The Lion King

Rôôôôôôôh purée le con

Imagine à quel point je suis attaché à la mienne après deux pompes à huile dont une sur autoroute, une bielle coulée, deux incendies, trois démarreurs, 12 démontages du tableau de bord, deux alternateurs, un maître cylindre (en pleine ville), un échappement, pour une somme totale de 23.887 jurons et 82 coups de pieds rageurs.

Ouais carrément!

Dans ce cas c'est vraiment des malades

Crédible oui, mais je n'y crois pas beaucoup. Se donner tout ce mal pour une mise en scène me paraît gros, d'autant qu'à la fin il reste quand même assez tordu pour un truc supposé retrouver sa ligne droite... il aurait été plus spectaculaire et moins cher de mettre deux flamethrower dessous pour se la péter que de retarder le show à grand coup de manitou pour retordre le chassis... "à vérins"

Ca jette un froid HEt ma diva te crotte, maintenant je sors avec une italienne

Je vois que tu lui as mis ses petites cartes dreams cars!!

A regarder jusqu'au bout...

Toi t'es vraiment le plus assidu des lecteurs

Ha, vous pouvez poser des rtt en juillet/août vous? Chanceux!

Un peu comme le second "degré"?

Ca c'est vrai. inspecte bien

Plus de bruit de roue malgré sa réapparition éclair à vallon, je ne sais pas pourquoi. Elle continue à rouler sans poser de question. Tout fonctionne correctement, rien à dire. Le moteur ronronne comme un gros chat, le starter se met en marche le matin et s'arrête au bout de deux minutes, les vitres montent et descendent, l'autoradio capte, la ventilation souffle, les vitesses passent, plus de tremblements, bref: c'est un turn key. Il me reste deux petites choses à faire: remplacer les rotules de direction qui on l'âge de la voiture, et gratter le dessous, traiter et passer du noir protecteur. Prévu début août, quand l'alfa sera partie du garage et aura laissé de la place... d'ici là, elle va continuer à aligner les kilomètres. Prochaine vidange dans 3000!

Comment vous faites pour pas vous enrhumer? Avec la bagnole de service, c'est systématique. Clim en marche, coup de chaud en sortant, et paf, rhume. Heureusement que j'en ai pas. C'est bien un truc de riches ça...

P*t*in ca c'est vrai. Quand je passe de la 21 ou de l'olds à la twingo de ma gonzesse (enfin les rares fois où ça arrive), laisse tomber la galère: j'ai toujours l'impression que le cul est en train de toucher la bagnole de derrière. Alors qu'avec l'olds aucun problème... je vois l'arrière et je vois l'avant. Donc je sais où j'en suis!! Ne pas trouver de différences me paraît un peu énorme comme affirmation... si c'était le cas, tu roulerai en twingo non? Moi je vois énormément de différences. Entre le freinage quasi immédiat, l'autoradio qui capte toutes les stations, le chauffage qui fonctionne mieux, l'absence de flottement dans la direction, la suspension raide, les sièges raides, etc... une voiture moderne est nettement différente. En revanche, niveau confort, passer de l'olds à la twingo me fait l'effet de passer d'un matelas king size à un lit de camp. Pour la photo: ton siège est clairement mal réglé. Normalement, ta jambe doit quasiment être à l'horizontale (enfin détendue). Recule ton siège et remonte ton dossier pour rapprocher tes mains du volant, et tu verras que ça ira beauuuucoup mieux Ton siège est peut être aussi enfoncé, met un coussin pour te réhausser, ça augmentera l'angle de ta jambe. Les semis ne vont pas partout, souvent il y a des itinéraires "camions" et c'est pas pour rien... Je la prends au quotidien. En terme de taille c'est quasiment la même chose que la 21 (à 10 cms près même pas); c'est en terme de largeur que les choses se gâtent mais ça se fait. Faut évidemment pas avoir peur. Par contre c'est vrai que les places sont vraiment de plus en plus petites, on se sent à l'étroit très vite. D'autant plus vrai en coupé deux portes, ou la taille de la porte empêche presque tout stationnement dans un parking sans éclater la portière du suppositoire d'à côté. Et va retenir une porte de 35 kilos bien lancée... bon l'avantage c'est que c'est rarement nos portes qui sont enfoncées. D'où l'avantage d'avoir une peinture pourrie. J'ai aucun problème a poser l'olds entre deux voitures. Je ne me pose même pas la question. Déjà d'une part les gens font en général plus attention quand une "belle" américaine est garée à côté d'eux. Je n'ai jamais pris de coups de portière en 5 ans. Et l'état de la peinture fait que même si c'était le cas, ça ne se verrait même pas. Evidemment, si c'est un show car que tu veux garder en excellent état, tu n'as pas le choix: se garer dans des endroits stratégiques, surveiller, et ne sortir que les weekends de beau temps. Bref, pas du tout ma conception de la voiture américaine, qui pour moi reste une voiture, donc qui doit vivre, sortir, m'emmener au boulot, aux courses, en vacances ou en soirée, sous la pluie, la neige ou le canyar. A chacun sa conception Sérieusement, quand tu va faire tes courses à carrefour tu fais la checkliste de la voiture d'à côté?? Je me croyais dérangé mais en fait non ça va. Purée moi je me pose même pas la question, faire les courses c'est déjà une corvée, alors si en plus faut que je choisisse une place "stratégique"... et de là à se garer "plus loin" parce que les places ne te vont pas et de faire de la marche, j'hallucine tu aimes les choses compliquées toi Je sais pas comment tu fais. Pour moi y'a déjà tellement d'emmerdes dans la vie en général que me poser ce genre de question relève du pur luxe. Sans rire, si il y a une place libre devant là où je dois aller, je me gare, logique... tout en ayant l'intelligence de ne pas bloquer une voie ou sans rentrer dans les voitures devant et derrière, mais je me gare, je me pose pas la question de savoir si la R5 toute pourrie devant pas tâter mon pare-choc de 50 kilos d'acier chromé... qu'il essaye tiens

Woaw! Sympa la robe rose skull death

De mémoire même c'est automatique quand tu commandes pour plaques FR même si tu le vois pas en prévisualisation

Ressort compressé = soupape ouverte, ressort détendu = soupape fermée. Maintenant tu regardes tes 2 soupapes de ton piston, reliées ensemble par une languette en métal en forme de S, et tu vois qu'elles sont toutes les deux ouvertes. Donc tu es bien à un PMH, maintenant pour savoir lequel, il faudrait faire tourner le moteur tout doucement à la main ou filmer et repasser le truc au ralenti à 300fps) et voir laquelle se ferme en premier. Si c'est celle de l'échappement, tu étais au PMH admission, sinon je te laisse déduire.

Tu leur envoie un mail et ils te le font

"What the fuck did you just call me ??"

Oui pour la galerie, non pour les dish dog...

Pour moi 'R' c'est vers la gauche, donc pas trop de soucis... c'est plutôt en L que ça commence à chier mais j'y vais jamais ou tellement rarement dans les côtes (de porc).

C'est possible oui. Mais dans tous les cas il faut plus que 4 litres. Lors de la vidange de l'olds j'en avais remis 7, et j'ai un carter normal... bon en même temps j'avais vidé le convertisseur mais 4 litres c'est pas assez.

C'est une TH350 ça??? dans tous les cas c'est pas 3.8L qu'il faut remettre mais le triple au moins vu la taille. Pas étonnant que ça bouge pas Le niveau se fait à chaud moteur tournant!