Eagle1_77

Gilles: Je serais interressé par tes culasses. Peux-tu me donner leur caracteristiques ? Tu les vendrais completes ? (soupapes, ressorts, culbus) Sinon, je ne savais pas que tu avais une camaro. C'est une comme ca que je voudrai me payer dés que j'aurai vendu la vette. La tienne est A +

Ca y'est tof, jeune marié ?? Donc maintenant ta foto dans le trombinoscope ! Merci en tout cas pour tout vos conseils ! Je pense que je vais me payer une paire de culasses. Profitons en pour une bonne paire !! Du boulot pour cet hivers ! cool !

En cas de changement: Est-ce qu'une paire de culasse fonte est mieux pour un bloc fonte ou bien peut-on sans aucun souci monter une culasse alu sur un bloc fonte ? Il me semble que les dilatations ne sont pas les memes pourtant ca se fait ? Qu'en penses-tu ?

Merci Au moins c'est clair. En effet, je ne roule pas avec tous les jours et de temps en temps je me fais plaisir en appuyant un peu sur l'autoban mais pas bien longtemps. Comme je n'ai pas le budget pour l'instant, je verrai si j'ai une remonté d'huile dans le temps et envisagerai alors le remplacement. Merci pour tes conseils clairs http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Merci pour vos avis Gilles > Ok merci pour ta réponse précise. A ton avis dans l'état elle peuvent quand meme durer ?

Je les démonterai demain soir pour voir la tronche et ferai des fotos. A + http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Ce sont bien des culasses d'origine montées sur un small de 350. En fonte. mais de bientôt 30 ans. Je les ai entierement nettoyées. Je ne sais plus si ce sont celle de l'échappement mais je crois que oui. Les soupapes sont nettoyées également. et j'ai refait un rodage de soupapes. Les ressorts de soupapes, les clavette et les joints sont neufs. Voila mais tu me fou les jetons quand meme http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Tu vois la failure sur la photo ?. Ce sont des culasses fontes origine. C'est quoi des sieges rapportés ?

Salut http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png Avis aux spécialiste: Voila, j'ai refait mes culasses avant remontage du moulin il y a maintenant 1 an et 1500 kms parcourus. J'ai 2 sieges de soupape félés (photo). Qu'est-ce que cela peut-il provoquer dans le temps ?

zzzzZZZZZZZZZZ Les douanes dorment....... Ne pas les réveiller !!!!!

Signé également mais aussi sans convictions. Comme le dit tout le monde, si ça pouvait être fait, ça le serait déjà ! Et puis, il ne faut pas oublier que nous allons vers une Europe qui va dans le sens de l'écologie de + en +. Vous l'avez remarqué, donc les gros moulins ne seront jamais importé en France de maniere officielle et puis acheteriez vous une Charger avec un HDI dedans qui fume noire quand on met le pied dedans ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

Salut tout le monde. Pas de nouvelles des douanes... Ils ont classé l'affaire ?? , ils sont en congés ??, ils sont sur un os un vrai ???? Un jour peut-être le serons nous En attendant ZZZZzzzzzz

Du nouveau et interressant à savoir. Depuis cette operation, j'ai pu débloquer le matos en faisant une importation temporaire. Par contre, les douanes enregistre le dossier et le conserve 6 mois période pendant laquelle je dois me demerder pour homologuer le matos. Bien évidement, j'ai attendu les 6 mois et ben non ils ne m'ont pas OUBLIE. J'ai recu un avis de mise en contentieux si je ne répondait pas sous 15 jours. Alors j'ai pris les devants, je les ai appellé et j'ai expliqué avec la plus grande courtoisie :rend: :war: que je ne pouvais pas homologuer le materiel et blablabla et blablabla ................ La réponse de ce service. " Vous avez 3 solutions : la premiere vous faite homologuer le produit, (Bien sur....... ) La deuxieme vous réexpédier le tout (pourquoi pas avec du bolduc aussi ) la 3 eme : vous nous faites une lettre comme quoi vous demandez a titre exeptionnel de conserver le produit sur le territoire FRANCAIS. OUAI, vive la France !!! Et on répondra à votre requête.. Voila, alors j'ai fait une belle lettre avec plein de :rend: ETC.. A suivre. ......

Super ce schéma, je ne l'avais jamais vu. Maintenant je dormirai moins con

Salut Je suis étonné que l'on répartisse le fluide entre la droite et la gauche, sur les corvettes, il y a le meme mais entre l'avant et l'arriere. Et ça m'a l'air d'être le même genre de piece. Il sert sur la vette à mesurer lors du freinage la pression entre les 2 circuits et en cas de déséquilibre de pression, le fil normalement raccordé allume un voyant.

Salut Au fait, super ta firebird ! Tu parles d'un véhicule neuf ou d'occaze ? Je me suis renseigné pour un véhicule neuf, en fait, tu dois rajouter la TVA sur le prix d'achat car le véhicule est considéré importé même avec l'ouverture européenne. Si tu ne veux pas payer la TVA, il faut que le véhicule est plus de 6 mois. Donc pour les véhicule d'occaze la question ne se pose pas. La tva est de 19,6% Tu dois justifier du quitus fiscal pour la TVA auprès de la pref. Tu trouveras un exemplaire de dossier à remplir http://www.prefecture-police-paris.interie...rire/Fo101i.pdf

Merci mais par MP, il ne répond pas. Peux-tu me donner le nom de la boite au moins ? Je ne pense pas que cela vaille un MP. Merci Eagle

Merci Content de savoir qu'il existe encore !

Salut à tous Je cherche une société qui peut mesurer sur un banc à rouleau la puissance et le couple de ma corvette dans la région du 77. Il y en avait un à Lagny sur Marne mais je ne trouve plus les coordonnées. Merci Eagle

Salut à tous. Voila, la galere commence, j'ai commandé une ligne complete chez corvette centrale et à l'arrivée à Roissy, la douane ne veux pas me dédouaner si je n'ai pas de certificat de m.... de ch..... enfin bon. Ils me demande un certificat d'homologation ou de non homologation pour sortir le matos. Si vous avez des tuyaux ou des adresses, je suis preneur car en attendant, le matos est bloqué. Et mon pognon, lui, débité ! Cool la France !

Salut CUDA J'ai eu le meme cas que toi pour ma C3. en 79, le chassis etait prévu encore pour monter une double ligne. Equipée en standard d'une simple, j'ai regardé pendant pas mal de jour sur le net pour me faire une idée. J'ai discuté à droite à gauche et aujourd'hui ma conclusion est nette. Pour un small block 350, du 2 et demi en ligne suffit largement. Donc pour un 289 ou 305 plus petit c'est encore bon. Après il reste les silencieux. Après avoir écouté des échantillons sur plusieurs sites et discuté, celui que je prefere est le muffler flowmaster 40 series. Il a un son d'enfer sans être aussi féroce que les dynomax. en plus, il existe en plusieurs diametre en entrée et sortie. 2 1/4, 2 1/2, 3 Après au niveau des headers, j'enviseage des dynomax 4in1 ceramic coated. Ils sont beaux et pas trop chers. 350$ je crois pour la paire. L'inox, c'est génial pour la durée de vie et pour le son pour certain. Mais attention, une ligne inox s'allonge de 1" et demi en chauffant donc gaf aux mesures. Si ton moteur tourne dans des régimes habituels (3500-4500 rpm), tu n'as pas besoin de diametres énorme. Ca, c'est pour les moteur perfo qui montent à 6500 rmp voire plus. En esperant avoir quelque peut éclairé ta lanterne. Au plaisir Eagle.

Salut Une bonne addresse pour les gens de ma contrée ! Verniere pneus à Mareuil les meaux. Rue de la madeleine Tel 0164344448. J'ai commandé chez Bonnot2000 4 pneus 25560R15. Ils ont livré les pneus chez Verniere et franchement ils bossent comme des pros. Ils m'ont fait çà aux ti ognons. Le tout pour 517€ équilibrage compris. Je leur ai dis que je leur ferai de la pub alors voila qui est fait. Eagle

Salut à tous Savez vous ou trouver en France du Tube de 2,5 pour fabriquer sa ligne. Merci eagle

Des photos de mes débuts et de ma resto...