Classement

Bon voilà, c est réparé. Bizarrement avec le bon pitman arm, tout s aligne bien dt ca rentre comme papa dans maman... Par contre, en regardant mieux les boulons proposés pour fixer le braket du cylindre de DA, je constate que les 2 boulons qui sont fixés sous le longeron sont plus courts que celui qui traverse de part en part le longeron horizontalement. Je retire donc le braket et je vois 2 trous octogonaux.... Les inserts n ont jamis été posés. C est maintenant chose faite après perçage et pose d inserts de 10. 2 boulons, rondelles et rondelles fendues et ca tient parfaitement !! Merci pour votre aide une fois de plus👍👍. J attaque un nouveau sujet, reglage du parallélisme car bien sur tout a bougé !

Le chantier (2 feuilles de toile émeri punaisées sur l’établi) : Le résultat : Bon... j’ai compris assez rapidement qu’avec la méthode "Mobylette années '60" la panne d’huile de coude surviendrait bien avant un résultat correct. Bilan : passage (*) par une ponceuse à bande : La sortie a aussi eu droit à son petit rafraîchissement (pas de photo, dsl ). (*) les puristes vont hurler, mais je suis persuadé que le joint bien épais livré par Rock va éponger les petites imperfections de l’usinage sauvage. A suivre...

Woww Magnifique !! Bravo, c'est du grand art !! Justement dans la semaine je pensé a la Ponpon et j'allais te demander des nouvelles

Belle réalisation ton compresseur à soupapes !!

Sa y est les culasse sont démontés ! Je me suis fabriqué un petit appareil pour sortir les soupapes (avec réglages pour d'autres culasses au cas où 😉) Pour la première soupapes, c'est très concluant avec un sert joint pour maintenir en pression sur le ressort le temps de retirer les petites demi-lune et la soupape.