Eagle1_77

Yo la foule. Premiere vidéo

Bonne question. Le compteur etait optimiste. 😁 Heureusement pour Les radars. Je ferai une video. Je prefere largement. 🙂

Ah ca se réveille Ok bon c'est pas l'enthousiasme d'antan mais bon, y a encore des aficionados du fofo

Well. Promis.

Premiere petite modif. En recuperant l Escalade j ai constaté que le compteur de vitesse etait erroné. 10kmh d ecart et non lineaire. En telechargeant la config complete ecu et tcm j ai compris pourquoi. Le diametre Des roues etait different entre le calculo et les roues. Un pouce d ecart. J ai donc utilisé l assistant hptuner pour recalculer Les bonnes valeurs dans Les parametres et j ai uploadé tout ca. Essais samedi.

Non pas pu en faire d autres pour l instant. J en ferai ce we ils annoncent du Beau temps.

Hello; Ca y'est j'ai récupéré mon gros bébé Il est au chaud. Il rentre au chausse pied dans mon sous sol. A 1 cm du haut de la porte du garage. Ouf !

Un avant gout :)

Comme vous le voyez c'est un calculo qui a fait ses preuves car commercialisé entre 2006 et 2014 sur bon nombre de cars ! Et, entièrement reprogrammable. Le pied quoi ! avec Hp Tuners ou EFI Live. Contrairement à ce qui est indiqué sur la page web, ll est bien compatible avec le VVT mono cameshaft parcontre, il n'est pas compatible avec les VVT doubles aac en tete. Et, bonheur, prévu déjà depuis longtemps pour le Flex Fuel et le DOD, qu'est ce que le DOD ? Le Displacement on Demand, à savoir la capacité à gerer le passage de V8 à V4 sur les moteurs équipés mécaniquement des éléments necessaires au débrayage des cylindres Rendez vous compte, on est un peu à la bourre chez nous nan ? En ce qui me concerne c'est le Flex Fuel que je vais activer. Opération très courante sur ces calculo aux states depuis longempts. A suivre donc...

Hello Voila. y avait longtemps que j'avais pas fait un topic sur l'injection après l'installation de mon kit FAST sur ma corvette et sur la pontiac, maintenant je passe au modèle pro, le E38 de chez ACDELCO.

yo les gars, je recupere mon escalade samedi matin :) J'ai hâte. Je vais pouvoir sniffer le E38 enfin depuis le temps que je n'ai pas pu utiliser mon hptuners à 100% . J'ai commencé à me familiariser avec hptuner et je ferai un topic spécifique car ca mérite un détour. A samedi pour des nouvelles photos :)

Euh. C est quoi ce boulot de plancher ! Soudures et rivets ? Je suis pas carrossier mais quand j ai refait Les plancher de la Trans am c etait en une seule piece thermoformee. La je comprends pas tlk 🤤

Pour ton TDC, tu peux trouver sur ebay, une camera genre endoscope qui se connecte directement à une tablette. J'ai payé ca 9€ et en plus y a des led qui eclairent l'objet que tu look au bout de la caméra donc c'est parfait pour aller fouiner dans le moulin. Je m'en sers très souvent

D'accord avec Gilles mais aussi avec PIT. Vous avez vu la difference entre un carbu holley des années 70 et un holley neuf ? 1kg d'écart ! Alors, oui, sur les "vrais carbu" je dis oui, tu peux balancer 7PSI, il bronchera pas. Mais j'ai fait la joie avec un neuf de balancer 7PSI voire 7.5 et un beau jet est sorti des cuves et a noyé la bassine dans lequel je faisais le test. Donc, Becareful

Après, il y a une polémique à ce propos. Les flex fuel sensor aftermarket sont critiqués car des experiences faites avec prouvent qu'il ne mesure pas la proportion de E85 mais la conductivité du liquide. Et comme l'eau est plus conductrice que l'essence et bien ils ont mélangé de l'eau et du E85 en quantité égale et la sonde à affiché 100% Ethanol. Si ils mettaient 100% d'eau la sonde mesurait 100% d'Ethanol !!! Fort non ?

Un autre

un exemple de flex fuel sensor OEM. Il y en a d'autres qui se connectent sur le fuel rail.

Oui je l ai deja. Je l avais acheté pour mon srx mais le calculo est verrouillé c est un modele Bosch. Alors que sur l Escalade c est le e38 de chez acdelco. Open bar 😁

Exact je viens de voir. Avec quel moulin ? C est con qu ils ne l aient pas implementé sur Les Cadillac 🤗

Alors le 2007 non. Ils l'ont fait sur le modele 2009 avec la mise en place de l'AFM sur les moteurs des Tahoe et Escalade et d'autres surement. L'Active Fuel Management (Passage de V8 a V4) en fonction des conditions moteurs Les premiers modeles 2007 étaient équipés de l'AFM d'un point de vue mécanique mais pas le calculo. GM l'a retiré courant 2007 suite a des problèmes mécaniques pour le valider completement en 2009 avec reprogrammation du calculo. Il reste juste le VVT qui agit sur le seul AAC de ce moulin. Y a même des kit VVT delete pour ceux qui veulent plus en profiter et qui reprogramme avec des ECU aftermarket. Le flex fuel a necessité le changement des injecteurs par des plus gros et une sonde de mesure du ratio Ethanol/Essence montée sur les fuel rail pour pouvoir prendre en compte les remplissages non équilibrés SP/E85. Et le calculo a intégrer cette nouvelle sonde. Aujourd'hui certains pro montent des kits ethanols sur les Escalade car ils disent compatible. Mais je dirais oui et non. Sans changer la tailles des injo et sans reprogrammation, je pense que c'est de la bidouille car ils jouent sur les LTFT et STFT du calculo qui peuvent corriger l'enrichissement en lisant la valeur lambda ce qui permet de remonter le pourcentage du LTFT principalement entre 7% et 19% le maxi sur ces calculo. Après, le voyant check engine s'allume. les LTFT et STFT sont apparu sur les moteur dans les années 2000. C'est pour cela que les véhicules compatibles sont après 2000 pour monter un boitier ethanol d'ailleurs si je dis pas de connerie :D

Tu veux dire quand TLK a fait un burn et qu'il a laissé l'essieu arrière au carrefour ?

Tu vas trouver ça petit comparé au LTD

2T5 Ils ne sont pas de trop c'est sûr. Et la boite est une 6L80 6 rapports. Un peu longue à la détente mais vu le bestiaud, ils ont du la programmer safe à mon avis. Je vais revoir tout ça quand j'aurai connecté HPTUNER dessus. Si ca vous interresse je ferai un topic sur la lecture complete du ECM et du TCM de ce besitaud. Et de sa conversion à l'éthanol car avec un calculo ouvert (programmable), je pourrai le convertir sans soucis

Oui c'est la finition sport luxury comme sur ma srx. Tout cuir. Clim avant arriere, ecran video avant arriere, et j'en passe. Je l'ai essayé avant de l'acheter bien sûr et j'avais emener avec moi mon scanner OBDII. Pendant notre petit tour, je l'ai connecté pour voir un peu ce qu'il avait dans le ventre. Aucun défaut même dans l'historique et le calculo a été reseté il y a 64000 kms donc un gage de fiabilité. En plus, il y a une pile de facture depuis l'achat de revisions. J'ai interrogé son historique. Il a été vendu en france neuf en 2007 et a eu 3 proprio dont le dernier pendant les 8 dernieres année.