Alban42800

rockauto c'est le plus simple pour te fournir en pièces. Il faut cocher "prépayer les frais de douanne" pour être tranquille et en général la livraison rapide n'est pas beaucoup plus cher donc dasn 3 jours tu aura les pièces

Ouais je lui ai laissé aujourd'hui et il a décalé le volant d'une cannelure : Maintenant il est trop à droite Il ne veut pas retoucher les biellettes soit disant que c'est plein de jeu avec tous les renvois et qu'il n'arrivera jamais à mettre le volant droit. Vous en pensez quoi, je tenter 1/8éme de tour sur chaque biellette pour le remettre droit ? Est-ce très sensible comme réglage ?

Bon ben c'est confirmé, mon volant est à gauche de 3-4cm à la circonférence (j'avais pas de rapporteur) et le garagiste... me dit de lui laisser demain qu'il va décaler le volant d'un cran ! Qu'il ne peut pas faire mieux au niveau des biellettes sur ces directions avec un boitier ! Bon sur le coup j'étais pas sur à 100% mais après vérif le volant ne peut pas se décaler d'un cran à cause du passage du connecteur du klaxon et de la platine avec le circlip qui n'a qu'une position possible. Donc demain matin il va falloir que je lui explique comment faire un parallélisme.

Voilà le chargement, prêt pour Jeudi prochain :

C'est lié au problème de surpopulation de la planète que personne ne veut arrêter.

Quelques news... Donc un enjoliveur de perdu pas bien dramatique mais bon... Le CT passé le mois dernier, j'en ai profité avec le pont et le contrôleur pour rechercher le jeu dans la direction. J'avais repéré une rotule et on a trouvé aussi le bras de renvoi qui avait un jeu énorme. Commande des pièces et le WE dernier j'ai pris le temps de les monter - poussé par les clongs à chaque manuvre de stationnement. Jeudi je la laisse au garage pour une géométrie et remplacement du DOT4. Il a aussi réussi à resserrer les roulement avant un poil plus - perso je n'osais pas, jugeant qu'il devait rester un poil de jeu. Le DOT4 était apparemment très ancien. Ce que je ne comprends pas c'est qu'un liquide très vieux et pas beau à voir soit toujours efficace. Donc ça roule et j'ai enfin un volant droit en ligne droite après 2 ans avec le volant tourné de 45° ; il va falloir que je m'y habitue. J'ai quand même la sensation que le volant n'est pas parfaitement droit - je confirmerai sur autoroute dés que l'occasion se présentera. Si le temps est pas trop pourri demain je la prends pour aller à Doussard.

Euh, c'est quoi ? le truc en Vendée... non trop loin. Après une semaine en catalogne on repart le WE prochain en camargue cette fois avec les vélos. Seul hic je roule en chopper maintenant, c'est plus long qu'un VTT... Donc modification du porte vélos. Donc après mesure de l'entre roue du vélo : J'attaque l'allongement d'un support, pour cela j'ajoute une barre, Je coupe le support en 2 pour le mettre à chaque bout. Et je me dis que c'est rare qu'un plan se déroule sans accros à ce point. D'habitude il y a toujours un truc qui m^rde ou que je refait 2 fois ou un p^tain de bidule qui va mal. Pourtant c'est propre, mais quand même il est beaucoup plus long que les VTT !! Bref j'essaie de mettre le vélo et impossible :cry: le temps que je reprenne mes esprits, je mesure lempattement du vélo et bon... apparemment j'avais mal mesuré :evil: :roll: Donc je recoupe chaque bout de 15cm, reperce et voilà, c'est moins extrême. Je pourrai encore retirer 5-10cm à chaque bout - je vous laisse calculer l'erreur sur la longueur de la barre centrale, en fait non, 60cm d'erreur : Il va bien Vu que le vélo mesure 190cm il passe juste derrière le van sans dépasser :

Voilà, c'est un profilé en L assez costaux, percé pour être placé sur l'axe. 2 douilles pour l'appui et on remets lécrou du volant qui permet d'appuyer. Note que c'est le même (il y a 2 autres trous) qui permet d'extraire le volant. Le clip en place : Pour le volant il faut un boulon et mettre un ecrou sous la plaque pour appuyer sur l'axe: Le pdf que j'avais fait (recopie d'un site histoire d'avoir un truc imprimable) : http://alban.nourry.free.fr/pour_forums/colonne_oldsmobile.pdf Les topiks : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/21114-demontage-colonne-de-direction/ http://www.dreams-cars.org/forum/topic/20316-tutoriel-demontage-colonne-de-direction-mopar/ Si tu veux ce bout de ferraille et que tu passes sur Lyon en semaine pas de soucis.

J'en avais fabriqué un donc oui j'en ai un. Faut que je te retrouve la photo. En fait je penses encore que le pb c'est le clips (ou le ressort cassé) car ce ressort/clip maintien le volant au plus haut et donc résout ton pb. Je reviens avec une photo là faut que je monte coucher les gosses.

Merci, nouveau trip programmé pour le We prochain - plus rien ne l'arrête.

C'est une plaie ces colonnes. Tu en saura mieux au démontage.

C'est juste le volant ou toute la colonne qui bouge ? (en fait je pense que tu as déjà lu les posts mais bon, je demande quand même. Si c'est toute la colonne alors c'est peut-être les 4 vis auquel cas il faut démonter assez loin pour les atteindre (je l'avais fait je n'avais réussi à en resserrer que 2 mais ça a suffit). J'avais aussi mis un pdf avec plein de photos de démontage dans un topik, suivant ta réponse je le rechercherai. Pas mal ton lien Pit, faut pas se louper avec tous ces mécanismes

je pense pas. Oui la pression est énorme. c'est ce ressort qui plaque la colonne au plus haut. ton jeu c'est en tirant le volant?

Je pense que tu n'a pas remis le circlip (super dur à mettre). Il ne traine pas sur le tapis de sol ? ou alors tu l'a mal remis. C'est surper dur il faut pousser la plaque tout en tirant sur l'axe et mettre ce circlip qui passe au micromètre. Je l'ai fait il y a 2 semaines sur le van donc je suis rodé.

Ah oui, Je suis à 17l/100 réel (15l d'après le compteur...) soit 600km entre 2 pleins en gardant 20l de réserve. Globalement il est beaucoup moins bruyant qu'il y a 2 ans. On entend le moteur que lors des accélérations et montées. Sinon les bruits d'air +/- suivant le vent. Il se conduit toujours comme un voilier, la direction est floue et je suis toujours à tourner le volant. Je revérifierai les rotules mais à mon avis ya plus grand chose à faire sauf à monter des pneus taille basse et des suspensions plus raides. Le régulateur c'est vraiment reposant car il était compliqué de rester à vitesse stabilisée sans avoir constament un oeil sur le compteur. Le nouveau lit à base de clic clac est 1000x plus confortable que la banquette starcraft. Déjà on a un vrai lit 140x190 avec un sommier et en plus le matelas est aussi bien qu'à la maison. On a super bien dormi

Et au camping un encore plus gros : La région est vraiment très jolie : Vue du poste de pilotage avec mon guide international finalement très pratique ; nous n'avions même pas une carte de la région !

Il reste plein de choses sympa à voir à Barcelone, mais nous allons varier les plaisirs en continuant vers Tarragone - Cambrils plus précisément : Avec pour objectif le parc Port Aventura : Encore un peu de plage histoire que les enfants remettent le sable en place et que les vagues cassent les châteaux, murailles et autres fortifications et que papa sorte un cerf volant. Ensuite on remonte à Figueres pour visiter le musée Dali qui vaut le coup : Un p'tit tour à Castello : Puis nous partons vers Cadaques et on tente d'atteindre ce truc sur la montagne : Il faudra rebrousser chemin... Cadaques est restée inaccessible par la route jusqu'en 1950-60... les ruelles sont étroites et les chemins aussi : Il y a soit le rétro droit qui touche, soit le rétro gauche. Mais l'effort est récompensé par une petite crique sympa : Un autre stationnement à côté d'un plus gros :

Petit récit en image d'une semaine en Catalogne. Nous sommes donc partis une semaine en Famille (2 adultes, 2 enfants et un labrador) pour découvrir la côte Est. En fait seulement une partie ce qui nous laisse du potentiel pour les vacances à venir. Nous avons dormis dans le van toute la semaine, avec 2 nuits hors camping. P'tits déj dans le van et une grande partie des repas. Températures plus cool qu'en France mais un peu limite pour manger dehors. Dés les premiers km la jauge de T° refuse de monter. Le chauffage fonctionne et finalement nous ferons tous le périple sans jauge de T°. Elle marchait pourtant bien la veille du départ mais le van aime me laisser un truc douteux à chaque voyage, il a son caractère. Bref régulateur sur 110km/h d'après le GPS (130 d'après le compteur). On fait Lyon-Argeles le matin - Déjeuner avec des amis puis un peu de plage et nous repartons pour Barcelone. Contrôle ou plutôt surveillance à la frontière arrivée vers 19h ou nous nous posons sur un parking gardé en ville. On mange, dort et p'tit déj dans le van. Le lendemain on tente l'aventure en vélo : Une basilique sur notre chemin Une maison dessinée par Gaudi Et une autre, la casa Batllo que nous visitons Nous ne manquons pas non plus le parc Guel :

Moi aussi, je trouve que les noire ça fait voiture ancienne française.

ok merci j'ai compris avec tes mots clés ici : https://robrobinette.com/ConvertToeInchesToDegrees.htm

C'est malin... J'ai un doute pour le pincement : du coup c'est bien "0 à 1/4 pouce" qu'il faut que je donnes au mecano ? c'est pas un angle !

Merci Phil

Hi, Je cherche les données constructeur pour faire faire la géométrie. Ou les trouver ? apparemment pas dans le Haynes repair manual. J'ai déjà trouvé un mécano qui sais se servir de son matos si je lui donne les valeurs.

Pas mal le coup du frein de parking semi-automatique

C'est étrange sur rockauto il est en 3 boulons. Par contre pour la thm400 il est en 6 boulons. Cela dit le 3 boulons peut faire l'affaire ?