EiGhT-PaCk

Super !!!

j'en cherchais pour la mienne, et en 16 pouces, je n'ai pas trouvé. Il faudra sûrement que tu montes les jantes 15 pouces pour les chausser de gommes à liseré blanc.

Comme dit Alban, à inspecter TOUT DE SUITE. Il a peut-être été monté à l'envers ? Retire-le, mets-le dans une casserole d'eau bouillante et regarde si il s'ouvre.

Si je ne me trompe pas, c'est ça que tu cherches ? https://www.performanceonline.com/1965-70-CHEVY-IMPALA-ADJUSTABLE-PANHARD-BAR-TRAC-BAR/

Tu ne tente pas un kit de réfection ?

Ca reste une voiture "moderne". Donc silencieuse, souple, sans tremblements. Tu risque de voir le voyant ABS allumé, les roulements avant fatiguent et le capteur intégré fini par ne plus capter le signal. Inspecte le fond de coffre, écoute la boite en roulant, vérifie que ça ne tremble pas de partout dans le train avant... et ça devrait le faire Pour le reste c'est cosmétique, donc à l'appréciation de chacun Bonne visite !

2h de route ...

Honnêtement, une Park Avenue semble parfaite par rapport à tes critères. Le "mieux" serait d'en essayer une pour te faire une idée... Bonne recherches

Park Avenue aussi. Simple, bonne routière, économique. Pour l'électronique, avec un lecteur OBD1 tu auras les codes des éventuelles erreurs. Sinon pour l'habitacle, ça reste des commandes électriques classiques.

Encore et encore, je ne me lasse pas de ce 3/4 arrière ! Tu as laissé tomber les Simmons ?

On dirait un 5 cylindres mazout tu vérifié le jeu dans les tiges de culbus ? Parceque ça ressemble quand même pas mal à ça !

Bonne route à son volant l'ami

Le capteur n'est pas accessible car dans le moyeu. En revanche, la connectique est fixée sur la tôle de protection des disques.

Kilécong ! Plus sérieusement Nico, tu peux vérifier que les connectiques soient bien propres. Peut-être qu'il y a un peu d'oxydation, ce qui ne serait pas étonnant.

Sympa comme tout (j'ai pris le topic en route)

Le coup du pré-lubrifiage c'est obligatoire sur les SBC GEN3/4 parcqu'il n'y a plus d'allumeur classique... Un système pas mal ici :

Merci Phil, c'est au top ! Ces explications et illustrations donnent tout leur sens à ces monuments pour ceux qui ne connaissent pas

Sincèrement, pour le prix, une paire de Koni Classic ça fait des miracles ... Ca va vraiment vite à changer sur des bras avant GM, alors il ne faut pas se priver

Comment dire... Va sur Rockauto et achète une ligne d'origine, merci

Tout le monde commencera par te demander de préciser la mécanique et ce que tu souhaites faire de ta voiture. Un conseil, pour éviter les résonances sourdes à certains régime, montes un resonator ET un silencieux ... Been there ... blablabla

En générale tu as au moins un capteur sur la boite pour permettre le démarrage... tu pourrais commencer par regarder de ce côté.

Rah ça fait plaisir de voir des modèles des 70's ! Elle est très belle !

Tu as tout bon Gilles !

Surtout lorsque c'est à à peine 10km de Lyon. Dommage que je n'ai pas de photos, car le radar recouvert d'un carton décoré aux couleurs de la Savoie avait fier allure !

Pas idéal pour répartir la pression, sans parler de répéter l'opération ...