Classement

https://www.amazon.fr/otutun-Pression-Boutons-Inoxydable-Fastener/dp/B09B7K924X/ref=sr_1_37?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=26LUEVMIPK4GT&keywords=bouton+pression+à+visser&qid=1642355661&sprefix=bouton+pression+à+visser%2Caps%2C444&sr=8-37 Pour le filetage aucun souci, c’est du parker. Pour le cruciforme plutôt que du plat, tu peux essayer de trouver des modèles percés, sans la vis attachée, et mettre des vis parker à tête fendue. Cela dit, attention à ne pas tomber dans un rigorisme excessif

Salut Seb, moi j'ai déjà testé ça et le rendu m'avais bluffé si ça peux t’aider !! https://www.stardustcolors.com/peinture-chrome/1274-chrome-brush-peinture-chrome-au-pinceau.html

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjd5ci42rb1AhVMyhoKHV1SDakQFnoECAcQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.conceptcarz.com%2Foptions%2F14683%2Fbuick-electra-225.aspx&usg=AOvVaw1XhFHb7SYk7hyq0S9yGB1M

Fouilles là dedans, trop de choix, je renonce.... https://www.amazon.fr/s?k=bouton+pression+à+visser&__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=26LUEVMIPK4GT&sprefix=bouton+pression+à+visser%2Caps%2C444&ref=nb_sb_noss_1 Et version US ... https://www.amazon.com/s?k=snaps+fstener+screw&dc&crid=31GP1FUWPUAHZ&sprefix=snap+fastener+screw%2Caps%2C183&ref=a9_asc_1

Tes foutus boutons pression ne sont pas là par hasard et je n'imagine pas les constructeurs utiliser sans raison une petite fourniture un poil plus coûteuse qu'une vis classique . Alors j'ai regardé la liste d'options , et peut être une piste avec l'option J5 : A voir selon leur implantation , mais pourquoi pas en prévision pour des petites sangles de passants pour maintenir des ceintures 2 points à l' AR ??(il n'y avait alors pas d'enrouleur) -->Option J5 = four Custom front and rear shoulder belts $26-53 $26.32 Electra 225 Custom and $52.63 Electra 225 Custom convertible ... Pure hypothèse hein ....

Sur les cabriolets, la bâche se fixe au sommet du dossier de siège arrière, et sur une baguette chromée ou inox qui fait le tour du bas de vitre arrière (quand elle est en place). Si c'est vraiment ça, tu peux mettre n'importe quoi sur ta berline, qui n'aura jamais rien à y fixer. Si en revanche ça sert vraiment à fixer quelque chose (mais quoi ??? ), les boutons pression mâles et femelles doivent être exactement du même modèle. J'ai eu le souci sur la Mustang avec une bâche de repro dont les boutons pression (femelles) sont aux normes chinoises ou guatémaltèques (ou métriques ?) avec quelques dixièmes de moins, ne s'adaptent sur les boutons mâles (en pouces ?) de la voiture qu'en forçant comme un sourd, et ne s'enlèvent qu'au tournevis en tordant tout. J'ai dû racheter des boutons mâles neufs chez le même vendeur pour remplacer ceux de la voiture...

Des boutons neufs évidés pour recevoir une vis classique tu en trouvera à la pelle ; Maintenant , quelle est leur utilité ou même quel accessoire/équipement est sensé se clipser dessus ? Est-tu obligé de remettre absolument les mêmes (bouton et vis d'une pièce ), si tu te contentes de reposer à l'identique question diamètre du bouton , ce sera invisible et si un jour tu découvres (et surtout dégotes ) le truc qui se clipse dessus ce sera compatible ...

Salut Sébastien, et un bon coup de nettoyage, tu percé et tu repasse une vis tôle à travers... C'est pas d'origine mais ça peut faire le job 😉

et le nettoyage à solutionné tes soucis de ralenti ? elle accélére mieux? quid de la conso? les français veulent savoir

Bah, acheter, entretenir et faire rouler des vieilles bagnoles qui font péter la conso d'essence à l'ère de l'électrique n'a guère plus de sens, au fond.

En fait, les vrais gagnants, ce ne sont ni les français, ni les ricains, mais les chinois qui vendent ces décos ...

Ha ok

Chrysler Voyager Ford Mustang Chevrolet Camaro Chevrolet Blazer