Eagle1_77

Tu es bien sur que c'est celui la ?

La peinture est en fait pas une peinture c'est un epoxy noir à base de 3 composants. La base, le durcisseur et le diluant pour pistolet. C'est du RESTOM EAF2090 si ca t'interresse. Ca devient dur comme du plastique. Pour les panneaux ok. J'en parle au proprio et je te les mets de côtés

Alors il est pas beau mon plancher maintenant ? Hein ? Et mon coffre ? Et ma cloison ? Vous inquiétez pas pour les panneaux de portes, ils seront poubelises

Le probleme c'est que tu as fait la netteté sur les culbus. Tu peux pas la faire sur le fond ? Tu peux démonter la rampe de culbus. ca serait peut être plus visible non ?

Voici une vue éclatée de ton slant Dis nous ou à ton avis elle est partie se loger ?

Interressant effectivement. Allez pond nous un dossier la dessus

Hello. Vla quelques news. Decapage et appret de la cloison et du haut coté essuies glaces et plancher. Reste plus qu'a mettre une couche d'epoxy

Je crois que tout a eté dit j'ajouterais juste une phrase. Starterman, le plus important dans une ricaine de ces annees c'est l'etat de la carrosserie et du chassis. Ne te laisses jamais seduire par un vendeur qui vente le bruit d'un gros v8! Qui fait craquer tous les premiers acquereurs d'un vehicule de collection. Surtout. Ne tombes pas dans ce piege

Et prendre en compte aussi les frais d'installation qui s'elevent souvent a 3000. Et apres plusieurs annees plus homologué donc revente difficile ? J'ai eu le cas sur une ricaine justement. Impossible a immatriculer car le system etait trop vieux.

Bon je serai po En attendant voici ce que j'ai choisi comme supercharger Bon faut que je calcule tout mais au moins c'est un modele qui est tres optimisé pour les petits compartiments et comme vous le voyez peut se commander avec differentes orientations

Tu parles du quel?

Je sais bien vincent mais il faut faire un choix. De toute facon ca fait deja 3 ans que je ne roule que sur le drag strip alors... Et je fais ce qu'il faut pour rouler aux cotes de jeoffrey. C'est notre challenge

J'ai commandé un autre arceau chez jegs. Ce coup ci un 8 points. Et tubes et epaisseurs homologues FFSA. Je vais surement en chier pour le souder mais bon faut ce qu'il faut

Yes Pit je viens de le lire aussi C'est bien. Je reste persuadé que la sécurité est importante et je vais refaire mon arceau voire poser un siege adapté avec harnais. Il faut montrer aussi qu'on est pas des kéké hein

Puree encore un ouf ! Entre toi et comet je sais pas qui est le plus ouf !! Dans le bon sens du terme bien Sur Tu bosses vites bon dieu !

La tof de celle ci (celle que je restaure) est sur la premiere page de ce sujet

Effectivement non ce n'est pas celle la. Il l'a acheté direct aux states

Comme tu dis c'est la face cachée de l'iceberg. Qu'est-ce qu'on peut nous faire avaler comme conneries qd meme !!!

Elles vont sur tout les 350 small block Gen1 pas forcément pointus. Ce sont des trickflow CNC machined. Le taux de compression est également du à mes pistons domés.

Ok. Merci pour tous ces conseils en gros c'est un gros chantier Sponge le map 3 bar est deconseillé en dessous de 14 psi de boost car pas assez precis en reponse. La boite canadienne m'a precisé maxi 7 psi avec mon TC. Du coup je vais pas m'emmerder je vais changer mes culasses. J'ai vu une paire d'AFR racing competition qui me donneront un TC DE 8. vincent, j'ai deja un kit serpentine et pas de soucis au niveau vilo enfin avec la poulie de compresseur en plus faut voir

N'empeche que la july elle va bientot depasser cuda en nombre de posts sur sa ponpon. !!! Impressionant. Mais comment fais tu ???

Enfin une AMC ! un jour je roulerai avec ma Matador a cote de toi

Merci vincent

Y'en a plein sur ton lien