Eagle1_77

Il y a aussi la clé de contact qui permet de déverrouiller le levier mais là, si il arrive pas à passer au neutre, ca veut dire qu'il reste en P ? ou qu'il est en D ?

Salut la foule. Je cherche un convertisseur stock pour une 700R4 de 1992. Modele BM70418 Edit : Input 30 splines avec TCC Si quelqu'un a ça ou connait quelqu'un qui connait..... Merci

C est magnifique. Je te comprends. Je suis a grande piles le long des fjords dans l est. C est tres Beau 😉

Je n arrive pas a poster Les photos 😒 Jeo t a pas une idee ?

Hello. Apres Les USA en 2016. Nous voici partis en road trip au Canada. Toronto, gananoque, Ottawa, montremblant, grande piles, baie saint Paul, l anse saint Jean, tadoussac, Quebec, Montreal 🙂 Tout ca en 2 semaines et Demi. Nous sommes actuellement a grandes piles 🙂

Ouais mais trop bon

Regardez le dessous de la c3 quand Elle se retourne. Elle comme neuve 😁

Moi je commande chez eux depuis toujours https://www.alpdiffusion.com/peintures-et-traitements/peintures-moteur-et-carrosserie/

Vla la video finale

https://www.youtube.com/channel/UCIIId-1WdjTPyaBsxeUHAlg

Ils ne t ont rien dit chez le rectifieur ? A cet endroit ca ne fait rien a Mon Avis. Trop haut pour faire couler l huile vers la distri.

Ouais prends une tisane

On dit ca laisse a desirer Et Les Deux fonctionnent. il a voulu faire un clin d oeil. Raté 😒

Hello J'ai eu l'occasion de donner une interview à un Youtuber dont la chaine est en plein essor Alors j'ai mis mon beau teeshirt DC. 4 heures de video. Une petite video d'intro en annonce avant la grosse

Attention, avant de démonter une TH350, on mesure les jeux aux axes pour reproduire les mêmes avec les pieces neuves. Sinon, garre aux serrages à chaud ! Maintenant que c'est démonté....

J'avais pas vu ou tu en étais Allez les paris sont ouverts ? Vu tes symtomes, je ne pense pas que cela vienne du converto. Un converto converti un couple donc agit comme un embrayage à huile. Si ta caisses avance, ton converto est en bon état à mon avis. Parcontre, as tu controler le gouvernor ? c'est lui qui régit le passage des vitesse. Mais tu dis que tes vitesses passent à froid mais pas à chaud, donc j'écarterais le governor. Question à quel régime en D la une passe et la 2 ?

Hello. En parlant de tout ça, j'ai passé ma corvette au CT avec réussite mais le gars du CT m'a annoncé un truc ??? IL paraitrait, info transmise par la FFVE que à la revente d'un véhicule de collection, l'acheteur paierait une taxe ! Zavez entendu parlé de ça ?

Bonne question tiens Va creuser

Tu etais en 2 boulons par paliers? Car moi j ai le meme numero mais en 4. J ai juste installé Des studs ARP depuis j en ai fait Des 400m

Pour repondre a vailhor oui ce Principe de plaque permet d apres ce que j ai lu de renforcer les paliers en repartissant la contrainte mecanique sur l ensemble Des paliers et pas un par un. Il y a meme Des plaques qui se vissent sur les bors du block en plus entre le Carter d huile et le block. Parcontre jeo regardes aussi si pas de contrainte sur le passage de la pompe a huile et crepine si plaque et passage du tube de jauge

Oui exact c'est souvent le probleme qui peut enquiquiner les contrôleurs. D'ailleurs même pour nous, avoir une vision du liquide est qd même mieux que d'attendre l'allumage de l'ampoule

Si c est bien la le dilemme

Je vais reprendre les travaux sur ma crevette. J aimerais monter une boite meca

Hello. Voila la pontiac est rentrée chez son propriétaire après avoir parcouru la distance qui nous sépare. Tout va bien. Quelques bricoles a peaufiner mais ca ronronne Je passerai chez lui pour une petite formation sur l' EFI en tous cas l'EFI c est le pied !

Salut Je suis dispo le we donc le we prochain ca peut se faire On se confirme dans la semaine