Classement

Bonjour à tous, Nouveau venu sur le forum, je vous présente le jouet que nous nous sommes offerts en cette fin d'année. Il s'agit d'un GMC Vandura 2500 de 1991 qui arrive tout droit du Texas. C'est un bonheur à conduire ! On aimerait apporter quelques modifications dans les semaines (ou mois) qui viennent mais, avant, on aurait quelques questions à vous poser : - Je ne trouve aucune info concernant le panneau solaire d'origine (assez petit) et le tableau intérieur situé sous le cendrier passager. A quoi sert-il ? A alimenter toutes les lampes ? Peut on optimiser l'installation en mettant un panneau plus gros ? Pensez-vous qu'il y a une deuxième batterie ? - Il y a des glacières de chaque coté du van, devant la banquette. Les avez-vous conservées (ou modifiées pour en faire quoi) ? - L'auto-radio cassette du fond a l'air de ne pas fonctionner. Il va falloir sûrement le nettoyer, changer la courroie ou l'auto-radio directement. - J'envisage de changer les ampoules intérieures. Vous l'avez fait, vous ? Et, si oui, vous avez mis quoi ? - Je compte également remplacer la télé et le magnétoscope. Si vous avez des liens vers un écran sympa, à prix accessible, je suis preneur. - Enfin, j'étais assez surpris de voir que je n'avais pas de trous au sol pour mettre une table. Les sièges de l'avant sont électriques et ne pivotent pas. Ceci explique peut-être cela... En revanche, les sièges passagers pivotent bien et je me demande si je ne fixerais pas une platine au sol devant la banquette. Mais est-ce vraiment utile ? Voilà pour mes premières questions et impressions. Dans l'attente de lire vos commentaires, à bientôt ! Matt Edit : vous l'aurez remarqué, il manque l'antenne boomerang à l'avant. Est-ce qu'on peut en trouver d'occasion ? Neuf ou en impression 3D ? Mes premières recherches n'ont pas été très fructueuses...

Pour la centralisation un truc comme ça : https://www.ebay.fr/itm/171927273923?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=XzYOZNizRWi&sssrc=2047675&ssuid=&widget_ver=artemis&media=COPY 3-4 fils à brancher juste l'alim et le relais, pas besoin de faire clignoter les feux et tout le reste.

Salut, oui il est super et bien conservé. Il y a presque autant d'aménagements que de vans... Difficile de t'aider et difficile de trouver les mêmes pièces pour remplacer. La question est de savoir ce que tu veux en faire. Le restaurer ou lui apporter des améliorations pour camper confortablement ? Pour le panneau et la batterie auxiliaire, commence par visiter sous le van si tu trouve la batterie, puis à l'intérieur dans tous ce qui semble assez gros pour elle. Tu peux faire un test simple aussi, en débranchant la batterie moteur et voir si des choses fonctionnent encore ce qui confirmerait une batterie aux, mais pas l'inverse. Tu peux aussi voir s'il y a des câbles ajoutés qui partent de la batterie moteur ou de l'alternateur ou s'il y a un second alternateur. Le panneau de contrôle t'indique la tension de la batterie (il y a de grande chances que ton van ai ou ai eu une batterie aux) ainsi que le courant. La tension permet de savoir le niveau de charge 14V chargée à 100% et 12v quasiment vide. et le courant t'indique combien tu consomme. Si tu as besoin de 12V pour alimenter une glacière à compression moderne alors il est nécessaire d'ajouter une seconde batterie si elle n'existe pas déjà. Pour la charger il y a 3 options : le 220v en camping, l'alternateur et roulant ou le panneau solaire. Dans les 3 cas on peut considérer cela comme peu intrusif car invisible à l'intérieur ou depuis l'extérieur. Pour le son, le plus discret, est de trouver une entrée audio pour brancher son téléphone sur un jack ou mieux adapter une entrée Bluetooth, qui du coup sera totalement invisible. Une autre amélioration que j'ai faite sur les 2 voitures et qui est invisible c'est l'ajout de la télécommande à la centralisation existante. Il suffit d'installer le récepteur à côté du relai de centralisation, dans la garniture droite au pied du passager. Pour la TV, cela va forcément gâcher la fête du kitch de mettre un écran plat à la place du tube cathodique.

La soudure inox acier marche sans soucis , même avec du fil d'acier. Elle rouillera surement mais tiendra assez longtemps pour qu'on ne soit plus ici pour en parler. J'ai brossé les miennes à la brosse métallique et ai pulvérisé de la peinture alu pour les protéger. Ca tient pas trop mal bien qu'on commence à voir poindre la rouille après qlq mois

Pour ta femme, dis le lui avec des fleurs.....ça passera..... Crois un homme d'expérience

Il y a une quinzaine de jours, j'ai emmené ma Riviera chez un sellier pour reprendre 2/3 bricoles : Recoudre le ciel de toit, reprendre une partie du dossier conducteur ainsi que l'assise avec rembourrage. Après l'a lui avoir déposé, question du sellier : que fait-on des habillages plastiques??? Ils ne sont pas beau... Les custodes sont pas beau non plus... Eh ben, faite le nécessaire. Je vais essayer d'expliquer cela à ma femme... Résultat final : Dépose du ciel de toit (non prévu au départ...) avec reprise de l'ensemble des coutures. Dépose des custodes et remplacement des panneaux avec récupération du tissu (ils étaient gondolés et plus à leur place). Mise en peinture des habillages plastique (sièges, habillage de baie de pare brise, cache rétro intérieure,...). Reprise de l'arrières des deux dossiers Reprise de l'assise avec rembourrage et du dossier avant gauche Place aux photos : Je suis vraiment satisfait du travail. Cela a été tellement bine fait que je ne vois plus vraiment ou il est passé...

Et surtout, sauf erreur, ça existe pas en 0,6mm... Donc pour souder de la tôle c'est que du trop gros.

J'ai voulu en utiliser, mais je n'ai pu trouver un fournisseur qui sache me conseiller le produit idéal Il existe du fil fourré, qui permet soit disant de souder sans l'apport de gaz neutre. Les quelques essais que j'ai vu, sont loin de m'avoir convaincu.