Classement

Remontage du support du filtre à huile, après sablage et polissage. Dans ce support il y a un clapet de dérivation. Qui permet à l'huile de passer si le filtre est bouché. Même si l'idée m'a effleuré, je ne l'ai pas supprimé. (j'ai simplement augmenté le tarage) Pour infos je n'utilise que des filtres huile à grand débit et possédant aussi un clapet by-pass. Car je préfère l'idée d'une alimentation en huile polluée, plutôt que pas de pression d'huile en fin de ligne d'arbre. Puis je me suis fait quelques joints... Pour les raccords d'échappements, j'ai rien trouvé de satisfaisant. Donc je les ai découpé dans une plaque de cuivre recuite de 2 mm d'épaisseur. Voilà, c'est prêt à découper. Le cuivre est un matériau malléable qui se travaille bien . Donc dans l'élan je les ai tous fait. L'avantage des joints cuivre, c'est qu'ls sont réutilisable après démontage. Dans la foulé un petit coup de sablage au coude pour l'envoyer au traitement Cerakote.

Bonsoir , oui voici quelques nouvelles , et bonne pour notre cas . Cette nuit on a très peut dormi , on voyaient les gros camion pompier passé , les gros avion type canadair mais ils jetaient de la poudre rouge ( du retardateur ) et les pompier sont arrivaient a arrêter le feux cette nuit . Il y a eu aucune fumer aujourd'hui mais le Maire de notre village a quand même envoyer un message a tout le monde pour dire qu'il était fortement déconseiller de ce promener le long de la foret parce qu’il y avait encore des " flammèches " ( je ne sais plus comment ça s'appelle ) . Aujourd'hui il n'y a pas eu beaucoup de vent et aucun camion de pompier est passé devant la maison . Il y a eu un véhicule de la gendarmerie et on a croisé un camion pompier au village voisin . Hier soir il y avait une épaisse fumer dans tout le village , beaucoup de " touristes " qui venait voir , on avait mal a la gorge a force avec la fumé , ... Nous on aura rien eu grasse au pompiers , mais par contre il y a eu 103 hectares de brûlé , 1 maison de brûlé ( on nous a dit 3 maison mais sur le journal ils en parlent d'une seule ) . 150 pompiers de mobilisé , deux gros avion , drone , ... Voici un lien de france 3 ( il y a une vidéo ) et du journal de la Dépêche . https://www.ladepeche.fr/2023/09/04/montech-gros-deploiement-de-moyens-apres-un-incendie-parti-de-la-drimm-11432125.php https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/tarn-et-garonne/montauban/video-l-incendie-dans-un-centre-de-dechets-se-propage-a-la-foret-les-pompiers-luttent-contre-la-propagation-des-flammes-2834054.html Aujourd'hui a était beaucoup mieux , mais on a encore cette boule au ventre , de savoir si c'est vraiment fini ou pas . Apparemment des personnes on surveillé toute la journée . Quand ont voit ça a la télé on ne pense pas qu'un jour ça peut arrivé chez nous . Pour ce soir on va laisser les voitures ou on les a misent , et on pensent récupérer la Dodge et la Buick demain soir si ça ce passe bien .

Oubli réparé : Le remontage est terminé. Joint épais + boulonnerie neuve : Pour la sortie, Felpro propose un joint : Posé (boulonnerie neuve) : Premier démarrage : plus de fuite d’échappement et le moteur tourne comme une horloge. A suivre...

Et be bonne nouvelle ! Ouf! 😊

+1

J'avais déjà eu ce problème il y a plus de 10 ans. Je m'étais rabattu en concession Chrysler / Jeep qui avait en stock pour 11 euros ceci: https://www.jeep-stock.com/lubrifiants-equivalents-aux-normes-moparjeep-distribue-par-jeepstok/10-additif-huile-pont-jeep.html Aucun problème depuis sur le pont de ma Cad. Aujourd’hui, il faut peut-être aller voir chez Jeep, Fiat, Alfa pour trouver cette fiole ?

Voici la ref de l'huile Yacco BVX LS 200

alors, des nouvelles ?

Pardon mais je comprends pas. Le dernier cran c'est PARK. Si ton aiguille est en face, c'est OK. Si ta voiture bloque en R, et donc recule en N, alors en effet ton indicateur est décalé. Mais pour ça pas besoin de nous...? Les crans sont simples: PARK - R - N - D - S - L. (avec petites variations littéraires/numérique, tu peux trouver des PRND12, voir des (D) si overdrive. 6 crans en tout depuis la position de verrouillage, et ce sur 99% de toutes les BVA de la production américaine. Ou alors j'ai rien compris à ta question? Tu veux savoir à quel régime les vitesses doivent passer? Auquel cas c'est pareil, ce sera dur d'avoir des valeurs précises tant ça varie, même sur le même modèle de boite, selon le poids, l'âge, le réglage, le rapport de pont... et là grosso modo, sur une automatique classique, la première doit laisser la main à la seconde entre 20 et 40 km/H, la 3 ème passe vers 60. Enfin si tu souhaites savoir si le 85 kmh affiché par ton compteur est ta vitesse réelle, tu prends n'importe quel GPS digne de ce nom qui t'affichera ta vitesse réelle, et comme beaucoup tu te rendra compte que les compteurs US sont largement optimistes.

Pour en terminer avec cette histoire et j'espère que le problème est résolu,je vous confirme que le problème venait bien de cette erreur d'huile. Après avoir refait la vidange de pont avec la bonne huile plus de grippage des roues arrières. Je roule depuis 3 jours et a priori tout va bien. Je ne vous raconte pas le soulagement.....

Totalement hors sujet mais cette fin de phrase me rappelle furieusement une formule "magique" utilisée dans beaucoup de pots d'arrivée ou de départ dans ma carrière : "Levons nos verres à nos chevaux, à nos femmes, à ceux qui les montent et à la chasse BORDEL ! !" N'aurais tu point fait un bref passage dans l'aviation à tout hasard ?...

Bonsoir , pour les dernières nouvelles , j’habite en campagne a l'entré d'une foret et est entourer de champs de tournesol . Et depuis 17h30 une partie de la forêts est en feux a cause d'un camion qui a prix feux . Les pompier sont arrivé tardivement et le feux était a 400 m de chez nous . Une fumé impressionnante ce voie a plusieurs kilomètre , on est en grand stress . Une maison a déjà prix feux ainsi que pas mal de surface dans la forêts . Les pompiers viennent de s’arrêter pour nous dire que le feux est partie dans une autre direction mais si le vent change de sens il faut que l'on ce prépare au pire . Je viens de sortir la Dodge et la Buick de mes parents pour les mettres a l’abri et j'ai remplie le coffre de ma Buick avec toutes les pièces restantes . Il me reste a mettre dans un autre véhicule les pare-chocs de la Buick avec les baguettes de bas de caisses . La Buick est prête a partir si jamais quelque chose ce passé . On stresse beaucoup , on ne sais pas vraiment quoi faire , si on doit sauvé quelques choses tant que l'on peut ou pas , on attend et je pense que cette nuit on ne dormira pas , de peur de ce réveillé trop tard . On croise les doigts , les pompiers sont maintenant la et font leur travail .