The Lion King

Ha oui merde, faut que j'aille roupiller

Liquide de refroidissement à -20°C jaune ou -15°C vert, les deux sont miscibles, mais ne pas mélanger avec le -30°C rose. L'antigel en fiole n'existe quasiment plus. Une bonne vidange du liquide de refroidissement californien ne sera pas du luxe. Pour l'essence tu peux mélanger à 5% avec du diesel, c'est ce qu'on fait dans les campagnes, mais si tes engins dorment au garage, je doute que tu ai besoin de plus que du remplacement du liquide de refroidissement.

Ha oui quand même https://photos.app.goo.gl/vH7cmEv6qtpcFaKS6

Bon, je pose ça là, parce que ce son fleure bon les 80's. Et c'est bon bon bon. PS: pretender, pas la peine de dire que c'était mieux avant

Soit se faire chier comme un rat mort coincé dans une bouche d'égout, en prenant le risque de ne pas réussir, soit sortir le bloc, et toutes les faire. Et tant que le bloc est dehors, un bon coup partout, histoires de virer les traces, et d'identifier plus facilement les fuites. Evidemment, dans ton cas, sortir le bloc va te demander un peu de matériel, mais c'est tout à fait possible avec pas grand chose. Je l'ai fait à 20 ans, dehors sur un parking avec rien d'autre qu'un outillage de merde et une chèvre. Par contre, deux personnes sont indispensables.

Ah c'est sur, c'est pas la même chez nous...

On la voit aussi beaucoup sur Last Man standing. C'est une voiture qui pourrait porter le logo recyclable, vu qu'on la voit au moins 10 fois dans le film en tant que figurante. Michel et Michel, sortez les faux raccords

Croisée dans "Pure danger" de 96, une olds 80.

Quelques nouvelles de la cadillac: tout va bien. A part son problème de claquement, elle a eu droit à un réglage carbu/allumage, qui lui a redonné un bon coup de fouet. L'épave a disparue, emmenée par un beau camion grue des gitans du coin, ravis de récupérer un bon tas de ferraille. Sinon, une bonne petite poursuite, assez rare avec ce millésime de cadillac... Elle apparaît aussi brièvement dans Pure Danger (96), un navet à petit budget.

La condensation ambiante et le climat pluvieux du moment peuvent tout à fait en être la cause. Pas d'inquiétudes inutiles tant que ça ne dure pas.

J'avais pareil sur mon ex oldsmobile, mais pas sur le ford. J'ignore pourquoi, mais ca n'a en effet rien d'anormal.

Pour ton bout de plastique, n'importe quel bout de mallette a outillage fait l'affaire. On a tous ça dans nos greniers. Exemple: Pour l’intégration de ma sonde a eau

+1 avec kat Par contre je te suggère fortement d'avoir une ou deux têtes d'avance pour ton fer a souder, car pour enlever le plastique fondu bonjour

Le changer. Pour ce que ça coûte...

Mastic polyuréthane noir. Si possible trouver un bout de plastique noir rigide pour faire une "attelle". Ca tient comme ça sur ma Nevada depuis 2011.

Un talent sans conteste. Mon respect gagné tu avais et as toujours.

Oui, le PC avant est absent, mais la couleur est là

Pour avoir conduit celle de @comcot, c'est vraiment particulier en BM. Pas désagréable. J'aime vraiment pas l'intérieur "tabac" (j'aurai dit chocolat), que je ne connaissais pas, mais c'est un détail.

Moi j'aime bien.

Je reste assez sceptique. Une courroie, même rouillée (ca reste du caoutchouc), ne retiendrai pas la force d'une barre à mine sur le vilebrequin. De plus, il est assez facile de faire tourner une pompe de DA, au pire la courroie aurait aussi entrainé la pompe. Dans tous les cas, au risque de passer pour un pessimiste, je dis méfiance. Je pense que le liquide de frein a du faire effet, et que ton moteur mériterait quand même une prise de compression. En espérant que rien ne soit en train de rayer les cylindres dedans.

Allez, je me suis fait plaisir. Après tout ce que j'ai du faire pour qu'il roule, c'est la touche plaisir. Déjà, pour faire plaisir à @Phil, le nettoyage de la gamelle. Bon c'est clair, ça l'arrange. Mais y'a rien à faire, c'est rouillé, terni, l'autocollant est moche et le snorkel aussi. Déjà que je trouve la pompe de DA moche, je vais pas laisser cette gamelle défoncée sur un moteur fraîchement repeint. Donc ce sera sablage, et peinture, sans discussion. Du côté des enjoliveurs, bonne surprise. Sous la couche de merde, ils sont absolument parfaits, si bien que je me demande si il ont un jour été montés. Truc marrant, l'un d'entre eux à la "pastille" des lions de couleur rouge. J'ignore pourquoi, je n'en avais jamais vus. On passe aux choses sérieuses. Démontage des dossiers pour atteindre les vis de fixations de la charnière. Puis fixation de la nouvelle tôle directement avec les anciennes charnières des anciennes toles. Comme ça, pas besoin de s'emmerder avec. Même boulot de l'autre côté, et voilà Essai en direct. Merci @Sérina de t'être dévouée Il reste pas mal de place entre l'arrière et les sièges. Seul problème, les assises. Je ne sais pas comment c'était censé tenir, mais les fixations ne sont pas géniales. Pour l'instant elles sont vissées sans des billots de bois, mais il faut que je trouve une solution plus pérenne. Voilà, c'est inutile, donc rigoureusement indispensable

Ca c'est princier...