet ok ? On ecrit " tu n'ais "; canam

Superbe N'empeches, les gars assuraient quand on voit la taille des caisses et l'inertie qu'il devait y avoir dans les virages ! ils m'épatent ces gars là !

D'accord aussi que c'est de la poudre aux yeux. J'avais testé sur une golf dans ma jeunesse du metal5 et bien en accelerant la nuit j'avais des etincelles au pot d'échapement. Le metal 5 se fasait la malle

Retirer un arbre je l ai fait sur mon srx car je voudrais le faire equilibrer mais quand je le retire la voiture n avance plus. Differentiel dans la boite de transfert avant/arriere : resultat : baisé !

Je dirais plutot decapant. Pour ma part je tourne 100% sur mon cadillac de 2008. Mais avec un boitier aditionnel. Et je controle mon LTFT avec mon scanner. Il oscille entre 5 et 15% suivant la conduite.

Tu oublies une chose. Quand ton moteur est au repos, quelles sont les soupapes qui restent ouverte ??? tu ne peux pas le savoir on est d'accord donc si une soupape d'échappement reste ouverte alors l'humidité rentre par le collecteur d'échapement. c'est encore plus vrai si une voiture est restée longtemps sans tourner Sur ta photo, laquelle est oxydée ? c'est celle d'échappement ou celle d'admission ? D'ailleurs une question : laquelle entre une soupape d'échappement et une soupape d'admission a tendance à s'oxyder plus que l'autre ???

Je disais a jeo il reste a faire le test du booster. Sinon le line lock éventuellement. L ideal serait de l amener a un centre de controle technique pour faire un test de freinage. Ca permet de mesurer la force reelle appliquee a chaque roue. Ca aide au diag.

Quand je vous dis qu'on sait tout

Ok. Alors ne prends pas de colle scotch ca marche po

Il y a plein de choses a savoir quand on refait une boite. Je te conseille de trouver une bonne documentation genre how to rebuild your powerglide tranny et si tu la trouves comme tu fais de la meca ben tu la lis entierement et apres tu la demonte avec confiance

Non. Jusque 83

Petites précisions car on est tous d'accord hein C'est bien Chrysler qui a enregistré en 1955 la marque Imérial comme marque indépendante pour concurencer Cadillac et Lincoln comme marques de prestige. Fréquement dénommée la "Chrysler Imperial", les voitures n'avaient pas de logo "Chrysler". L'intention de Chrysler était de créer une ligne individuelle de voitures de luxe, distinctes des véhicules Chrysler de la marque. Mais cette stratégie marketing a souffert parce que les voitures étaient rarement (voire jamais) vendus dans les showrooms "impérial" autonomes. L'Imperial a donc été proposée à la vente très souvent chez les concessionnaires Chrysler à côté des "vraies chrysler" ce qui a provoqué chez le public une confusion pendant très longtemps même si en réalité c'était bien une marque à part entiere créee par Chrysler un peu comme Lexus et Toyota Voila, je l'ai redit,,, autrement

Moi je suis chez retroassurances et pas d'augmentations.

D accord avec bru. Et côté boite pas de bobo ? Un craquement côté fonte sur le bloc ca veut dire voir boite peut etre. Je serais toi je verifierai le carter de boite côté fixation moteur.

Que s'est-il passé pour que ca fissure des 2 côtés ?

C est de l oxydation du a de l humidité

Et sur une powerglide c est pas normal ?

Moi je serais toi. Je vire tout ca de la bagnole. Côté tableau et côté moteur. C est ce que j ai fait sur la mienne quand je l ai decoqué. C est chiant certe mais tu peux tout refaire tranquillement. Et avec les schemas que je vais t envoyer tu vas voir que tu vas maitriser haut la main ! Ce n est pas un faisceau tres compliqué. Ensuite il existe des faisceaux de remplacement aux states si tu veux pas te faire chier. Quoique c est pas du plug and play mais au moins tu choisis le nombre d elements a alimenter et tu as tout y compris une fuse boxe neuve. C est pas donné mais defois il vaut mieux investir et etre tranquille 10 ans. Dans ton cas vu l etat j hesiterais pas car tu vas découvrir surement d autres surprises.