Pit

Dans tous les cas, il ne faut jamais ponté un fusible, c'est le meilleur moyen d'allumer un bbq!

La première chose à vérifier est le choke, si il est automatique, il reste peut être activé ou ne s'ouvre pas complètement. Donc vérifiez si le volet s'ouvre bien et au bon moment.

C'est en fonction du temps, pas du régime, le système passe de 30 à 100% sur les deux premières secondes de fonctionnement.

C'est peut-être simplement un problème de calibrage. Avec une résistance supplémentaire en série, il est peut-être possible de régler la bonne plage de fonctionnement. Juste une idée pour ne pas recommander une sonde...

En mettant des petits coups de démarreur...

Super histoire! T'as bien raison de te faire plaisir!

Avant de dépenser de l'argent, fais un bon réglage, c'est effectivement au millimètre donc pour affiner il faut une lampe stroboscopique. Ensuite, il te faut nettoyer le papillon des gaz, vérifiez les injecteurs... Recherche Chevrolet tbi sur tontube...

Effectivement, il fait du chemin ton colis! Le service après vente de rockauto est bon, pas d'inquiétude sauf pour le délai qui s'allonge forcément...

J'oubliais, vu la tronche et la qualité des câblages de bougies jaune que tu as, il serait sûrement bon de les vérifier. Avec un ohmmètre, ils doivent tous avoir la même résistance. Pour l'ordre d'allumage, regarde ici: http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/GM_firing_orders

Merci Mr Freiburger! Par contre, je ne vois pas trop comment tu vas régler l'avance sans lampe stroboscopique. Y'a pas un petit garagiste sympa prêt de chez toi qui peut te prêter ça? Si le Sierra roule, tu peux même faire le réglage devant chez lui... Il y'a une encoche dans la poulie de vilebrequin qui marque le point mort haut. Si tu as un manuel technique pour ton engin, ce qui serait de toute façon un bon investissement, les procédures sont décrites. Pour ce qui est de rouler comme ça, c'est pas l'idéal, car trop d'avance peut faire des dégâts!

Commence par un bon réglage de l'allumage. D'après ce que j'ai trouvé, réglage à 0° avec le fil brun/noir débranché derrière le distributeur, il faut ensuite faire un reset du boîtier moteur en débranchant la batterie quelques minutes.

Tu peux aussi contrôlé le capteur avec une pompe à dépression.

Je ne sais pas pour la France, mais pour la Belgique, c'est un import hors EU donc en gros comme une us. Tu payes la TVA sur le prix facturé et la douane délivre le papier d'import, ensuite procédure collection. http://www.moimoi.ch/index.php/2006/12/20/exporter_une_voiture_depuis_la_suisse

Moteur éteint, quel est la valeur lue sur le capteur? C'est bien un comme ça ton capteur? Y'aurait pas une fuite entre le capteur et papillion?

Je vais me faire crier dessus, mais pour moi, si il y'a une chose à faire sur un américaine, c'est l'échappement! Et des tubes de 50, c'est pas bien gros... 2.5 inch semble un minimum avec un 350, 3 c'est bien. Pour ce qui est du prix, j'ai trouvé pour ma voiture une ligne complète inox et des collecteurs acier (le tout en 3 pouces pour mon 305:D) pour moins de 1000 euros arrivés à la maison, reste plus qu'à financé le panier. Il faut voir si il est nécessaire de modifier la traverse de boîte en plus (c'est mon cas)... L'investissement n'est pas énorme et la différence avec un système d'origine est énorme. Tu peux même choisir ta tonalité!

C'est pas intégré dans la pompe à essence cette petite bête?

Beau travail! Vous allez tirer sur le châssis pour le redresser?

Peut-être, mais il est aussi possible que la moteur était noyé et que le temps que tu démontes le filtre pour mettre de l'essence... Il ne faut pas donner de gaz pour redémarrer à chaud.

Pas vraiment, mais le moteur démarre donc la pompe à essence tourne normalement et l'aspiration dans le carbu sont meilleurs que sur le démarreur donc le tampon s'évacue. As-tu essayé de démarrer pied au plancher quand ça arrive?

Peut-être du vapor-lock, l'essence dans les conduites qui crée un bouchon de vapeur à cause de la chaleur. C'est sur le hemi de la Dodge?

C'est dingue, ce vent alors!! Et pour en faire quoi en plus...

N'hésites pas à contacter Rockauto, ils ont un bon service après vente, ils renverrons le colis si nécessaire. L'effet nacré, comme les caches culbus chromé, c'est une question de goûts... Et de couleurs...