The Lion King

Effectivement, elle penche un peu vers l'arrière! Il faudra faire attention quand tu arriveras à la fin à bien choisir les suspensions et les pneus, car la ligne telle que tu l'as dessinée ne laisse pas trop le droit à l'erreur, sous peine d'avoir au choix une impression de titanic qui coule ou d'escargot qui cabre Putain, ça c'est pas faux!

Bah justement, bien lire les conditions, puisque c'est simplifié de la même façon, mais pas interprété pareil dans le contrat.

Ford: 233,73€ Cadillac: 130.92€ Alfa Romeo: 245.04€ Le tout en tout risque, assistance 0 km, rapatriement, etc... et avec usage pro. Pas de prise en compte de bonus/malus. Chez la Maif, qui sont vraiment pas mal. Faut dire que je commence à avoir une belle flottille Alors après, par "usage pro", j'ai demandé ce que ça voulait dire, et j'ai bien fait. Ma R21 et mon mercedes, qui sont en CGN, sont assurés pour des usages pro, ce qui veut dire que je peux utiliser mes véhicules dans le cadre de mon travail. Mon Ford, mon Alfa et la Cadillac, qui sont en CGC, sont assurés pour des usages pro, ce qui veut dire que je peux les utiliser pour me rendre occasionnellement à mon travail. Ce qui n'est pas tout à fait la même chose Donc méfiez vous

Pince étau je pense

A partir du moment où ça commence à puer, je suis aussi d'avis de faire le moins de frais possible. Donc soit la revendre, sans perdre tes sous si possible, soit la stocker en attendant une solution, du style trouver un type qui sait y bricoler, et traiter ça en "tâche de fond".

Un peu d'additif pour pont autobloquant? Histoire de voir si ça réduit la friction?

Beau boulot! Même si je ne comprends pas bien "l'aspect croustillant" de ton couvre-différentiel alors que tout le reste est peint en noir, mais bon

c'est le mot

C'est ce qui s'appelle patienter... (pour continuer dans l'esprit-chien)

Tu as fait un bon investissement... regarde ce que ça côte

Marrant que je tombe sur ce sujet, il m'était arrivé la même chose avec un des deux arbres du Ford. J'avais attaqué de quelques mm l'arbre neuf en voulant virer le roulement pré-monté dessus. Le mécano m'avait dit de ne pas trop m'en faire, vu l'épaisseur des demi-arbres, que c'était pas près de plier. Je ne m'en suis jamais inquiété, du coup, et la bague du roulement a été sertie par dessus. Jusqu'ici, même avec son entaille, pas de problèmes. Si j'en crois ce que je lis ça pourrait être dangereux, mais vu que mon demi-arbre d'origine à cassé à l'arrêt, je me dis que finalement même entier ça peut casser

Peuh peuh peuh, médisant! L'alfa est la voiture qui me pose le moins de problèmes! Si je devais les classer par ordre de fiabilité, elle arriverai seconde, juste derrière la 21. Peut être en 21 alors...

Je suis sûr qu'avec l'alfa un poil préparée niveau méca, je tape un bon temps.

Joli!! Le détail du jaune

Pour moi non plus, mais d'autre de ses élancées, oui (j'ai plus en tête les refs, me demandez pas )

Bof, on s'est tous ou presque sentis visés au moins une fois par la Comet'attitude. Rien d'anormal , c'est marqué dans le titre:

C'est souvent le mieux. Le problème, c'est toujours lorsque la boutique change de main...

Ks tools, ca va bien Vu le parc du Comet, a 12 ou 13 bagnoles, ça vaut largement l'investissement, vu le temps et le service rendu J'emprunte celui du copain quand j'ai besoin càd une ou deux fois par an

Yep Merci Il est magique . J'ai toujours voulu un wagon, un truc coché dans ma to-do list. Prochain débordement: un pickup des 70's. En plus.

Quelques photos prises à la volée par ma mère

Vu dans Resident Evil

Je te conseille vivement d'investir dans un outil de ce type Mon pote seb, qui en démonte quand même très, très souvent, des machins rouillés, indique un taux de réussite de 99%.

@Gilles tu m'impressionnes toujours autant.

Dispo ici pour ceux qui veulent https://www.amazon.fr/gp/product/B07F9Q7YVY/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A2V746ST1SO6EN&psc=1

Le voilà donc avec sa nouvelle gamelle. J'ai opté pour le noir pour ne pas ajouter du bleu au bleu. Nous avons vérifié les culbuteurs, en fait il n'y a pas de serrage de pré-contrainte, ni de réglages possible: il faut serrer au couple, épivoilà. Donc on a tout vérifié, pas de jeu dans les culbuteurs, pas d'écrous mal serrés, tout est OK. Conclusion: le bruit est normal. Un bruit pas normal, par contre, ca a été le "BONG" violent qu'on a entendu alors qu'on faisait une pause café. Inquiets, on passe la tête par dehors, et voilà ce qu'on découvre Il s'est payé le carreau arrière en pleine face. Décès immédiat.