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Contenu populaire
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Chevrolet Camaro 1978
kat55 et 4 autres a donné de la réputation à Sally1979 pour un sujet
Je pointe le bout de mon nez pour une petite update. Nous avons fait notre tout premier rassemblement à Montauban dimanche dernier et c'était incroyable. Tenue de route impeccable, conduite super fluide, super comfortable et aucune fuite ni aucun autre problème. Je suis super contente (J'ai juste dû changer une roue avant de partir qui avait la valve qui fuit c'est pour ça que j'ai encore le lettrage teinté de bleu je vais aller changer ça demain)5 points -
Dodge Monaco police 1978
sebastien 01 et 2 autres a donné de la réputation à bru301 pour un sujet
Peut être que tu en apprendras plus en regardant ça.... https://www.youtube.com/watch?v=Q899xHT85rs Ta première panne ressemblerait fort à un défaut de masse quelque part... En suite le fait de faire monter le mano à fond a peut être déréglé ou cassé le mécanisme interne...3 points -
Dodge Monaco police 1978
sebastien 01 et un autre a donné de la réputation à Phil pour un sujet
La sonde. La jauge, ou le galvanomètre, ou le truc à aiguille. Un "mano" c'est un manomètre, ça sert à mesurer la pression. On peut dire par exemple "mano d'huile", mais pas "mano de pression d'huile" - ni "loupe grossissante" ou "tri sélectif" . Soit dit en passant, le + de la sonde vient direct du - de la jauge, donc certains problèmes peuvent être détectés en mesurant la tension à cet endroit. Je ne sais plus si les jauges des MoPar de ces années sont encore alimentées via un "constant voltage regulator", qui sert à fournir (en moyenne) 6V aux jauges (jauges en 6V héritées des années 50) grâce à un bilame archaïque qui sort 12V-0V-12V-0V etc. Tu devrais t'en apercevoir facilement au voltmètre. Si c'est le cas, et si c'est lui qui est en cause, ça se répare avec des doigts de neurochrurgien pour punaises de lit, ou ça se change pour un modèle identique mexicain ou électronique chinois.2 points -
piece plastique entre le pare choc et la carrosserie
sebastien 01 et un autre a donné de la réputation à pierre 01 pour un sujet
le genre de pièce qui casse tout seul avec le temps , a partir de 73 pour répondre aux nouvelles normes !2 points -
J’ai (encore) craqué : une Cadillac Brougham de 1988
nono63000 et un autre a donné de la réputation à FLYER34 pour un sujet
2 points -
Chrysler 300 Hurst 1970
Charger976 et un autre a donné de la réputation à twentyone_forever pour un sujet
Manque plus que le dernier point : - A vendre cause achat immobilier Et encore, j'ai pas parlé de divorce...2 points -
Chrysler 300 Hurst 1970
Charger976 et un autre a donné de la réputation à Cal3b pour un sujet
Il fait exactement comme la plupart d'entre nous. - Une bagnole a restaurer ? Bah c'est l'affaire de quelques mois, aller 2 ans max. - aller j'en achète une deuxième, je peux pas laisser passer l'affaire. - super ! Avec ma meuf on achète une barraque, génial !! - je change de taf et puis je prevois un gamin. La bagnole a pas bougé. : D2 points -
Dodge Monaco police 1978
sebastien 01 a donné de la réputation à nono63000 pour un sujet
oui je pense la même chose… si la masse ne faisait pas effet ça part direct à droite et si tu le fait trop ça te tue la jauge au tableau de bord donc peut être que tu as ajouté ou aggravé le problème 😬1 point -
Dodge Monaco police 1978
sebastien 01 a donné de la réputation à twentyone_forever pour un sujet
Sinon, il y a l'option boîte à décades pour contrôler l'instrument si on a les valeurs d'origine théoriques de la jauge.1 point -
Dodge Monaco police 1978
sebastien 01 a donné de la réputation à bru301 pour un sujet
Pour le premier problème ( l'aiguille qui monte à fond) je pense tout de suite à un mauvais étalonnage du flotteur. Ça se règle par tâtonnement en tordant la tige du flotteur de façon à ce que l'aiguille soit près de zéro quand il est en bas et au milieu avec tes 40 litres. C'est juste un peu long à faire mais c'est simple. Pour ton deuxième problème, si l'aiguille ne bouge presque plus, je pense que ça vient plus de l'instrument au tableau que de la partie dans le réservoir. Le mano est en principe alimenté en 6 volts. Tu as peut être un problème avec le régulateur de tension du tableau de bord. Là aussi c'est vite vu, tu débranche les fils, tu contrôles ce qui en sort et tu appliques une tension de 6 volts (4 piles de 1.5 montées en série font l'affaire) aux bornes de l'instrument et tu verras bien si ton aiguille monte ou pas....1 point -
Chrysler 300 Hurst 1970
deville72 a donné de la réputation à Charger976 pour un sujet
Le Dr Knock était aussi un amateur de caisses anciennes! Dans le film de 1951 il y a une vieille voiture UNIC des années 1910. Mais avec ce genre de références, on va perdre la plupart des jeunes du forum (ceux qui ont moins de 80 ans)😁1 point -
Chrysler 300 Hurst 1970
Cal3b a donné de la réputation à Charger976 pour un sujet
Tu sais que je serai pas loin de lui faire une proposition de rachat? La rareté de cette voiture m'a toujours attirée même si ce n'est qu'un coupé C-Body avec une livrée un peu criarde. Ca me ferait du taf pour mes vieux jours lorsque je lèverai le pied au boulot.... J'ai failli acheter la Chrysler Town & Country 1949 à restaurer partiellement qui était en vente sur LBC il y a quelques semaines. Mais le gars ne voulait pas s'embêter à faire la CG à son nom avant la vente, donc j'ai laissé tomber. Bref ça me chatouille en ce moment...1 point -
TH350 qui ne sait pas quelle vitesse passer
deville72 a donné de la réputation à americoast pour un sujet
T'es sûr que c'est cassé ? Ily a beaucoup d'endroits comme ça, sans ébavurage dans ces boîtes, ça peut prêter à confusion...1 point -
Chrysler 300 Hurst 1970
sebastien 01 a donné de la réputation à Zitoune pour un sujet
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Dodge Coronet 1972
sebastien 01 a donné de la réputation à xav45 pour un sujet
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Dodge Coronet 1972
sebastien 01 a donné de la réputation à xav45 pour un sujet
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Dodge Coronet 1972
sebastien 01 a donné de la réputation à xav45 pour un sujet
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Un champs de Buick....
sebastien 01 a donné de la réputation à bru301 pour un sujet
0 point