The Lion King

Quel débat? Y'a pas de débat. Les faits: 1) J'ai une bagnole originale 2) Les plaques standard ne RENTRENT PAS dans les emplacements 3) J'ai fait faire des plaques originales qui rentrent, mais qui ne sont pas légales. Conclusion: quoi que je fasse, je serai dans l'illégalité, puisque mes plaques seront de toutes façon taillées à des dimensions pas légales. Explique moi quoi faire. Deux rivets dans le pare-choc? Pas légal non plus, j'ai demandé. Et question mocheté, personne ne ferait ça à sa ricaine. Alors dans ce genre de cas, deux solutions: soit le flic est sympa, soit il est très près des lois et verbalise. Maintenant, mes réactions: 1) Comme je l'ai dit, je n'ai pas contesté. 2) Comme je l'ai dit aussi, j'ai été poli et courtois avec le monsieur. 3) J'ai payé 4) J'ai fait faire d'autres plaques. Maintenant, les faits "après": je suis et serai toujours dans l'illégalité. Ici, ma seule réaction a été de dire: si les flics me refoutent une amende avec les nouvelles plaques, je vais les tuer. Évidemment, ceci n'était pas à prendre au sens propre. Il fallait comprendre: "je fais l'effort de changer mes plaques, alors merde". Maintenant, ces propos étaient écrits sur le coup, mais vraiment je ne pensais pas que vous rebondissiez dessus. Comme j'ai cru l'avoir vraiment précisé dans mon message précédent, j'ai beaucoup de respect pour les forces de l'ordre. Maintenant, pour la suite: ne me dites pas que vous êtes jamais confronté à des emmerdes de tout genre, que ce soit à la poste ou chez carrouf... bien. Je ne met pas tout le monde dans le même panier, comme j'ai cru me faire comprendre. Pour conclure, parce que bon... J'aimerai bien que vous ne montiez pas sur vos grands chevaux. Comme si vous n'aviez jamais pensé que franchement, le chatiment était démesuré par rapport au crime. Comme si vous n'aviez pas imaginé secouer le gars à l'autre bout du fil qui vous expliquait que non, c'est impossible. Alors bon... je sais que j'ai 22 ans et une grande gueule, mais je fous par rien non plus. J'ai commencé à travailler dès que j'ai pu sur les chantiers, je me suis cassé le cul dans des boulots merdiques tout en achevant les études, je suis confronté à des tas de gens différents, que ce soit dans l'administration, dans le privé ou dans les bars, j'ai pris des vestes monumentales, des déceptions, des engueulades sérieuses, bref: je suis humains, et actif. Je suis impétueux, j'ai du caractère, je suis en colère contre un milliards de choses, que ce soit la politique, les lois ou la conception des mécanismes de serrures de portes. Je n'ai peut être pas votre sagesse, ni votre recul, et je vous écoute toujours avec attention. J'essaye d'expliquer, avec des mots précis, mes sentiments et mes idées. Peut être que je devrais me contenter de ne rien dire et d’acquiescer, mais que voulez-vous: je suis comme ça. A côté de ça je vous aime tous, quelles que soit vos idées (même les mustangs, je vous pardonnent [à prendre au 2nd degré ]), j'aime ce forum, je suis impliqué dedans jusqu'au cou et ça me plaît, donc bon... je ne veux pas m'engueuler avec vous pour une broutille comme celle là. Essayez, vous aussi, de comprendre mon point de vue, comme je comprends le votre. Bref, je m'excuse si j'en ai froissé quelques un (je vais pas dire choqué parce que bon quand même).

Ha? C'est une info que m'avais donné le vendeur de la voiture que j'étais allée voir y'a 4 ans, mais j'étais pas sûr, merci bru Par "latéral", je voulais dire par rapport à la voiture. Contraire de longitudinal, quoi (les collecteurs à droite et à gauche au lieu d'en face et de derrière).

Je crois que les limited sont forcément en 2.8. V6 latéral. 2000€ c'est un excellent prix si elle est en bon état. Et probablement garantie, si elle vient d'un pro.

Aucun, j'y connais rien. Mais instinctivement, plus c'est gros mieux c'est non?

Oui, je suis d'accord avec olds60. Le coup de la pompe à essence qui fuit est un classique. Et puis, c'est facile de trouver de l'essence dans l'huile, quand on est mécano... si tu vois ce que je veux dire. Change ta pompe à essence (en plus c'est facile), ton carbu, roule tranquillou 1000 ou 2000 bornes. Si vraiment la segmentation est nase, ça se verra.

Pas mal!! Ils ont du en ch*er pour accrocher les voitures...

Pour moi c'est ça:

Si, c'est des nazes. Le port de l'uniforme, j'ai rien contre quand ils font leur boulot et nous protègent contre les chauffards et les meurtriers. Ils font un super boulot de prévention, ils se cassent le cul à faire respecter les lois, c'est les remparts contre l'anarchie. Sauf qu'il y en a qui prennent plaisir à casser les couilles à des gens peinards, juste parce qu'ils se sentent plus pisser, avec un flingue et un képi, dès qu'ils ont un chef et une petite parcelle de pouvoir. Comme dans chaque profession, y'a des abrutis. Que ça soit clair: c'est dans la loi, et d'ailleurs, j'ai rien contesté. Ce que je leur reproche, c'est de s'attarder sur ce genre de détail en voyant une voiture de collection et un mec sympa dedans qui leur sourit et leur explique pourquoi, qui leur font faire le tour de la voiture, qui leur ouvre le capot, et qui se prends une prune à la fin avec un sermon moralisateur à deux balles. Ils ont le droit de réagir en être humain, amical et raisonnable, comme dans les deux précédents contrôles que j'ai eu avec cette caisse et ces plaques. Tom peut t'en parler, il était présent. Le mec était amical, on a parlé de tas de trucs et pas que de voitures. Mais y'a pas que chez les flics que j'ai envie de meurtre, je te rassure: la caf, chez free, la cpam, chez leclerc même bref: des imbéciles. Après, si t'es assez dingue pour croire que je vais vraiment tuer des flics...

Une super voiture pour commencer C'était mon choix de départ aussi, à l'époque. Un petit moteur, mais suffisant pour l'usage quotidien et surtout plutôt fiable. Excellent achat (enfin j'imagine que tu n'as pas du la payer trop trop chère)

Topissime Je kiffe la série sécurité routière!

Bah oui. Serrer, graissage. Et ca fait un moment que je les ai graissées en plus. Donc en gros, faudrait que je nettoie mes pistes, encore? Avec quoi? Un produit?

Un court circuit me viderai la batterie non? Même au bout d'une semaine sans tourner je la démarre (péniblement). C'est quoi l'histoire du collecteur?

Ben justement, je pense pas abuser. Je me suis fait arrêter deux fois avec ces plaques: une fois les gendarmes, une fois la municipale, et pareil, même réflexion, sans amende, et surtout, sans circuler sur une voie de bus, donc sans infraction immédiate au code et à la sécurité des usagers. Je suis juste tombé sur deux nases. C'est la roulette russe, ça arrive, mais bon. Cette fois, j'ai juste pris des plaques blanches, avec marqué "Oldsmiobile - 1980" en dessous, format SIV, taille américaine. Normalement, ils devraient plus me faire chier, sinon j'irai en prison à cause de deux morts côtés poulets.

J'avais mis une batterie plus puissante à cause de ces problèmes justement (et aussi parce que c'était une promo: 90€ la batterie, c'est cool). Mes cosses sont bien graissées, tout, normal, mais dès que ça tire du jus, ben... toutes les lumières baissent. Même les essuies-glaces ralentissent. Je serai bien tenté de mettre un alternateur plus puissant.

Carrément classes ces wagons, et le tableau de bord est topissime! Je surkiff

Woaw, chapeau pour le travail accompli! C'est pas mal du tout! Tu seras opérationnel quand du coup? Si les 2 passes le CT en mai, tu sera avec nous en juin?

Ouais mais ça casse les couilles. Ces plaques étaient juste splendides et allaient parfaitement avec la voiture. C'est vrai que ca gêne beaucoup, comme "modification". Quand je pense que certains se balladent avec des caisses ultra modifiées, et qu'on m'emmerde pour deux plaques un peu plus classes...

Ouaip, je plussoie!

Vu l'état de la voiture avant et après, je pense que le devis était dans les clous. Par contre le temps de réparation était vraiment très long, la faute aux pièces j'imagine? Pour ton moteur, je pense que ca sera moins cher Qui t'a dit que la segmentation allait pas? Un carbu, pour 400$ tu t'en sors, ou alors tu le démontes et tu le fais refaire (200€). Ensuite, de l'essence, une batterie neuve, un coup de clef et surtout la réfection des freins si tu veux pas la retrouver encore dans le mur...

Batterie varta chargée, et bonne. C'est une 70ah. Pour les valeurs, c'est 12V au ralenti, 14 en accélérant, ce qui correspond plus ou moins.

Ouais, je sais, c'est pour ça que j'ai pas contesté. Ces plaques étaient un cadeau de ma chérie, je les aimes beaucoup, donc je les avais installées en sachant bien quel risque j'encourais... J'ai fait faire des plaques au format américain, mais SIV. Je remplacerai, en gardant les deux autres pour les rencards, avec un système de fixation par aimants.

J'en ai posé des kilomètres de ces trucs là, et c'est pas une métaphore Sinon, l'état vient gentiment de me délester de 90€ pour plaques non conformes. Trois fois que je me fais arrêter, j'ai pas eu de bol. Deux flics un peu plus cons, quoi.

Sapu les colins! Dites, j'ai une question. J'utilise la voiture quasiment tous les jours cet hiver, et évidemment en général il fait vite nuit. Seulement dans l'habitacle, une fois que j'ai allumé phares, chauffage et autoradio, le problème est que mon voltmètre du tableau de bord affiche 8V au ralenti, et 12V au régime normal. Je suis obligé d'accélérer pour redonner un peu de "pêche" au circuit éléectrique, quoi. Ma question est donc: l'alternateur étant d'origine (mais les charbons et le régulateur sont neuf de l'année dernière) un 40A, si j'achetais un 80A, est ce que ça réglerai mon problème en délivrant une tension plus constante? Je sais pas si je me fais bien comprendre, j'ai jamais été très doué en électrak. Merci en tout cas

Un truc tout con, pour revenir à ces histoires de pare-choc: pour masquer la rouille et le trou laissé par les vils vis, utilisez du scotch à isolation. Vous savez, le truc argenté qui colle vraiment très bien. Invisible, résistant à l'eau, j'en ai sur la cutlass depuis un bail et ça n'a pas bougé.

Ben y'a bien un truc je crois, le retour de compression dans les tubes... j'sais plus où j'avais lu ça. Il faut un peu de tubes pour que la gazs se compriment et opposent une espéce de résistance. Il me semble hein. Donc comme le go: échappement au raz des culasses, niet. 1 m de tube serait pas de trop, minimum... quand aux rods, deux précisions: pas d'homologation, et 35 bornes par an... J'aime bien le son des V8, ca pas de doutes. Mais entendre un moteur qui hurle sous mes fenêtres, ça me fout en rogne. Une ricaine, c'est déjà assez tape à l'oeil comme ça, pourquoi vouloir absolument casser les oreilles en échappement libre? Sans compter que pour conduire, c'est une horreur. Et de toutes façons c'est pas légal. Bref, encore une drôle d'idée.