Classement

Le pont arrière étant maintenant en place, j'ai préréglé les mâchoires de frein. Ce modèle de frein " Delco Moraine" doit être ajusté en hauteur via une came et en diamètre via le rattrapeur de jeu. En gros pour bien centrer les mâchoires dans le tambour. Le réglage de la hauteur étant aléatoire tambour en place et n'ayant pas de vieux tambour suffisamment en état pour les découper afin de servir de gabarit. j'ai donc bricolé un outil a deux balles qui rempli parfaitement sa mission.

Tiens, je suis tombé là dessus :

Eh , il n'y a aucun souci ,tu n'a pas à t'excuser !! Petite modif d'un des proprios précédents , Allez hop , vis à tôle et rondelles cuvette et tout revient comme à l'origine et tu passes à l'étape suivante , on continue à suivre tes travaux avec intérêt ! phil

c'est même certain.

Je pense que celui sur la bobine est un anti-parasite ...

C'est très inspirant pour nos propres projets. Va vraiment falloir que je compile toutes les bonnes pratiques lues ici et là pour le jour où j'y serais confronté. 🙏

On peut même parler de recherche permanente de la perfection dans le travail réalisé sur cette auto ! Pour moi le partage dont CAN-AM nous fait bénéficier fait figure de bible sur les meilleures pratiques d'une restauration , sur toute la palette des spécialités nécessaires à un tel projet .... Phil

A d'accord merci pour les renseignements , je ne savais pas , c'étais juste une question comme ça En tout cas beau boulot comme d'habitude !