The Lion King

Ressort compressé = soupape ouverte, ressort détendu = soupape fermée. Maintenant tu regardes tes 2 soupapes de ton piston, reliées ensemble par une languette en métal en forme de S, et tu vois qu'elles sont toutes les deux ouvertes. Donc tu es bien à un PMH, maintenant pour savoir lequel, il faudrait faire tourner le moteur tout doucement à la main ou filmer et repasser le truc au ralenti à 300fps) et voir laquelle se ferme en premier. Si c'est celle de l'échappement, tu étais au PMH admission, sinon je te laisse déduire.

Tu leur envoie un mail et ils te le font

"What the fuck did you just call me ??"

Oui pour la galerie, non pour les dish dog...

Pour moi 'R' c'est vers la gauche, donc pas trop de soucis... c'est plutôt en L que ça commence à chier mais j'y vais jamais ou tellement rarement dans les côtes (de porc).

C'est possible oui. Mais dans tous les cas il faut plus que 4 litres. Lors de la vidange de l'olds j'en avais remis 7, et j'ai un carter normal... bon en même temps j'avais vidé le convertisseur mais 4 litres c'est pas assez.

C'est une TH350 ça??? dans tous les cas c'est pas 3.8L qu'il faut remettre mais le triple au moins vu la taille. Pas étonnant que ça bouge pas Le niveau se fait à chaud moteur tournant!

Je comprends pas comment on peut foirer une vidange d'une TH350. Y'a pas plus con: ouvrir le carter, se prendre l'huile sur la gueule, dévisser le filtre, le remplacer avec un joint neuf, remonter le joint sur le carter, replacer le carter, remplir avec le même litrage que ce qu'on à enlevé, démarrer, faire 10 bornes, vérifier à chaud, faire le niveau. Point. Serrer suffisamment les vis pour que la pompe aspire l'huile et pas l'air, forcément l'air c'est plus simple pour elle. Mais ça fait pas avancer la tuture. Voir ici pour les photos. Pas besoin d'entretoise ou de quoi que ce soit d'autre. Autre sujet, photo n°2, le joint à changer (avec les 4 trous, deux pour les vis et deux pour la pompe): indispensable

Putain 4000€ pour une 4 cylindres anémique peu côtée c'est du vol Je vais mettre la mienne a 7000 sur le bon coin moi, je serai encore pas cher si ça continue Voilà une pas mal: https://www.leboncoin.fr/voitures/1158369203.htm?ca=6_s Chevy GPL: https://www.leboncoin.fr/voitures/1154197111.htm?ca=6_s Cad: https://www.leboncoin.fr/voitures/1155572154.htm?ca=6_s Cad avec moteur neuf: https://www.leboncoin.fr/voitures/1139451083.htm?ca=6_s Encore une cad: https://www.leboncoin.fr/voitures/1016706079.htm?ca=6_s Bref y'a du choix mais faut se bouger. PS: les banquettes se règlent...

Sinon décapeur thermique et raclette de peintre.

Bof, 15w40 minérale, mais pourquoi pas 10w40 synthétique ou 20w50 en fonction de la saison... normalement c'est indiqué dans ton manuel technique. Perso: 20w50 en été, 15w40 en hiver sur l'olds.

Pas encore à vendre ni à échanger

De moins en moins!! Ces deux dernières années, je n'en ai trouvé qu'une ou deux comme les notres à des prix accessibles. Mis à part le diesel... Pour en revenir au sujet initial, si il y a 5 ans un budget de 5000€ suffisait à trouver son bonheur, j'ai l'impression qu'aujourd'hui c'est de moins en moins le cas. Sinon personne ne te l'a encore dit, mais lors de ton achat, vérifie bien que la voiture soit en CGF, et note le numéro VIN situé sur le pare brise. Ensuite passe le au VIN Decoder, et vérifie que le moteur correspond à la voiture. Une voiture dont le moteur a été remplacé par un non-origine (et c'est très courant) n'est pas légale sur la route sans homologation. Sinon, les autres ont tout dit. Penses à jeter un oeil du côté du sujet "bon plans sur le web" et "planches pourries", tu en apprendra beaucoup sur la législation des voitures US. Ca, c'est vrai...

Non. A Janesville, WI, définitivement.

Oh non j'aime bien les noirs moi

https://service.gm.com/dealerworld/vincards/pdf/vincard79.pdf Le premier chiffre n'est pas "I" mais "1" pour chevy. Pour le reste pas moyen de savoir. Par contre ton avant ressemble plus à une 87 qu'à une 79... mais vu la taille de la photo je peux me gourer

+1, le reste est nickel et l'avant dégeu, c'est pas top. Surtout connaissant ton art, ça te prendra une demie journée et ça sera mieux qu'en sortie d'usine!

Beurk... comparé aux autres!

Un vrai wagon de la morkitu. Tellement rare sous nos contrées, mais tellement cool. J'aimerai tellement en avoir un du même genre. Je suis en blocage sur les wagons depuis un bail, mais l'idée me travaille vraiment maintenant que professionnellement ça se stabilise.

Owiiiiii

Rose paillettes

Et moins efficace!!

Le mot c'est diluant, pas dissolvant pour le coup Quel que soit le produit utilisé ça lave le cerveau aussi oui. Mais on voit moins le temps passer...

Bonne petite histoire! Désolé pour ton démarreur mais je m'intéresserai à cette bédé ;D