The Lion King

Ne jamais préférer sa voiture à sa femme, c'est la règle d'or... ...on en a tous payé le prix une fois au moins!

Ca c'est quand même l'avantage d'être assuré normalement. En tout risque, j'ai la protection juridique...

Rien que sur les 3 dernière pages de la cougar 88:

Alors? Ca c'est bien passé?

Il en a plein d'autres pour se défouler

Tu veux mon olds carrée en échange? Tu risques plus de tomber en carafe avec elle au moins! Le daily parfait

Salut, Tu dois être assuré non? Ton assureur doit pouvoir payer l'avocat? Donc, pour moi les étapes sont les suivantes: 1 - Demander à l'avocat si c'est légalement problématique que tu rapatries TA bagnole chez toi. 2 - Aller chercher la bagnole, tout de suite immédiatement. Tu dois bien avoir le double des clefs? Sinon te démerder pour rentrer. 3 - Prendre RDV avec un expert dans la semaine et faire constater les dégâts. Ce sale chien mériterai un coup de boule dans le museau. Un garagiste qui me fait un coup pareil, je crois que je redoublerai d'inventivité pour lui pourrir la vie.

Excellent conseil. C'est le moins emmerdant. Ca se fait rapidement et simplement, et ça t'évite des jours de galère. J'hésiterai même pas.

Un import à 10.000€ roulant et on parle déjà de sortir le moteur... pas mal. Je vais suivre ce sujet avec intérêt...

Ok ok, je dis plus rien et je vais tordre mon bout de tuyau alors

Ha oui alors, carrément nulles! Non, je plaisante, mais c'est drôle de voir que certains accessoires des voitures modernes sont découverts lorsque tout à coup, on est obligé de mettre le nez dedans en ancienne Tu avoueras que c'est ironique

Ben recuit non, apparemment pas! Si le mec m'a dit qu'il ne pouvait pas être tordu sans cintreuse, j'imagine qu'il y a une raison J'espère sincèrement que tu as raison mais comme je n'ai toujours pas ces tuyaux sous les yeux, difficile de dire! [mode joke ON] vivement le chômage que je puisse bosser sans être interrompu par le travail! [mode joke off]

Je viens de causer un peu avec les types de la maintenance de mon taff, pour eux, pas 36 solutions: - Cintreuse: propre, efficace, mais chiant et évidemment faut se déplacer. - Remplir de sable, chauffer au chalumeau et tordre à la main, puis nettoyer à bloc avec du nettoyant frein + compresseur. - Couper, mettre du tuyau flexible à chaque coude (pas convaincu). Voilà, pas génial.

Ouaip, pas génial cette affaire... C'est bien dans un sens, tu rentres de plain pied dans les emmerdes, comme ça tu verras qu'à l'avenir tous les autres emmerdes te paraîtront dérisoires...

Il lui en a mis "plein la vue", à la hollandaise Ok je sors

Lol! A croire que seules les "voitures modernes" disposaient de ce merveilleux dispositif Ca doit bien faire 60 ans que c'est monté en série sur toutes les voitures! Je n'ai jamais rencontré une seule caisse ne disposant pas d'un voyant, d'un ampèremètre ou carrément des deux (comme la mienne) Techniquement, c'est juste une lampe qui s'allume lorsque l'alternateur ne délivre plus assez d'intensité pour recharger ta batterie. Et qui évite donc les "ha merde, la batterie est morte" du lundi matin

Ha, merci les mecs! Donc en gros, si ça plie à la main, c'est bon, sinon, je peux chauffer, c'est ça?

Bon, t'as une mustang rouge fastback ou pas? j'habite à Clermont aussi, d'où ma question...!

Ca veut dire quoi "recuit"?

Excusez moi, mais pourquoi une seulement parler de mustang? Ce document est valable pour n'importe quelle voiture. Les mustangs ne sont pas les seules américaines au monde... pour que ce document soit spécifique à la mustang, il faut rajouter des détails beaucoup plus spécifiques, par exemple les codes constructeurs (A, C...) et les différences avec les modèles classiques! J'ai pu remplir ce document pour ma cutlass 80, loin, bien loin d'être similaire. Au fait, ceyrat, celui dans le 63? T'aurais pas une mustang rouge fastback des fois?

Excellente idée olds pour la spirale! Merci des conseils phil! Et aussi des explications et des analogies J'espère en effet que le tuyau de 6 pourra se tordre à la main. Sinon, peut on le chauffer au chalumeau et le tordre (comme on fait avec les tuyaux de chauffage? Je vous tiendrai au courant quand j'attaquerai ce weekend (s'il fait beau). Je n'ai pas remplacé le répartiteur, finalement.

Techniquement je ne vois pas de problème à remplacer une régulation déportée par un tout en un, le seul souci sera peut être les connectiques. Mais j'ignorais que les challengers avaient des régulateurs déportés.

Hop

Tant pis, vu l'engouement que ça suscite

Bon ben voilà, 60€, et des tuyaux tout neufs ou presque. J'espère que ça va bien se passer. Est ce que je risque quelque chose à remplacer le tuyau plus épais (en 6) par un tuyau normal? Je ne comprends pas pourquoi c'est monté comme ça (et j'ai aucun doute pour l'origine, vu le taux de rouille du tuyau...)