Alban42800

Incroyable, elle est magnifique.

Cool, merci pour le reportage. Très sympa d'avoir pu faire des photos dans paname

Je confirme. Oui tu mets le converto sur la boite et tu le tournes en poussant doucement, il doit rentrer à fond à un moment. Converto en place sur la boite il doit tourner à la main. Oui il y a un des 2 axes canelés qui est fixe. Quand tu accouple boite et moteur la flexplate doit arriver juste contre le converto (on peut encore tourner le converto à la main)

Pour sur que je viens avec, surtout pour camper. Faudra que je réfléchisse sérieusement à la déco. Une peinture neuve n'est pas exclue. Le beige/marron me plait bien. J'ai pu tester rapidement mon régulateur de vitesse et il fonctionne ça m'évitera d'autres photos. J'ai enfin fini mes 2 portes de placards haut, elles sont fixées, charnières, loquets tout y est. J'ai aussi installé un voltmètre/ampèremètre/wattmètre qui mesure précisément la consommation et la tension à la batterie auxiliaire. Enfin j'ai réinstallé les 4 couchages, histoire de vérifier que depuis la dernière fois ça se monte encore bien. Photos, une prochaine fois. L'APN est resté au garage.

Alors Dimanche dernier j'ai attaqué la 2éme porte de placard. Un peu plus compliqué car c'est pas un rectangle, le toi du van descend vers l'arrière donc c'est un truc à 4 côtés avec seulement 2 angles droits. Les coupes d'onglet sont plus compliquées. Le temps que la colle sèche j'ai attaqué d'autres trucs. Malin le mec -Réparation de l'aiguille de pression d'huile HS : Une piste grillée sur le circuit au dos du compteur... on verra si ça tiens car je ne sais pas pourquoi elle à grillé. -Changement du commodo clignotants/lave glace/régulateur de vitesse. Bon je vous raconte l'histoire. En fait j'avais acheté bêtement ce commodo pour l'oldsmobile car le lave glace ne marchait pas. Bêtement car à part le régulateur de vitesse, tous les autres contacts ne se font pas dans le commodo mais dans la colonne de direction. Et par "chance" sur le van c'est le régulateur de vitesse qui ne marche pas depuis que je l'ai (2 ans). Donc avec le commodo neuf, j'ai pu identifier le connecteur, vérifier que mon commodo était HS et le changer. En fait c'est pas si simple (si c'est simple mais avec moi parfois...) car j'ai démonté la colonne de direction qui prends une bonne heure avec les moments de solitude comme extraire le volant ou le circlip bien tendu après, avoir peur de péter un truc ou de mal remonter ensuite... Alors que pour démonter le commodo, il suffit de le tourner et de tirer dessus un peu fort. Même pas besoin d'enlever le volant :megatop: Bref j'ai perdu 2 bonnes heures mais je pense que maintenant mon cruise control fonctionne - pas testé. Pour la peine, compteur démonté j'ai ajouté 1 prise USB à la place du moche trou à côté de l'allume cigare. De quoi recharge mon portable qui sert de GPS ce qui pompe sa batterie très rapidement. Et comme il se faisait tard, j'ai pas fini ma 2éme porte de placard c'est partie remise. Ensuite voici quelques photos des travaux du soir de cette semaine. Fabrication de 4 rideaux occultant et isolant pour les portes arrière et latérale (j'ai retiré les stores/rideaux d'origine qui n'étaient vraiment pas top). Il faut de l'isolant multicouche, du tissus (c'est mieux), et des agrafes. C'est comme pour coudre une housse de coussin, on le fait à l'envers puis on retourne pour que l'intérieur se retrouve à l'extérieur (ou vice versa) : Pas facile à agrafer : Mais le plus délicat c'est ensuite de retourner l'ensemble. Ensuite il faut faire des trous pour mettre des ventouses. Pour percer rien ne vaut un vieux fer à souder : Et pour la ventouse, démonter le crochet et trouver un axe LEGO de 6 ou 8 : Et voilà :

Le visco coupleur on s'en fout un peu car tu as le pb sur autoroute. A ce niveau c'est la vitesse qui fait du vent. Tu devrais aussi t'assurer que ton radiateur de chauffage n'est pas bouché et que le "robinet" fonctionne bien.

Si tu as besoin de bras pour lever une 200r4 penses à moi. Je viendrai avec plaisir. En plus j'ai un vrai cric maintenant

Super, un pas de plus en avant pour ton projet

le risque est qu'à l'intérieur il y ai eu des modif. Dans ce cas la réfection peut devenir très compliquée voir impossible.

En s'y mettant à plusieurs on peut aussi la refaire

ok le convertisseur sera à changer de toute manière et l'arbre tu en as déjà un normalement. Je dis : Fonce Tu peux encore essayer de négocier mais même à 350 c'est un bon plan car cela t'évite des frais de transport et du temps s'il faut la récupérer à 200 bornes de chez toi. Vérifie bien que c'est une 200r4 avec le nb de boulons. Et aussi l'histoire de l'empreinte moteur bop ou chevy (voir dans le post que j'avais ouvert à l'époque)

C'était surtout pour me moquer

C'est pour les p'tits joueurs ces injections, les vrais il savent régler leur carbus :D Good job Moriss, c'est beau Tu as du ajouter une sonde lambda je suppose ? difficile à installer ?

Tu as vérifié ton niveau d'huile de boite ? (moteur tournant) Et à l'arrêt sur N si tu accélère jusqu'au régime maxi est-ce que tu as le pb ?

Il lui faut des poportes à ce meumeuble... J'ai trouvé des portes d'armoire ancienne. Une belle base de panneaux de bois assez joli : Le panneau central servira de panneau :super6: Et la structure je la découpe en tranches pour en faire une structure. Scie circulaire sur établi, rabot électrique, coupe d'onglets, ponçage. Et défonceuse : Les 4 morceaux sont prêts, je cours acheter une presse à cadres et de la colle rapide : Petite pause bien mérité, à la votre : Je remets le stimulant : Il parait que c'est rare de trouver des panneaux avec le tampon de l'ébéniste (du bled à côté de chez moi) : Je mesure, j'équerre, je colle, je presse, je loupe, je nettoie, recolle, represse, agrafe... Un p'tit "S" récupéré sur une boiserie starcraft, et voilà le résultat : Soit une après midi pour une porte ! reste la seconde.

C'est du sérieux cette nova et intéressant ce système d'injection. Gain de puissance ? A voir ce que ça va donner dans le temps.

Rien de tel que la gamelle d'origine qui va prendre de l'air frais loin du moteur

En arrivant sur ce topik je me rends compte que j'ai complètement oublié cette jauge d'huile à réparer. Quand le van est dans mon garage je ne pense plus qu'à l'aménagement. J'ai commandé un réservoir, pompe, robinet, bonde : (le réservoir coute une blinde et en plus il ne rentre pas ou je voulais...) Pas trop grave il entre quand même ici et il est rétro éclairé : Avec le système D de remplissage : Le robinet en place, la cuisine prends forme : Re-fabrication d'un meuble haut plus grand, pas facile de prendre les côtes et d'ajuster un truc qui doit être droit dans un monde de travers. La difficulté est qu'il faut le fixer à chaque essai pour le mettre à niveau et prendre les côtes. Voilà pour aujourd'hui (en photos). J'ai recouvert le meuble de tissus intérieur/extérieur sauf la façade qui reste en bois. J'y ai mis quelques leds à l'intérieur pour y voir et dessous pour éclairer la cuisine.

Sympa ce voyage, pluie, neige : elle est batisée

Le 1er cercle rouge il n'y a rien à brancher. La vanne EGR sert à recycler les gaz d'échappement mais si tu ne les recycle pas ce n'est pas systématiquement un mal pour ton moteur. Par contre le petit cercle rouge il faudrait y mettre un bout de durite et le boucher. Ensuite ne modifier l'existant que si ça marche mal. Mon expérience est que "l'ancien proprio" à fait des choses qui peuvent paraitre étranges, mais parfois on revient au même après avoir essayé de tout remettre "comme il faut mais finalement ça marche mal". Si la voiture marche bien (à froids, à chaud, l’hiver et l'été) , qu'elle consomme raisonnablement et qu'elle passe le CT que demander de plus.

Je ne prends plus que le matos parmis les 2 gammes les + chères "piece d'origine" ou "professionnel" sur rokoto...

super avec le recul cela semble évident que c'est le régulateur le pb.

Pour être clair, si tu te plante avec des blessés (ou pire) ; il faut compter sur tes potes pour faire disparaitre/bruler/au fond du lac le véhicule avant le passage de l'expert... ou faire homologuer le véhicule avant l'accident. Il y a beaucoup de gens qui roulent avec des véhicules trop modifiés : Certains fourgons aménagés, les 4x4 de franchissement ou raid, les rods, certaines motos, scooters, mobs, et plein d'autres encore mais presque toujours des véhicules de loisir Et à vrai dire, depuis presque 20 ans je suis dans ce cas.