Eagle1_77

La Ferté ??? Héhé, bien placé pour le nouveau circuit LFG

Et merde, j'ai loupé sa premiere sortie. Quelle chiotte ! bon on peut pas être au ski et à la meca. Mais je suis content Jeo que tu profites un peu de la stang. A bientôt

Salut Est-ce que ton carbu ressemble à celui là ?

Salut Tof Franchement, vu le prix des faisceaux, tu crois que ça vaudrait pas le coup de le refaire toi meme ? Vu le nombre d'heure. Moi, lorsque j'ai décoqué, j'ai viré tous les faisceaux. Il y en a 5. J'ai repris chaque connexion et j'ai tout nettoyé et graissé. Le cuivre était en bon état. Bon, ça prend du temps mais pendant l'hivers ce sont des travaux d'interieur !!!

Hello ! Voila un excellent sujet et en plus un contact avec un lowrider man ! C'est top cool !

En tous cas, la legislation n'est pas encore prete : Aucun info trouvée sur le CT, les règles .... A part ça : tiré de http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.d...eTexte=20090307 Code de la route Version à venir au 7 mars 2009 Partie réglementaire Livre III : Le véhicule. Titre II : Dispositions administratives. Chapitre III : Contrôle technique -------------------------------------------------------------------------------- Section 1 : Dispositions générales. Article R323-1 En savoir plus sur cet article... Tout propriétaire d'un véhicule mentionné au présent chapitre n'est autorisé à le mettre ou le maintenir en circulation qu'après un contrôle technique ayant vérifié qu'il est en bon état de marche et en état satisfaisant d'entretien. Ce contrôle est effectué à l'initiative du propriétaire, dans les délais prescrits et à ses frais. Le fait pour tout propriétaire de mettre ou maintenir en circulation un véhicule sans avoir satisfait aux obligations de contrôle technique fixées par le présent chapitre est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3. A défaut de présentation aux contrôles techniques obligatoires ou dans le cas où les réparations ou aménagements prescrits par l'expert chargé des contrôles techniques ne sont pas exécutés, la mise en fourrière peut également être prescrite. Article R323-2 En savoir plus sur cet article... Modifié par Décret n°2004-568 du 11 juin 2004 - art. 1 JORF 19 juin 2004 Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les conditions d'application du présent chapitre et, notamment, les catégories de contrôles techniques, le contenu de ces contrôles et les conditions dans lesquelles ils sont matérialisés sur la carte grise et, le cas échéant, sur le véhicule lui-même. Article R323-3 En savoir plus sur cet article... Les dispositions du présent chapitre ne sont pas applicables : 1° Aux véhicules et matériels spéciaux des armées ; 2° Aux véhicules immatriculés dans les séries diplomatiques ou assimilées et dans la série spéciale FFECSA ; 3° Aux véhicules de collection. Article R323-4 En savoir plus sur cet article... Un arrêté du ministre chargé des transports fixe les conditions d'application du présent chapitre aux matériels de travaux publics et, après avis du ministre de l'agriculture, aux véhicules et matériels agricoles.

C'est vrai qu'elle a un côté agressif à souhait

Super effectivement , je l'ai commandé comme un blaireau chez parts plus quand j'ai vu la pub dans Nitro.. Bon, c'est mon papa qui me l'a offert, alors, ca me fait moins chier Merde, si il me lisait j'en prendrais une Super bouquin sinon , j'en ai fais un adepte dans le milieu !

Salut Non, je n'ai pas encore les pieces. Mais c'est prévu bientôt

Exact !

Salut Nous avons je pense le meme block ? Moi, 397010 et toi ? Le mien est un model 71 de 4 boulons. Je fais les modifs suivantes: Heads (72cc) TFS-30400013-CNC Cylinder head bolts ARP-134-3603 Intake manifold Edel perf air gap EDL-7501 Intake manifold bolts EDL-8504 Pipe plugs SUM-G1484N Camshaft TFS-31402001 Cam Button spacer CRN-99164-1 Camshaft Lock plate SUM-G1792 Timing chain set and gear TFS-31478500 Rocker arms TFS-31400510 Roller Lifters TFS-21400003 Pushrods TFS-21407350 Distributor gear SUM-G990 Spark plugs NGK-7373 Mais je n'ai pas acheté la piece dont tu parles. J'ai prévu de commander les pieces en gras qui correspondent à ce que tu devrais mettre. Au fait, si tu mets un aac pour roller lifter pense a changer le pignon du distributeur. Sinon, les métaux se bouffent entre eux. Vois la piece Distributor gear . A+

Salut Baz Mon bloc, je l'ai peint en rouge avec de la peinture de chez ALP Diffusion. Ils ont tout pour la resto. Depuis 2 ans que je roule avec, pas un eclat, pas une seule modification de la couleur. En plus, chez eux y a tout pour restaurer, outils, peinture, traitement expoxy. J'ai toujours acheté chez eux. Je peux t'amener le catalogue samedi si tu veux. Fais moi signe que je le mette dans la caisse.

Waou Tof, j'adore le papier peint pour les vitres. Quoique comme surteinte, c'est un peu kitch! Bon, on s'y fera, hein Tof, t'es au top. Toujours au top B)

Beau boulot Laslo ! T'es un chef !

Week end SARAN avec 400kms A/R et 30% ethanol. Aucun pb. Même encore moins de cliquetis. J'en ai toujours un peu mais je mets ça sur le TC un peu elevé. Bloc moteur de 71 et culasses de 79. B)

Quelles beautés

Jolie photo avec ce petit effet de lumiere ! mais n'oublies pas jeune skywalker, JE T'ATTENDS AU PECHEREAU. ET GARES A TES ARRIERES TRAINS .... roulants

Salut C'est quand meme halucinant. Tu as réussi a les faire sortir de douane en pretextant que le contructeur doit fournir des pieces pendant 10 ans et ta vette est de 69 donc jusqu'en 79 il devaient proposer des pieces. Après, ce texte ne veut plus rien dire . Et la douane à gobé ???? bon tu as payé cher la douane mais à mon avis ils ont profité de la situation car si tu reexpediais le colis au US, adieux les taxe et frais de douane ! Décidement, pour une même importation , une autre histoire.. Vive la france

Alors des nouvelles de cette prépa ??? Je suis sur le coup aussi de ce kit.

C'est domage qu'ils soient passés sur du electrique sur les C4 alors que sur les C3 c'est pneumatique. Ca à la merite d'être costaud à part les durites à changer. Les miens ont l'age de la bête et aucun pb. :alcooliques:

Ouais, c'est du bô boulot Tof . C'est tellement beau qu'on a toujours du mal a prendre la route car la poussiere et tout le reste, ça vient vite, très vite, tu verras ! A moins que tu ne l'expose en vitrine ça m'étonnerait hein Tof !

Et pourquoi tu veux reculer ? T'as qu'à faire demi tour :jesors:

Est-ce que tu as le shop manual pour la remonter et la mettre en huile ? car la mise en huile boite vide c'est pas la même chose.

Salut Renu79 +1 pour les negos. Et chouette caisse ! Bonne et longue route avec !

Effectivement, c'est ce à quoi songeait Cuda par rapport à son moulin mais comme dit Ranchero, si l'AAC est spécifique au Nitrous alors il faudrait qu'il revoit tout le concept et je ne connais pas le budget Nitrous mais vu que sa config est préparée pour, il vaut mieux rester sur ce choix que tout refaire car cela a effectivement un prix.